Citroën C5 X – Model Year 2025

Nazione di produzione

La gamma Citroën C5 X destinata all’Europa (benzina, plug-in hybrid) viene prodotta nello stabilimento Stellantis di Chengdu (Cina).

Descrizione in breve
La grande crossover berlina Citroën C5 X MY25 si aggiorna leggermente: introduzione della nuova tinta Verde Olivine, cerchi in lega da 19” "Aero-X" ottimizzati per ridurre consumi ed emissioni, e un leggero restyling ai gruppi ottici anteriori "V-LED Matrix Vision". Internamente, il sistema infotainment MyCitroën Drive Plus su display 12” HD offre nuove funzionalità con scorciatoie rapide "Smart Bar". Confermate le sofisticate sospensioni attive Advanced Comfort® con ammortizzatori adattivi e i sedili Advanced Comfort riscaldati e ventilati. Dimensioni: 4 805 × 1 865 × 1 485 mm; passo 2 785 mm.

Motorizzazioni 2025 (Euro 6e)

*consumo o autonomia media combinata WLTP.

Ricarica PHEV
12,4 kWh: AC 7,4 kW 0-100% in 1 h 45 min; presa domestica 2,3 kW in circa 5 h.

Bagagliaio
545 l (benzina), 485 l (PHEV), ampliabile con schienali posteriori abbattibili 60/40.

PRO

CONTRO

Costi di gestione stimati 

*calcolo a 0,28 €/kWh e consumo medio 13 kWh/100 km.

Prezzi indicativi 

*IVA incl.; IPT e messa su strada escluse. Ecobonus BEV/PHEV 2025 non detratto.

Problemi noti & rimedi (community & TSB)

In sintesi

La Citroën C5 X MY25 si conferma come una vettura esclusiva nel segmento D, combinando comfort ai massimi livelli, spaziosità interna e una gamma tecnologica completa. Perfetta per viaggi lunghi e rilassanti, è meno adatta per chi cerca dinamismo puro o soluzioni di trazione integrale. Ideale per chi vuole differenziarsi con eleganza e ama viaggiare nel massimo comfort.

Verdettto — Citroën C5 X / ë-C5 X (Model-Year 2025)

PureTech 130 EAT8 · PureTech 180 EAT8 · Hybrid 180 e-EAT8 · Hybrid 225 e-EAT8 · ë-C5 X 170 kW (73 kWh)

L’ammiraglia crossover di Citroën unisce stile da shooting brake, assetto rialzato da SUV e comfort da berlina d’élite. Esternamente spiccano la firma LED “V-Wings”, il frontale scolpito con cofano lungo, paraurti AeroDynamic e cerchi AeroX da 19-20". All’interno regnano spazio, raffinatezza e tecnologia: infotainment MyCitroën Drive Plus con display da 12", digital cockpit 12,3", head-up display a realtà aumentata, finiture Soft Touch, e sedili Advanced Comfort di nuova generazione.

Sul piano tecnico:

• PureTech 130 EAT8: benzina 3 cilindri turbo, 130 CV, cambio automatico EAT8 (consumo 6,0 l/100 km WLTP);

• PureTech 180 EAT8: benzina 4 cilindri turbo, 180 CV, cambio automatico EAT8 (consumo 6,4 l/100 km WLTP);

• Hybrid 180 / Hybrid 225 e-EAT8: plug-in hybrid 1.6 turbo benzina + motore elettrico 81 kW, autonomia elettrica 62-63 km WLTP, consumo 1,2 l/100 km;

• ë-C5 X 170 kW (73 kWh): elettrica, batteria LFP da 73 kWh, 420 km WLTP, DC 160 kW (25 min 20→80%).

Sospensioni Progressive Hydraulic Cushions® di seconda generazione e sedili con funzione massaggio: il comfort è la parola d’ordine.

A chi calza

Pendolari executive — Hybrid 180 Shine Pack: comfort estremo, consumi ridotti, autonomia elettrica per il casa-lavoro.

Chi cerca ammiraglia diversa — PureTech 180 Feel Pack: prestazioni brillanti, stile fuori dagli schemi, tanto spazio.

E-driver business — ë-C5 X 170 kW Shine: 420 km WLTP, comfort da riferimento, silenziosità assoluta.

Chi dovrebbe guardare altrove

• Chi desidera guida sportiva → Mazda 6 Wagon, Peugeot 508 SW PSE, VW Arteon Shooting Brake.

• Amanti di infotainment evoluto → Mercedes Classe E MBUX, BMW Serie 5 iDrive.

• Chi vuole massima praticità da station → Skoda Superb Combi, Toyota Corolla Touring Sports.

Configurazione consigliata

Hybrid 180 Shine Pack + Tech Pack (Matrix LED, Highway Driver Assist 2.0, head-up display AR) + cerchi 19" AeroX: comfort di riferimento, bassi consumi in città, tutte le ultime tecnologie.
Evitare cerchi 20" se si percorrono spesso strade dissestate o si cerca il massimo comfort su asfalto rovinato.