Alpine A290

Nazione di produzione

L'Alpine A290 è prodotta in Francia, presso la Manufacture Ampere di Douai (polo ElectriCity), con industrializzazione legata alla piattaforma AmpR Small del gruppo.

Data di immissione sul mercato del modello

• 13 giugno 2024: presentazione ufficiale della Alpine A290 (evento di lancio in occasione del periodo di Le Mans).

• Seconda metà 2024: avvio apertura ordini nei principali mercati europei (Italia inclusa).

• 2025: fase di piena commercializzazione e consegne su volumi più significativi, con articolazione gamma completa (GT, GT Premium, GT Performance, GTS e serie di lancio).

Restyling e aggiornamenti principali

• Nessun restyling di metà carriera al momento: il modello è in fase di lancio recente.

• Gli aggiornamenti noti sono legati soprattutto a allestimenti, pack e versioni speciali/di lancio (es. Première Edition), più che a modifiche strutturali.

Descrizione in breve
L'Alpine A290 è una hot hatch 100% elettrica (5 porte, 5 posti) che porta il DNA Alpine nel segmento delle compatte sportive: assetto mirato, impianto frenante dimensionato (con soluzioni “Alpine-style”), set-up di guida con modalità dedicate e un’impostazione più “driver focused” rispetto alla Renault 5 E-Tech da cui deriva l’architettura. L’obiettivo è offrire una piccola sportiva moderna, con coppia immediata, buona precisione sul misto e un livello tecnologico attuale (infotainment con servizi Google integrati, ADAS completi), senza perdere la fruibilità quotidiana di una segmento B.

Powertrain e prestazioni

Dimensioni & capacità

Principali allestimenti e prezzi (Italia)
(Prezzi indicativi; possono variare per aggiornamenti di listino, promozioni, messa su strada e disponibilità.)

Manutenzione & primi tagliandi (costi indicativi)
(Stime per compatta elettrica premium/sportiva in Italia: variabilità elevata per rete, città, pneumatici e stile d’uso.)

Pro

• Prestazioni solide per il segmento (soprattutto la 220 CV) e risposta pronta grazie alla coppia elettrica.

• Set-up più “sportivo” della media delle segmento B elettriche: guida più coinvolgente e precisa.

• Dotazioni complete (ADAS, infotainment moderno) e buona fruibilità quotidiana da 5 porte/5 posti.

• Ricarica coerente con la categoria: AC 11 kW e DC 100 kW.

Contro

• Autonomia reale e consumi sensibili a ritmo e temperature: la versione 220 CV può risultare più “energivora”.

• Prezzo da premium/hot hatch elettrica: facilmente si sale con pack e optional.

• Peso tipico delle EV compatte: in guida molto aggressiva può emergere rispetto a hot hatch termiche leggere.

• Ricarica DC 100 kW buona, ma non “da riferimento” per chi fa lunghi viaggi molto spesso.

In sintesi

L'Alpine A290 è una compatta elettrica sportiva che interpreta in chiave moderna la “piccola bomba” da città: praticità da 5 porte, prestazioni interessanti (specie la 220 CV) e un lavoro specifico su telaio/freni e feeling di guida. Al momento non esiste un restyling: il focus è sulla gamma (GT/GT Premium/GT Performance/GTS) e su versioni di lancio. È una scelta centrata per chi vuole un’elettrica compatta con impostazione realmente dinamica, accettando il posizionamento premium e la sensibilità dei consumi quando si guida forte.

Verdetto — Alpine a290 (modello 2025)

Hot hatch elettrica segmento B · 5 porte / 5 posti · Versioni: gt e gt premium (180 cv), gt performance e gts (220 cv) + première edition (serie limitata) · Trazione anteriore · Batteria 52 kWh · Ricarica AC 11 kW · Ricarica DC fino a 100 kW · Autonomia fino a 380 km WLTP · 0–100 km/h da 7,4 s (180 cv) a 6,4 s (220 cv) · Velocità massima fino a 170 km/h (220 cv) · Prezzi Italia: da 38.700 € · Immissione sul mercato: ordini aperti 30 luglio 2024, consegne in Italia da febbraio 2025 (gamma 2025)

L’Alpine a290 è la declinazione “sportiva secondo Alpine” del formato compatto elettrico: dimensioni da utilitaria moderna, ma con un’impostazione telaistica e di freni/pneumatici pensata per restituire un feeling più vicino alle hot hatch tradizionali. Nel 2025 il punto di forza è la chiarezza dell’offerta: stessa architettura di base, due livelli di potenza (180 o 220 cv) e allestimenti che separano in modo abbastanza netto comfort/raffinatezza (gt premium) e guida più focalizzata (gt performance), con la gts come versione “tutto e subito”.

Su strada l’a290 punta su rapidità di inserimento e consistenza dell’avantreno (pur restando una FWD), con una taratura complessiva che privilegia precisione e risposta rispetto alla morbidezza. Il compromesso è tipico delle compatte sportive: in città e su pavé l’assetto può risultare più presente, mentre nei percorsi guidati ripaga con un controllo più “da sportiva” rispetto alla media delle elettriche compatte.

Aspetti tecnici principali:

• Motorizzazioni e prestazioni

  • 180 cv (130 kW): coppia 285 Nm, 0–100 km/h 7,4 s, velocità massima 160 km/h.

  • 220 cv: coppia fino a 300 Nm, 0–100 km/h 6,4 s, velocità massima 170 km/h.

• Batteria, autonomia e ricarica

  • Batteria 52 kWh.

  • Autonomia dichiarata: fino a 380 km WLTP (variabile in base a versione e configurazione).

  • Ricarica: AC fino a 11 kW; DC fino a 100 kW (indicativamente 15–80% in circa 30 minuti in condizioni favorevoli).

• Telaio e componentistica “sport”

  • Pneumatici Michelin sviluppati su misura; su alcune versioni pneumatici Pilot Sport 5.

  • Freni anteriori Brembo (pinze dedicate in base all’allestimento).

  • Retrotreno multilink e tarature orientate a precisione e sostegno.

• Dimensioni e praticità

  • 5 posti: più fruibile di molte sportive compatte “di nicchia”, pur con un’impostazione sempre orientata al guidatore.

• Costi di gestione in Italia (nota pratica)

  • Essendo elettrica, non è soggetta a superbollo; la fiscalità regionale sul bollo per BEV può variare (spesso con esenzioni temporanee), quindi conviene verificare in base alla regione di residenza.

  • Pneumatici (19”) e componentistica sportiva possono incidere sul costo chilometrico se si sfrutta spesso la guida dinamica.

A chi si rivolge

A chi vuole una compatta elettrica con vero carattere da hot hatch: guida brillante, componentistica coerente (gomme/freni) e un prodotto che non sia “solo razionale”. È particolarmente centrata per chi alterna uso urbano a percorsi extraurbani guidati e cerca una BEV con più feedback.

Chi dovrebbe guardare altrove

Se la priorità è massimizzare autonomia e comfort sospensioni, o ridurre il costo d’acquisto a parità di dimensioni, una compatta elettrica più “generalista” è spesso più efficiente e morbida. Anche chi fa molta autostrada e vuole ricariche ultrarapide dovrebbe valutare modelli con architetture di ricarica più spinte.

Configurazione consigliata

• Gts (220 cv) se vuoi il miglior equilibrio “prestazioni + dotazione”: è la scelta più completa come unica a290.

• Gt performance (220 cv) se il focus è la guida (setup e contenuti più orientati alla sportività) e rinunci volentieri a parte della componente “luxury”.

• Gt premium (180 cv) se vuoi stile e comfort, con prestazioni già adeguate e un’impostazione più “daily”.

• Gt (180 cv) se vuoi l’accesso al mondo a290 al prezzo più basso, mantenendo la base tecnica e la fruibilità.