Aixam Mega (e-Scouty)

Nazione di produzione

Aixam Mega (linea MEGA di Aixam, commercializzata in Italia soprattutto come e-Scouty) è prodotta in Francia, all’interno dei poli industriali Aixam nell’area Auvergne-Rhône-Alpes (filiera e assemblaggio del gruppo).

Data di immissione sul mercato del modello

• 2023: avvio commercializzazione della MEGA e-Scouty (introduzione del modello sul mercato europeo/italiano).

• 2024: aggiornamenti di gamma e posizionamento in vista della stagione commerciale successiva (rafforzamento della linea elettrica del gruppo).

• 2025: introduzione/adozione dell’allestimento Evo (MY25) in alcuni listini e cataloghi, con dotazioni aggiornate.

Restyling e aggiornamenti principali

• Non risulta un restyling strutturale “classico” (lamierati/architettura) della e-Scouty nel periodo 2023–2025; l’evoluzione è stata principalmente per allestimenti e dotazioni.

• Aggiornamento MY25 / allestimento Evo (2025): incremento dei contenuti “tech” e di comfort (display, infotainment/tablet, finiture e dettagli estetici), mantenendo invariata l’impostazione di base del quadriciclo.

La Aixam Mega e-Scouty è una minicar elettrica di categoria L6e (velocità massima 45 km/h) con un’impostazione più “crossover” rispetto alle citycar tradizionali del segmento: look da mini-SUV, seduta rialzata e un taglio estetico più distintivo. È pensata per uso urbano e periurbano leggero: facilità di parcheggio, guida semplice (cambio automatico/variatore) e dotazioni che puntano a replicare l’esperienza “da auto” (infotainment, camera posteriore, connettività) pur restando nei vincoli tecnici e normativi di una 45 km/h.

Powertrain e prestazioni

Nota: per la e-Scouty circolano schede con capacità batteria/autonomia differenti in base a anno-modello, allestimento e metrica di omologazione riportata (valori “indicativi” da verificare sul listino italiano dell’anno specifico).

Dimensioni & capacità

Principali allestimenti e prezzi (Italia)
(Prezzi indicativi; possono variare per promozioni, rete e aggiornamenti di listino.)

Nota pratica: sul mercato reale la variabilità è elevata per pacchetti, campagne commerciali e disponibilità presso i concessionari.

Manutenzione & primi tagliandi (costi indicativi)
(Stime per minicar/quadricicli elettrici: variabilità elevata per rete, area geografica e pneumatici.)

Pro

• Stile “crossover” distintivo: immagine più personale rispetto alle minicar più “neutre”.

• Guida semplice e fruibilità urbana: ingombri ridotti e velocità coerente con città e periferia.

• Dotazioni spesso complete per la categoria (infotainment, retrocamera/sensori a seconda degli allestimenti).

• Elettrico: silenziosità e comfort superiore rispetto alle equivalenti diesel L6e.

Contro

• Limiti strutturali della categoria: 45 km/h e vocazione cittadina, poco adatta a extraurbano vero.

• Autonomia reale sensibile a temperatura, percorso e stile di guida; i dati dichiarati variano molto per versione.

• Prezzo d’acquisto “alto” se confrontato con scooter o usato tradizionale (ma con logica d’uso diversa).

• Alcune schede riportano dati non uniformi (batteria, bagagliaio, massa): serve verifica sul listino dell’anno.

In sintesi

Aixam Mega (e-Scouty) è una minicar elettrica pensata per chi vuole una 45 km/h con un’impostazione più “crossover” e dotazioni da utilizzo quotidiano. Non risulta un restyling strutturale nel periodo recente, ma un’evoluzione per allestimenti (in particolare Evo/MY25) e contenuti tecnologici. Ha senso come mezzo urbano “protetto” e distintivo, valutando con attenzione batteria/autonomia effettive della versione specifica acquistata.

Verdetto — Aixam mega e-scouty evo (modello 2025)

Minicar elettrica (quadriciclo leggero L6e) · 2 posti · Trazione anteriore · Cambio automatico a variatore · Motore elettrico 6 kW (8 CV), coppia 40 Nm · Batteria 5,54 kWh · Autonomia standard su cicli 75 km · Velocità massima 45 km/h · Bagagliaio (volume di carico) 422 l · Dimensioni: 2.650 mm (L) × 1.500 mm (W), passo 1.740 mm · Peso in ordine di marcia 380 kg · Prezzo in Italia “da” 13.999 € · Optional rilevante: riscaldamento addizionale · Immissione sul mercato: progetto e-scouty presentato nel 2023; versione e-scouty evo a listino/catologo 2025 (aggiornamento di gamma)

Aixam mega (nella declinazione e-scouty evo) è una minicar elettrica con un posizionamento molto chiaro: massima agilità urbana, look “mini cross” e dotazione orientata a un uso quotidiano semplice. Nel 2025 la formula è coerente con il contesto cittadino: dimensioni contenute, sterzate e parcheggi facili, guida immediata grazie al variatore e costi d’uso potenzialmente ridotti se l’uso resta entro un perimetro urbano e periurbano.

Il limite principale non è tecnico ma “di missione”: essendo L6e, la velocità massima di 45 km/h e le regole di circolazione tipiche della categoria definiscono un utilizzo quasi esclusivamente cittadino. Inoltre, l’autonomia dichiarata (75 km su cicli) richiede disciplina sulla ricarica: se non hai una presa comoda dove vivi o lavori, l’esperienza può diventare più complicata di quanto il formato “minicar” lasci intendere.

Aspetti tecnici principali:

• Categoria e regole d’uso (Italia, contesto L6e)

  • Quadriciclo leggero L6e: velocità massima 45 km/h.

  • Guidabile con patente AM (ottenibile dai 14 anni); per i minorenni esistono vincoli specifici sul trasporto passeggero (da considerare in base al caso).

• Motorizzazione e trasmissione

  • Motore elettrico 6 kW (8 CV), coppia 40 Nm.

  • Trazione anteriore; trasmissione automatica con variatore (selettore marcia avanti/neutro/retro tramite riduttore/invertitore).

• Batteria, autonomia e ricarica

  • Batteria 5,54 kWh.

  • Autonomia standard su cicli 75 km (in uso reale può variare sensibilmente per temperatura, percorso e stile di guida).

  • Ricarica: soluzione domestica/di prossimità (tempi e potenza dipendono dall’infrastruttura e dalla configurazione).

• Struttura, dimensioni e capacità di carico

  • Volume di carico dichiarato 422 l; 2 posti.

  • Dimensioni: 2.650 mm (L) × 1.500 mm (W); passo 1.795 mm.

  • Peso in ordine di marcia 380 kg; massa totale autorizzata 635 kg.

A chi si rivolge

A chi vive in città (o primissima cintura) e fa tragitti brevi e ripetitivi, con priorità su parcheggio, semplicità e costi prevedibili. È sensata come secondo mezzo familiare, come veicolo per giovani (dove consentito) o come soluzione urbana dedicata.

Chi dovrebbe guardare altrove

Se devi percorrere spesso strade veloci o extraurbano scorrevole, se vuoi comfort da auto (climatizzazione, insonorizzazione, prestazioni), o se ti serve una sostituta completa di una citycar (4 posti e sicurezza/versatilità da M1), è più coerente un veicolo omologato come auto tradizionale o una minicar L7e (con requisiti diversi).

Configurazione consigliata

• e-scouty evo in configurazione “essenziale” se l’uso è urbano puro e hai ricarica comoda (box/presa autorizzata).

• Se vivi in aree fredde o usi l’auto tutto l’anno, il riscaldamento addizionale è un optional da considerare prioritario.

• Prima dell’acquisto, verifica sempre: dove ricarichi, percorsi consentiti nella tua zona e regole locali di circolazione per L6e.