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 | "Descrizione" by Frank123 (12416 pt) | 2025-May-26 17:04 |
Hyundai Inster – Model Year 2025
Nazione di produzione
La Hyundai Inster MY2025 destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento Hyundai di Ulsan, Corea del Sud.
Descrizione in breve
La Hyundai Inster MY2025 è una citycar elettrica compatta, pensata per la mobilità urbana moderna e sostenibile. Il design è originale e distintivo, con linee tondeggianti, fari a LED in stile pixel, paraurti robusti e un aspetto da micro-SUV. L’abitacolo offre spazio per quattro adulti, con sedili posteriori scorrevoli e abbattibili, materiali curati, doppio display digitale (strumentazione e infotainment da 10,25"), climatizzatore automatico, numerosi vani portaoggetti e un bagagliaio sorprendentemente ampio per la categoria. La dotazione di sicurezza comprende i principali ADAS, fra cui frenata automatica, mantenimento di corsia e sensori di parcheggio.
Motorizzazioni 2025
| Versione | Potenza / Coppia | Batteria | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Autonomia WLTP* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 97 CV / 147 Nm | 42 kWh | Anteriore | Automatica | 11,7 s | 300 km |
| Long Range | 115 CV / 147 Nm | 49 kWh | Anteriore | Automatica | 10,6 s | 355 km |
*Dati medi ciclo WLTP.
Ricarica
Ricarica rapida DC fino a 85 kW: 10–80% in circa 30 minuti.
Ricarica AC (Wallbox) fino a 11 kW: circa 4 ore e mezza per la carica completa.
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
|---|---|---|---|
| 3.825 mm | 1.610 mm | 1.575 mm | 280–351 litri |
Allestimenti principali
Essential: Cerchi in acciaio da 15", clima manuale, infotainment touchscreen da 10,25", Apple CarPlay/Android Auto wireless, frenata automatica, mantenimento di corsia.
Advanced: Cerchi in lega da 15", clima automatico, telecamera posteriore, sedili posteriori scorrevoli, caricatore wireless, keyless.
Prime: Interni premium, cerchi diamantati, sensori di parcheggio anteriori/posteriori, sedili riscaldati, pacchetto ADAS completo.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|---|
| Agilità e dimensioni compatte | Perfetta per la città e i parcheggi stretti, ottimo raggio di sterzata. |
| Autonomia reale competitiva | Fino a 355 km WLTP, tra le migliori della categoria citycar elettrica. |
| Dotazione tecnologica | Doppio display, ADAS di serie, infotainment moderno e completo. |
| Spazio e praticità | Abitacolo versatile, sedili posteriori scorrevoli, bagagliaio ampio. |
| Ricarica veloce | Tempi ridotti sia in DC che in AC. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|---|
| Prezzo superiore alla media | Listino più alto rispetto alle citycar termiche tradizionali. |
| Prestazioni solo cittadine | Accelerazione e velocità adatte all’ambiente urbano, non per viaggi lunghi. |
| Bagagliaio con 4 posti limitato | Con tutti i sedili occupati, la capacità di carico cala sensibilmente. |
| Comfort su strada migliorabile | Sospensioni rigide su fondi sconnessi; rumorosità a velocità autostradale. |
| Versione Long Range costosa | Differenza di prezzo importante per la batteria più grande. |
Prezzi indicativi
| Versione | Prezzo di listino* |
|---|---|
| Essential | €24.500 |
| Advanced | €26.900 |
| Prime | €28.900 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La Hyundai Inster MY2025 è una citycar elettrica tra le più avanzate del mercato, con autonomia di rilievo, tecnologia di bordo completa e versatilità sorprendente per le dimensioni compatte. Perfetta per la città, ha nel prezzo elevato e nel comfort su lunghe distanze i suoi principali limiti. Una scelta ideale per chi cerca una soluzione urbana 100% elettrica, agile e ricca di tecnologia.
Verdetto — Hyundai Inster (Model-Year 2025)
Hyundai Inster 71/84 CV (Standard · Long Range · Style)
La Hyundai Inster è la nuova citycar elettrica della casa coreana, pensata per chi cerca praticità urbana, tecnologia di ultima generazione e uno stile fresco e futuristico, il tutto in dimensioni super compatte. Il design conquista con fari LED a “pixel”, paraurti scolpiti, tetto a contrasto, grandi superfici vetrate e cerchi da 15" o 17". Gli interni offrono qualità e modernità: materiali soft-touch, sedili anteriori uniti reclinabili fino a diventare una “panchina relax”, doppio display (10,25" digitale e 10,25" infotainment touch), comandi fisici per il clima, e tanto spazio rispetto alla categoria.
Sul piano tecnico:
Standard: motore elettrico da 71 CV (155 Nm), batteria 42 kWh, autonomia fino a 300 km WLTP, ricarica AC 11 kW e DC 120 kW (10-80% in 30 min).
Long Range: motore 84 CV (147 Nm), batteria 49 kWh, autonomia dichiarata 355 km WLTP, ricarica veloce come la Standard.
Trazione anteriore, 3 modalità di guida (Eco, Normal, Sport), frenata rigenerativa regolabile su 4 livelli.
Sospensioni tarate per il comfort urbano, sterzo leggero, diametro di sterzata ridottissimo (9,8 m), ottima agilità per parcheggi e traffico.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Stile futuristico, fari Pixel LED, dettagli bicolore, cerchi da 17", ampia personalizzazione. | Tetto a contrasto, colori vivaci, superfici vetrate ampie. | Meno iconica di Fiat 500e, materiali interni meno pregiati delle premium. |
| Comfort & NVH | Sedili anteriori relax, buona insonorizzazione, posizione alta, clima automatico, interni ariosi. | Porta USB-C, luci ambiente, sedili riscaldabili (Style). | Sedili posteriori poco imbottiti, assetto rigido su buche profonde. |
| Efficienza reale | Consumo reale 13-15 kWh/100 km, autonomia urbana top, gestione intuitiva della ricarica. | Ricarica DC rapida, bassi costi di esercizio, incentivi EV. | Autonomia extraurbana inferiore a Renault Twingo E-Tech. |
| Dinamica | Agilità in città, sterzo super leggero, risposta pronta, 4 livelli di rigenerazione. | Frenata sicura, assetto rassicurante. | Tenuta di strada modesta ad alta velocità, motore modesto su extraurbano. |
| Praticità | Bagagliaio da 280-351 L, sedili abbattibili, vani ampi, pianale piatto, ingressi USB multipli. | Portellone ampio, sedili ripiegabili, modularità. | Bagagliaio piccolo rispetto a SUV, capacità di traino assente. |
| HMI / Infotainment | Doppio display 10,25", infotainment fluido, retrocamera, navigatore, Apple CarPlay/Android Auto wireless. | Bluetooth, ricarica wireless, comandi fisici clima. | Sistema non reattivo come le Hyundai più grandi, grafica minimal. |
| ADAS & safety | Highway Driving Assist, frenata automatica, mantenimento corsia, blind spot, cruise control adattivo. | Telecamere e sensori 360°, riconoscimento segnali. | ADAS avanzati solo su versioni alte, assente parcheggio automatico. |
| Costi d’esercizio | Manutenzione minima, pneumatici 15-17" economici (da 70 €/pz), incentivi, garanzia 5 anni/km illimitati. | Bollo e assicurazione ridotti, batteria garantita 8 anni. | Valore residuo da verificare, prezzo base sopra le citycar termiche. |
| Deprezzamento | Domanda crescente per elettriche urbane, forte interesse come seconda auto EV, incentivi disponibili. | — | Mercato dell’usato EV ancora instabile, prezzo elevato rispetto a una citycar benzina. |
A chi calza
Chi vive e si muove in città — Inster Long Range Style: autonomia reale, comfort, tecnologia e costi irrisori.
Neopatentati, giovani e famiglie moderne — posizione alta, sicurezza, facilità di parcheggio.
Chi cerca una seconda auto elettrica — bassi costi, dotazione tecnologica, ricarica veloce, perfetta per brevi tragitti.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi percorre lunghi tragitti autostradali → Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Renault Zoe.
Chi desidera un infotainment “premium” o materiali top → Mini Electric, Fiat 500e La Prima.
Chi cerca massima capacità di carico → Dacia Spring, MG4 Electric.
Configurazione consigliata
Hyundai Inster Long Range Style + doppio display + cerchi da 17" + clima automatico + ADAS completi: la soluzione perfetta per chi desidera una citycar elettrica moderna, tecnologica, sicura e pronta a tutto.
Da evitare la versione base se si cercano comfort avanzato, ADAS evoluti o infotainment ricco.
| Evaluate |
