![]() | "Descrizione" by Frank123 (12416 pt) | 2025-May-27 11:44 |
KIA Picanto – Model Year 2025
Nazione di produzione
La KIA Picanto MY2025 destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento KIA di Seul, Corea del Sud.
Descrizione in breve
La KIA Picanto MY2025 è una citycar a cinque porte tra le più compatte e agili della categoria, pensata per chi cerca praticità, bassi consumi e costi di gestione contenuti. Il restyling introduce un look più moderno, con gruppi ottici a LED, calandra "tiger nose" ridisegnata e nuovi paraurti. L’abitacolo offre più tecnologia rispetto al passato, con display touchscreen fino a 8", cruscotto digitale, Apple CarPlay/Android Auto, numerosi vani portaoggetti e materiali di buona qualità per la categoria. La gamma motori include efficienti motori benzina tre cilindri, con cambio manuale o robotizzato (AMT). Sicurezza migliorata grazie ai principali ADAS di serie, come la frenata automatica e il mantenimento corsia.
Motorizzazioni 2025
Versione | Potenza / Coppia | Motore | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Consumo medio* |
---|---|---|---|---|---|---|
1.0 MPI | 67 CV / 96 Nm | 1.0 3 cilindri | Anteriore | Manuale 5 marce/AMT | 14,6 s | 5,0 l/100 km |
1.2 MPI | 84 CV / 118 Nm | 1.2 4 cilindri | Anteriore | Manuale 5 marce/AMT | 12,3 s | 5,3 l/100 km |
*Dati medi ciclo WLTP.
Dimensioni e capacità
Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
---|---|---|---|
3.595 mm | 1.595 mm | 1.485 mm | 255–1.010 litri |
Allestimenti principali
Picanto Urban: Cerchi in acciaio da 14", display da 8", climatizzatore manuale, Apple CarPlay/Android Auto, frenata automatica, mantenimento corsia.
Picanto Style: Cerchi in lega da 15", retrocamera, sensori parcheggio, cruscotto digitale, interni bicolore.
Picanto GT Line: Cerchi in lega da 16", dettagli sportivi, sedili e volante in pelle, impianto audio premium, fari full LED.
PRO
PRO | Perché convince |
---|---|
Agilità e maneggevolezza | Dimensioni ridotte e raggio di sterzata minimo: perfetta per la città. |
Consumi e costi contenuti | Motori efficienti, manutenzione economica, assicurazione bassa. |
Tecnologia aggiornata | Touchscreen, cruscotto digitale, ADAS anche sulle versioni base. |
Bagagliaio sopra la media | Capacità generosa per la categoria citycar. |
Facilità di parcheggio | Facile da manovrare anche negli spazi più stretti. |
CONTRO
CONTRO | Dettaglio segnalato |
---|---|
Prestazioni modeste | Adatta soprattutto alla città, meno a viaggi lunghi o autostrada. |
Comfort su buche limitato | Assetto rigido su strade sconnesse. |
Versione base spartana | Gli allestimenti entry-level sono essenziali. |
Qualità materiali non premium | Plastica rigida nelle parti basse dell’abitacolo. |
Rumorosità in autostrada | Insonorizzazione migliorabile alle alte velocità. |
Prezzi indicativi
Versione | Prezzo di listino* |
---|---|
1.0 MPI Urban | €15.700 |
1.2 MPI Style | €17.400 |
1.2 MPI GT Line | €18.900 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La KIA Picanto MY2025 è una delle citycar più pratiche e moderne sul mercato: agilissima in città, economica da mantenere, ora più sicura e tecnologica grazie agli ultimi aggiornamenti. Meno adatta per chi percorre molti chilometri extraurbani, resta la scelta ideale per chi cerca una piccola affidabile, spaziosa e facile da usare.
Kia Picanto 1.0 MPi 67 CV · 1.2 MPi 84 CV · GT-Line
La Kia Picanto è la citycar compatta e frizzante del marchio coreano, pensata per chi desidera massima agilità in città, costi contenuti e uno stile giovane e personale. Il design si aggiorna con la nuova firma luminosa LED, linee decise e tocchi sportivi nelle versioni GT-Line, cerchi da 14" a 16", colori vivaci e dettagli cromati. Gli interni puntano su praticità e tecnologia: materiali robusti, display touch centrale da 8", strumentazione digitale parziale, comandi fisici intuitivi e numerosi vani portaoggetti.
Sul piano tecnico:
1.0 MPi: 3 cilindri benzina, 67 CV, cambio manuale a 5 marce o automatico robotizzato, consumi 5,2 l/100 km WLTP.
1.2 MPi: 4 cilindri benzina, 84 CV, cambio manuale o automatico, consumi 5,4 l/100 km WLTP.
Sospensioni agili, sterzo leggero, raggio di sterzata ridottissimo (9,4 m), assetto confortevole su buche e pavé.
Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
---|---|---|---|
Design & immagine | Linea sbarazzina, nuova firma LED, colori vivaci, dettagli sportivi GT-Line, cerchi da 16". | Griglia “tiger nose”, tetto bicolore, accenti cromati. | Meno iconica di Fiat 500, interni semplici nelle versioni base. |
Comfort & NVH | Sedili comodi, buon isolamento acustico per il segmento, comandi intuitivi, aria condizionata. | Porta USB, numerosi vani, materiali solidi. | Assetto rigido su GT-Line, spazio posteriore per 3 adulti limitato. |
Efficienza reale | Consumi bassissimi (1.0 MPi), costi di manutenzione ridotti, bollo e assicurazione economici. | Omologazione Euro 6e, Start&Stop. | 1.2 MPi più assetato in città, nessuna versione ibrida o elettrica. |
Dinamica | Agilissima in città, parcheggi facilissimi, sterzo leggerissimo, cambi manuali precisi. | Frenata sicura, assetto stabile nel traffico urbano. | Poco brillante fuori città, prestazioni modeste sulle lunghe percorrenze. |
Praticità | 5 porte di serie, bagagliaio 255-1.010 L, sedili posteriori abbattibili, tanti vani utili. | Soglia di carico bassa, buona modularità. | Bagagliaio piccolo rispetto alle utilitarie di segmento superiore. |
HMI / Infotainment | Display touch 8", Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, comandi fisici per il clima. | Navigatore opzionale, USB multipli, retrocamera. | Sistema basico nelle entry-level, grafica semplice. |
ADAS & safety | Frenata automatica, mantenimento corsia, rilevamento stanchezza, assistente alle partenze in salita. | Parking sensors, cruise control, eCall. | ADAS evoluti solo sulle versioni più ricche, niente guida autonoma. |
Costi d’esercizio | Pneumatici 14-16" (da 55 €/pz), garanzia 7 anni/150.000 km, tagliandi ogni 15.000 km, assicurazione economica. | Bollo ridotto, ricambi a basso costo. | Svalutazione rapida, meno appetibile sul mercato usato rispetto alle ibride. |
Deprezzamento | Sempre richiesta come seconda auto o citycar, prezzi accessibili anche da nuova. | — | Versioni base svalutano di più, badge meno “premium” di alcune rivali. |
Chi vive in città e vuole risparmiare — Picanto 1.0 MPi: consumi minimi, parcheggi facili, costi di gestione bassissimi.
Neopatentati, giovani e studenti — agile, sicura, dotata di tutto il necessario e sempre facile da guidare.
Chi cerca una citycar versatile e pratica — 1.2 MPi e GT-Line: più brillante, look sportivo, dotazione completa.
Chi vuole stile iconico o finiture premium → Fiat 500, Mini, Toyota Aygo X.
Chi cerca versioni ibride o elettriche → Suzuki Swift Hybrid, Renault Twingo Electric.
Chi fa molti chilometri fuori città → Kia Rio, Dacia Sandero, Hyundai i20.
Kia Picanto 1.2 MPi GT-Line + display 8" + retrocamera + cerchi da 16" + ADAS pack: la scelta ideale per chi vuole una citycar grintosa, sicura e con tutte le comodità.
Da evitare la versione base se si cercano infotainment avanzato, comfort extra o ADAS evoluti.
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