| "Descrizione" by Cpt98 (3271 pt) | 2025-Jun-13 21:34 |
Tesla Cybertruck costi, pregi, difetti e soluzioni

Nazione di produzione
Tesla Cybertruck è assemblato a Fremont, California (USA), presso la Tesla Factory, su una scocca in acciaio inox 30X Cold-Rolled ultrarigido.
Descrizione in breve
Il Cybertruck è un pick-up elettrico dalle linee spigolose e futuristiche, dotato di carrozzeria “exoskeleton” in acciaio inox, vetri balistici e assetto pneumatico adattivo con escursione fino a 406 mm. Offre cabina spaziosa, piano di carico da 1,8 m di lunghezza e “frunk” anteriore, con interni minimalisti dominati da un grande touchscreen verticale da 17″.
Powertrain e prestazioni
| Versione | Potenza & Coppia | 0–100 km/h | Velocità max |
|---|---|---|---|
| Single Motor RWD | ~300 kW (408 CV) / 620 Nm | 6,5 s | 175 km/h |
| Dual Motor AWD | ~450 kW (612 CV) / 830 Nm | 4,5 s | 200 km/h |
| Tri Motor AWD | ~750 kW (1 020 CV) / 1 400 Nm | 2,9 s | 210 km/h |
Efficienza & Ricarica
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Autonomia WLTP | 400 km (RWD) / 500 km (Dual) / 670 km (Tri) |
| Consumo medio WLTP | 22–25 kWh/100 km |
| Ricarica AC | 11 kW (Wall Connector) |
| Ricarica DC | fino a 250 kW (Supercharger V3) |
Dimensioni & capacità
| Specificazione | Misura |
|---|---|
| Lunghezza | 5 885 mm |
| Larghezza | 2 027 mm (escl. specch.) |
| Altezza | 1 905 mm |
| Passo | 3 807 mm |
| Peso a vuoto | 2 700–3 000 kg |
| Volume letto di carico | 2 100 L |
| Capacità frunk | 240 L |
| Altezza da terra | 254–406 mm (adattivo) |
| Diametro di sterzata | 14,5 m |
Allestimenti & Prezzi
| Versione | Prezzo (€) |
|---|---|
| Single Motor RWD | 59 900 |
| Dual Motor AWD | 69 900 |
| Tri Motor AWD | 79 900 |
(Prezzo chiavi in mano; IVA inclusa, incentivi e messa su strada esclusi.)
Manutenzione & primi interventi (costi indicativi)
| Intervento | Costo medio (€) |
|---|---|
| Controllo annuale | 250–300 |
| Sostituzione pastiglie freni anteriori | 300–400 |
| Sostituzione dischi + pastiglie anteriori | 700–900 |
| Sostituzione filtro abitacolo | 120–180 |
| Sostituzione batteria 12 V | 150–200 |
| Sostituzione pneumatico (cad.) | 300–350 |
Pro
Design unico e resistente “exoskeleton” in acciaio inox
Performance estreme: fino a 2,9 s da 0–100 km/h (Tri Motor)
Autonomia fino a 670 km WLTP nella versione Tri Motor
Assetto pneumatico adattivo con escursione fino a 406 mm
Versatilità: ampio piano di carico da 2 100 L e frunk da 240 L
Contro
Ingombri imponenti: difficile in città e parcheggi ristretti
Peso elevato che incide su consumi e dinamica
Prezzo premium rispetto ai pick-up tradizionali
Finiture minimaliste nell’abitacolo in nome della semplicità
In sintesi
Il Tesla Cybertruck reinventa il pick-up con tecnologia da supercar elettrica e un’estetica futuristica. Offre capacità fuoristrada, autonomia elevata e prestazioni da record, pur richiedendo compromessi su dimensioni, peso e comfort “lussuoso” rispetto ai concorrenti tradizionali.
Verdetto — Tesla Cybertruck (Modello 2025)
Pick-up elettrico · Batteria ~120 kWh · TriMotor AWD 600 kW (≈820 CV), 1.400 Nm · RWD e Dual-Motor AWD disponibili · 0–100 km/h in 2,9 s (Tri-Motor) · Autonomia WLTP ≈ 540 km · Ricarica DC fino a 250 kW · Capacità di carico 1.587 kg · Rimorchio fino a 6.350 kg
La Tesla Cybertruck rompe gli schemi dei pick-up tradizionali con il suo design angolare in acciaio inox Ultra-Hard 30X e vetri “armati”. L’aspetto futuristico trae spunto dalle navicelle spaziali, con superfici piane e spigoli vivi che le garantiscono un’aerodinamica sorprendentemente efficiente per un veicolo di 5,55 m di lunghezza. La versione Tri-Motor si distingue per cerchi aero-ottimizzati da 22″, sospensioni pneumatiche adattive e altezza da terra fino a 406 mm per affrontare ogni tipo di terreno.
All’interno, l’abitacolo “Tech-Hauler” offre un enorme display panoramico da 17″, un quadro strumenti digitale da 12,3″ e un design minimalista privo di leve tradizionali: tutto è controllato via touchscreen o comandi al volante. I sedili in ecopelle vegana riscaldati, l’illuminazione ambiente a LED e i vani portaoggetti “Vault” (cassa di carico chiudibile, 2.831 L) conferiscono un’atmosfera high-tech. La struttura monoscocca in acciaio conferisce rigidità torsionale estrema e protezione agli occupanti.
Aspetti tecnici principali:
Powertrain: Tri-Motor AWD da 600 kW (≈820 CV) e 1.400 Nm; 0–100 km/h in 2,9 s. Versioni Dual-Motor AWD (4,5 s) e RWD single-motor (6,5 s) disponibili.
Batteria & autonomia: pacco da ~120 kWh; WLTP fino a 520 km (Tri-Motor ≈ 540 km; Dual ≈ 500 km; RWD ≈ 400 km).
Ricarica: DC fino a 250 kW (10–80 % in ~25 min); AC fino a 11 kW.
Telaio & sospensioni: scocca in acciaio inox Ultra-Hard 30X; sospensioni pneumatiche adattive con assetto rialzabile di 100 mm.
Capacità: cassone “Vault” 2.831 L con chiusura elettrica; capacità di carico 1.587 kg; gancio di traino fino a 6.350 kg.
ADAS & Autonomia: Autopilot completo; Full Self-Driving opzionale per guida hands-free su autostrada e parcheggio autonomo.
| Categoria | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
|---|---|---|---|
| Design & Immagine | Linee radicali e futuristiche; carrozzeria in acciaio inox | Aerodinamica sorprendente per dimensioni | Look divisivo, non per gusti tradizionali |
| Comfort & Abitabilità | Abitacolo spazioso e tecnologico; vetri blindati | Display 17″ e sedili riscaldati | Interni minimalisti, poche regolazioni manuali |
| Efficienza & Autonomia | Fino a 540 km WLTP; consumi ridotti grazie al design | Rigenerazione intelligente e precondizionamento | Autonomia cala sotto carico pesante o fuoristrada |
| Dinamica di guida | Accelerazione da supercar; sospensioni pneumatiche modulabili | Assetto bilanciato tra comfort e capacità off-road | Sterzo non comunicativo come un SUV tradizionale |
| Praticità | Vault 2.831 L, carico 1.587 kg, traino 6.350 kg | Apertura chiavi in tasca e ricarica Supercharger | Ingombri elevati in manovra urbana |
| Infotainment & Conness. | Touchscreen 17″ OTA; integrazione totale con ecosistema Tesla | Streaming, navigazione con Supercharger integrato | Interfaccia troppo digitale per nostalgici dei tasti fisici |
| Sicurezza & ADAS | Autopilot avanzato; struttura ultra-rigida | Bio-Weapon Defense Mode (filtro HEPA) | Full Self-Driving a pagamento e in fase di sviluppo |
| Costi di gestione | Costi “carburante” nulli; incentivi EV | Manutenzione ridotta e aggiornamenti OTA | Assistenza specialistica limitata a officine autorizzate |
| Deprezzamento | Valori residuali stabili grazie a unicità e performance | Forte domanda di nicchia | Lungo lead time e listino premium limitano alcuni acquirenti |
A chi si rivolge
Professionisti e appassionati di tecnologia che vogliono un veicolo da lavoro e tempo libero con prestazioni da supercar, capacità fuoristrada e design da avanguardia.
Chi dovrebbe guardare altrove
Se cerchi un pick-up più tradizionale, con finiture convenzionali o prezzo d’ingresso più basso, considera Ford F-150 Lightning, Rivian R1T o Chevrolet Silverado EV.
Configurazione consigliata
Tri-Motor AWD con sospensioni pneumatiche avanzate, pack Full Self-Driving, cerchi da 22″ “Slipstream” e rivestimenti interni in ecopelle vegana—per il massimo della versatilità, performance e innovazione.
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