Nazione di produzione
La Volvo V60 è assemblata a Göteborg, Svezia, presso lo stabilimento Volvo Torslanda, sulla piattaforma SPA (Scalable Product Architecture).
Descrizione in breve
La V60 è una station wagon di medie dimensioni a cinque porte, con proporzioni raffinate, tetto slanciato e superfici vetrate ampie. Il frontale sfoggia la griglia “Iron Mark” e i fari “Thor’s Hammer” a LED. Gli interni, realizzati con materiali premium (pelle, legno, metallo spazzolato), includono un display portrait da 9″ per l’infotainment, un quadro strumenti digitale e connettività Android Automotive.
Powertrain e prestazioni
| Versione | Potenza & Coppia | 0–100 km/h | Velocità max |
|---|---|---|---|
| B4 Mild-Hybrid AWD | 197 CV (145 kW) / 400 Nm | 8,3 s | 210 km/h |
| B5 Mild-Hybrid AWD | 250 CV (184 kW) / 350 Nm | 6,7 s | 220 km/h |
| Recharge T6 Plug-in AWD | 340 CV (250 kW) / 709 Nm | 5,4 s | 230 km/h |
B4 e B5 combinano un 2.0 Turbo-benzina con sistema mild-hybrid 48 V e cambio automatico a 8 velocità; il T6 Recharge aggiunge motore elettrico posteriore, batteria da 18,8 kWh e ricarica AC a 11 kW.
Efficienza & ricarica (Recharge T6)
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Autonomia elettrica (WLTP) | 55 km |
| Consumo medio combinato | 2,3–2,7 L/100 km |
| Emissioni CO₂ (combinato) | 52–60 g/km |
| Ricarica AC | 11 kW onboard (0–100 % in ≈ 2 h) |
| Ricarica DC | non supportata |
Dimensioni & capacità
| Specificazione | Misura |
|---|---|
| Lunghezza | 4 761 mm |
| Larghezza | 1 850 mm (escl. specch.) |
| Altezza | 1 427 mm |
| Passo | 2 872 mm |
| Peso a vuoto | 1 740–1 860 kg |
| Bagagliaio | 529 L / 1 441 L |
| Altezza da terra | 210 mm |
| Diametro di sterzata | 11,6 m |
Allestimenti & Prezzi
| Versione | Prezzo (€) |
|---|---|
| Core | 55 000 |
| Plus | 61 000 |
| Ultimate | 68 000 |
(Prezzo chiavi in mano; IVA inclusa, incentivi e messa su strada esclusi.)
Manutenzione & primi interventi (costi indicativi)
| Intervento | Costo medio (€) |
|---|---|
| 1° Service (1 anno o 30 000 km) | 250–300 |
| 2° Service (2 anni o 60 000 km) | 300–350 |
| Pastiglie freni anteriori | 280–320 |
| Dischi + pastiglie anteriori | 700–800 |
| Filtro abitacolo + aria motore | 140–170 |
| Batteria ausiliaria 12 V | 180–220 |
| Pneumatico (cadauno) | 200–240 |
Pro
Bilanciamento perfetto fra comfort e dinamica di guida
Interni lussuosi e interfaccia portrait touchscreen intuitiva
Spazio di carico generoso: 529 L espandibili a 1 441 L
Tecnologie di sicurezza avanzate: Pilot Assist, City Safety, BLIS
Opzioni powertrain: mild-hybrid efficiente e plug-in versatile
Contro
Prezzo di listino elevato nel segmento delle wagon premium
Autonomia elettrica limitata per i pendolari più esigenti
Assenza di ricarica DC nella versione plug-in
Peso considerevole che incide su consumi e agilità in guida vivace
In sintesi
La Volvo V60 2025 offre eleganza scandinava, tecnologie di sicurezza all’avanguardia e powertrain flessibili in un’elegante station wagon. Perfetta per chi cerca comfort, spazio e connettività, richiede però un investimento consistente e fa i conti con un’autonomia elettrica modesta e costi di gestione elevati.
Verdetto — Volvo V60 Recharge T6 (Modello 2025)
Station Wagon medio-premium plug-in hybrid · 2.0 L 4-cil turbo + motore elettrico · 350 CV complessivi, 470 Nm · AWD · 0–100 km/h in 6,0 s · Batteria 18,8 kWh · Autonomia elettrica WLTP ≈ 60 km · Ricarica AC fino a 3,7 kW · Altezza da terra 164 mm
La Volvo V60 Recharge T6 2025 porta il lusso scandinavo nella station wagon media, unendo slancio dinamico, interni raffinati e tecnologia ibrida plug-in. Con 4,78 m di lunghezza e 2,87 m di passo, vanta un profilo elegante con superfici pulite, griglia satinata e fari “Thor’s Hammer” a LED, mentre i cerchi da 19″ “Vega” ottimizzano stile e aerodinamica.
All’interno, l’abitacolo “Scandi-Premium” avvolge passeggeri e innovazione: schermo verticale da 12,3″ per infotainment e climatizzazione, quadro strumenti digitale da 12,3″ e head-up display full-HD opzionale. Sedili Comfort in pelle Nappa riscaldati/ventilati, inserti in legno naturale “Driftwood” e superfici soft-touch creano un’atmosfera premium. Il vano bagagli da 529 L (1.441 L con sedili abbattuti) e il portellone hands-free offrono versatilità d’alto livello.
Aspetti tecnici principali:
Powertrain: 2.0 L turbo-benzina + motore elettrico posteriore; 350 CV, 470 Nm; 0–100 km/h in 6,0 s.
Batteria & autonomia: 18,8 kWh; WLTP ≈ 60 km in modalità elettrica pura; modalità Pure, Hybrid, Power.
Ricarica: AC fino a 3,7 kW (0–100 % in circa 5 h); rigenerazione in rilascio e frenata.
Trazione & assetto: AWD di serie; sospensioni pneumatiche Air-Ride optional; 164 mm di altezza da terra.
ADAS & Sicurezza: Pilot Assist (adaptive cruise+lane-keep), City Safety con riconoscimento pedoni/ciclisti, Cross Traffic Alert, Run-off Road Mitigation, Oncoming Lane Mitigation.
| Categoria | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
|---|---|---|---|
| Design & Immagine | Linee fluide e proporzioni bilanciate | Fari “Thor’s Hammer” distintivi | Ingombri importanti nei parcheggi stretti |
| Comfort & Abitabilità | Sedili riscaldati/ventilati Comfort in pelle Nappa | Spazio posteriore generoso | Tunnel centrale percettibile |
| Efficienza & Autonomia | Circa 60 km in elettrico puro; consumi contenuti in ibrido | Transizione fluida tra modalità Pure/Hybrid | Ricarica AC più lenta rispetto ad altri PHEV |
| Dinamica di guida | Handling reattivo e bilanciato | Sospensioni pneumatiche che alternano comfort e tenuta | Sterzo leggermente ovattato in modalità EV |
| Praticità | Bagagliaio 529 L (+1.441 L abbattendo i sedili); portellone hands-free | Vani “Slim Storage” e Magic Cargo | Nessun vano anteriore (“frunk”) |
| Infotainment & Conness. | Display 12,3″ verticale Sensus con aggiornamenti OTA | Wireless Apple CarPlay/Android Auto; hotspot Wi-Fi | Navigazione integrata richiede abbonamento Volvo Cars |
| Sicurezza & ADAS | Pilot Assist e City Safety di serie; Surround View optional | Cross Traffic e Run-off Road Mitigation efficaci | Guida hands-free limitata a condizioni specifiche |
| Costi di gestione | Incentivi PHEV; ridotti consumi urbani | Manutenzione snella via aggiornamenti OTA | Rete di ricarica AC pubblica non ancora capillare |
| Deprezzamento | Residui stabili per segmento premium PHEV | Domanda costante nel mercato usato | Concorrenza crescente da SUV EV e PHEV di lusso |
A chi si rivolge
Chi cerca una station wagon di fascia alta, con motore ibrido plug-in per l’uso cittadino in elettrico e prestazioni brillanti nei viaggi, senza rinunciare a comfort e design premium.
Chi dovrebbe guardare altrove
Se desideri maggiore autonomia EV o formato SUV, considera Audi Q5 TFSI e, Mercedes-Benz GLC 300 e o BMW X3 xDrive30 e.
Configurazione consigliata
Allestimento Inscription con sospensioni pneumatiche Air-Ride, pacchetto Comfort & Vision (massaggio/ventilazione sedili, head-up display), Pilot Assist Plus e cerchi 20″ “Vega” — per il massimo in comfort, versatilità e tecnologia.
