![]() | "Descrizione" by Al222 (21080 pt) | 2025-Jun-12 16:17 |
smart #3 costi, pregi, difetti e soluzioni
Nazione di produzione
La Smart #3 è assemblata a Xi’an, in Cina, sulla piattaforma elettrica Sustainable Experience Architecture (SEA) sviluppata da Geely
Descrizione in breve
La Smart #3 è un crossover elettrico compatto a cinque porte, caratterizzato da linee muscolose, calandra chiusa “Crystal Face” e fari Full LED. Con trazione posteriore (o due motori sull’allestimento Brabus) e un’accattivante combinazione di interni high-tech—display centrale fino a 12,8″ e quadro strumenti digitale—offre un’esperienza di guida moderna, un’abitabilità da segmento superiore e un bagagliaio di 370 L più un “frunk” anteriore da 15 L
Powertrain e prestazioni
Caratteristica | Valore |
---|---|
Motore | 1× elettrico sincrono posteriore, 200 kW (272 CV) / 343 Nm |
(Brabus) | 2× motori, 315 kW (428 CV) / 543 Nm |
Capacità batteria | 66 kWh lorda (62 kWh netta) |
Autonomia WLTP | 455 km |
0–100 km/h | 5,8 s |
Velocità massima | 180 km/h |
Consumo WLTP | 16,3 kWh/100 km |
Ricarica AC | 7,4 kW di serie (optional 22 kW) |
Ricarica DC | 150 kW (10–80 % in ≈25 min) |
Dimensioni & capacità
Specifica | Misura |
---|---|
Lunghezza | 4 400 mm |
Larghezza (escl. specch.) | 1 844 mm |
Altezza | 1 556 mm |
Passo | 2 785 mm |
Peso a vuoto | 1 780–1 910 kg |
Bagagliaio (min/max) | 370 L / 1 160 L |
Frunk | 15 L |
Altezza da terra | 160 mm |
Diametro di sterzata | 11,5 m |
Principali allestimenti e prezzi (Italia)
Versione | Da (€) |
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Pro | 38 548 |
Pro+ | 43 548 |
Premium | 46 548 |
25° Anniversary | 47 048 |
Brabus | 51 118 |
(Prezzi chiavi in mano; IVA inclusa, incentivi e messa su strada escluse.)
Manutenzione & primi tagliandi (costi indicativi)
Intervento | Costo medio (€) |
---|---|
1° service (1 anno o 15 000 km) | 150–200 |
2° service (2 anni o 30 000 km) | 180–220 |
Sostituzione pastiglie freni anteriori | 200–250 |
Sostituzione dischi + pastiglie anteriori | 450–550 |
Sostituzione filtro abitacolo + aria motore | 90–120 |
Sostituzione batteria ausiliaria 12 V | 120–150 |
Sostituzione pneumatico | 110–150 cad. |
Tutti i costi includono ricambi originali e manodopera; possono variare a seconda di officina e regione.
Pro
Ampia autonomia WLTP (455 km) con batteria 62 kWh netti
Ricarica DC ultraveloce a 150 kW (10–80 % in ≈25 min)
Interni hi-tech con schermi fino a 12,8″ e “frunk” extra da 15 L
Guida vivace: 0–100 km/h in 5,8 s sul 272 CV, fino a 3,7 s sul Brabus
Piattaforma dedicata EV con baricentro basso e comfort elevato
Contro
Prezzo d’ingresso elevato per la categoria
Ricarica AC lenta senza wallbox potenziata (7,4 kW di serie)
Spazio bagagli standard di 370 L inferiore a molti concorrenti
Ingombro e peso importanti possono penalizzare agilità in città
In sintesi
La Smart #3 è un crossover elettrico che unisce stile, tecnologia e prestazioni: offre una gamma di versioni dal Pro entry-level al performante Brabus, con autonomie fino a 455 km e ricarica ultraveloce. Con interni digitalizzati, guida brillante e un’abitabilità di livello superiore, è ideale per chi cerca un SUV elettrico compatto dal carattere deciso e dalle dotazioni di livello premium.
Verdetto — Smart #3 (Model Year 2025)
SUV compatto elettrico · Batteria 66 kWh · 150 kW (204 CV), 310 Nm · RWD · 0–100 km/h in 7,8 s · Ricarica DC fino a 150 kW
La Smart #3 completa la gamma elettrica di Smart con un SUV dallo stile deciso e proporzioni compatte (4,27 m di lunghezza, 2,75 m di passo) su piattaforma SEA. Il design riprende l’anteriore minimalista della #1, aggiungendo fari full-LED sottili e una fiancata scolpita con passaruota pronunciati; il tetto leggermente spiovente conferisce un tocco dinamico.
All’interno, l’abitacolo “Open Space” offre materiali di qualità e tecnologia intuitiva: plancia dominata da un display centrale da 12,8″ per infotainment e climatizzazione, con integrazione Google e aggiornamenti OTA; quadro strumenti digitale da 5,3″; tetto panoramico e comfort da ammiraglia. Il vano bagagli da 440 L (espandibile a oltre 1.400 L abbattendo i sedili) accoglie agilmente valigie e borse, mentre un piccolo frunk anteriore incrementa la praticità.
Aspetti tecnici principali:
Motore elettrico posteriore 150 kW (204 CV), coppia 310 Nm, sprint 0–100 km/h in 7,8 s.
Batteria 66 kWh (utile 62 kWh), autonomia WLTP circa 400 km, rigenerazione ottimizzata per traffico urbano.
Ricarica: AC fino a 22 kW; DC fino a 150 kW per passare da 10 a 80 % in circa 30 minuti.
Architettura & guida: trazione posteriore su telaio SEA “skateboard”; sospensioni McPherson all’anteriore e multilink al posteriore per un equilibrio tra comfort e maneggevolezza.
ADAS Livello 2: cruise adattivo, mantenimento di corsia, frenata autonoma, riconoscimento pedoni e ciclisti, assistenza al parcheggio a 360°.
Categoria | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
---|---|---|---|
Design & Immagine | Linee moderne e decise; fari LED sottili | Proporzioni compatte e tetto spiovente | Meno grintosa di un SUV coupé |
Comfort & Abitabilità | Abitacolo luminoso “Open Space”; sedili di sostegno | Tetto panoramico e finiture premium | Tunnel centrale presente |
Efficienza & Autonomia | Autonomia intorno a 400 km WLTP | Consumi contenuti in città | Autonomia reale scende in autostrada |
Dinamica di guida | Coppia pronta; handling agile grazie al layout RWD | Sterzo preciso e assetto confortevole | Rollio percepibile in curva veloce |
Praticità | 440 L di bagagliaio + frunk; vani “Simply Clever” | Ricarica rapida e precondizionamento batteria | Spazio posteriore inferiore a segmenti maggiori |
Infotainment & Conness. | Display 12,8″ con Google integrato; OTA | Apple CarPlay e Android Auto wireless | Alcune funzioni richiedono abbonamento |
Sicurezza & ADAS | ADAS completo di serie | Assistente al parcheggio e riconoscimento pedoni | Funzioni più avanzate su versioni top |
Costi di gestione | Costi “carburante” praticamente nulli; incentivi EV | Manutenzione ridotta rispetto a ICE | Assistenza EV richiede officine specializzate |
Deprezzamento | Gamma Smart in forte crescita nel mercato EV | Residui stabili grazie al brand Smart | Forte concorrenza nel segmento SUV compatto |
A chi si rivolge
Chi cerca un SUV elettrico compatto con interni ariosi, guida agile e tecnologia smart, perfetto per l’uso urbano e i viaggi weekend.
Chi dovrebbe guardare altrove
Se desideri più autonomia o un’impostazione più sportiva, valuta Hyundai Kona Electric o Kia Niro EV.
Configurazione consigliata
Versione Prime con batteria 66 kWh, ruote da 19″, tetto panoramico, modulo V2L, pacchetto ADAS completo e “Smart Connect” per app integrate—per il miglior equilibrio tra comfort, spazio e tecnologia.
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