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 | "Descrizione" by Al222 (23249 pt) | 2025-Jun-13 18:56 |
Suzuki e-Vitara costi, pregi, difetti e soluzioni
Nazione di produzione
La Suzuki e-Vitara è assemblata ad Ahmedabad, in India, presso lo stabilimento Suzuki Motor Gujarat, sulla piattaforma elettrica “Heartect-e” sviluppata in collaborazione con Toyota.
Descrizione in breve
La e-Vitara è un SUV compatto a batteria, cinque porte, dal design moderno e muscoloso, con passaruota pronunciati, calandra chiusa e firma luminosa a LED. Monta di serie la trazione anteriore in versione a motore singolo o la trazione integrale “AllGrip-e” nella variante dual-motor. Gli interni, minimalisti ma curati, ospitano un display touchscreen da 9″, quadro strumenti digitale e materiali che privilegiano durabilità e sostenibilità.
Powertrain e prestazioni
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Motorizzazione FWD | 1× motore elettrico sincrono anteriore, 106 kW (144 CV) / 189 Nm |
| Motorizzazione AWD | 2× motori (anteriore + posteriore), 135 kW (184 CV) / 300 Nm |
| Capacità batteria | 49 kWh LFP (FWD) / 61 kWh LFP (FWD o AWD) |
| Autonomia WLTP | 300 km (49 kWh) / 400 km (61 kWh FWD) / 380 km (61 kWh AWD) |
| 0–100 km/h | 8,5 s (49 kWh FWD) / 7,2 s (61 kWh AWD) |
| Velocità massima | 160 km/h |
| Consumo WLTP | 16–18 kWh/100 km |
| Ricarica AC | 7,4 kW di serie |
| Ricarica DC | fino a 100 kW (10–80% in ≈ 30 min) |
Dimensioni & capacità
| Specifica | Misura |
|---|---|
| Lunghezza | 4 275 mm |
| Larghezza | 1 800 mm (escl. specch.) |
| Altezza | 1 635 mm |
| Passo | 2 700 mm |
| Peso a vuoto | 1 700–1 780 kg |
| Bagagliaio | 375 L / 1 200 L |
| Altezza da terra | 180 mm |
| Diametro di sterzata | 11,2 m |
Principali allestimenti e prezzi
| Versione | Prezzo (€) |
|---|---|
| Standard | 39 900 |
| Style | 43 900 |
| Top | 47 900 |
(Prezzo chiavi in mano; IVA inclusa, incentivi e messa su strada esclusi.)
Manutenzione & primi tagliandi (costi indicativi)
| Intervento | Costo medio (€) |
|---|---|
| 1° service (1 anno o 15 000 km) | 180–220 |
| 2° service (2 anni o 30 000 km) | 200–250 |
| Pastiglie freni anteriori | 220–260 |
| Dischi + pastiglie anteriori | 500–600 |
| Filtro abitacolo + filtro aria motore | 100–130 |
| Batteria ausiliaria 12 V | 120–150 |
| Pneumatico (cad.) | 120–160 |
Pro
Prima EV Suzuki con trazione integrale dual-motor disponibile
Autonomia fino a 400 km WLTP nella versione 61 kWh FWD
Ricarica DC fino a 100 kW (10–80% in circa 30 min)
Interni digitali e materiali sostenibili
Spazio bagagli modulare fino a 1 200 L
Contro
Ricarica AC limitata a 7,4 kW senza wallbox potenziata
Peso elevato penalizza consumi e dinamica di guida
Velocità massima contenuta a 160 km/h
Prezzo d’ingresso alto per la categoria B-SUV elettrico
In sintesi
La Suzuki e-Vitara segna l’ingresso del marchio nel mondo EV con un SUV compatto che offre configurazioni FWD e AWD, due taglie di batteria LFP e autonomie fino a 400 km. Con ricarica rapida, interni moderni e trazione “AllGrip-e” disponibile, è la scelta ideale per chi cerca un crossover elettrico versatile e tecnologico, a patto di accettare un prezzo e un peso più elevati rispetto ai concorrenti di segmento.
Verdetto — Suzuki Vitara Electric (Modello 2025)
SUV compatto elettrico · Batteria 52 kWh (utile ~50 kWh) · Motore elettrico 110 kW (150 CV), 320 Nm · FWD · 0–100 km/h in 8,5 s · Ricarica DC fino a 100 kW · Altezza da terra 185 mm
La Suzuki Vitara Electric 2025 porta l’elettrificazione nel segmento dei SUV compatti, combinando linee familiari con dettagli dedicati EV: griglia chiusa, fascioni anteriore e posteriore dedicati, e cerchi aerodinamici da 18″. Con 4,17 m di lunghezza e un passo di 2,50 m, mantiene l’abitabilità e la versatilità della versione termica, aggiungendo un tocco di modernità grazie ai fari full-LED e ai rivestimenti “eco-tech” nei paraurti e nelle modanature laterali.
All’interno, l’abitacolo “Open Space” offre un display centrale da 10″ per infotainment e climatizzazione, integrazione wireless Apple CarPlay e Android Auto, e quadro strumenti digitale da 7″. I sedili in tessuto tecnico riciclato con cuciture a contrasto, il volante riscaldato di serie e l’illuminazione ambiente a LED creano un’atmosfera tecnologica e accogliente. Il bagagliaio da 350 L (1.200 L abbattendo i sedili) è completato da un frunk da 30 L, mentre numerosi vani portaoggetti “Simply Clever” ottimizzano lo spazio.
Aspetti tecnici principali:
Motore: elettrico 110 kW (150 CV), coppia 320 Nm; 0–100 km/h in 8,5 s.
Batteria & Autonomia: 52 kWh (utile ~50 kWh), autonomia WLTP circa 350 km.
Ricarica: AC fino a 11 kW; DC fino a 100 kW, 10–80 % in circa 30 min.
Telaio & Assetto: sospensioni MacPherson ant. e multilink post.; altezza da terra 185 mm.
ADAS Livello 2: cruise adattivo, mantenimento di corsia, frenata autonoma con riconoscimento pedoni/ciclisti, assistenza al parcheggio 360°.
| Categoria | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
|---|---|---|---|
| Design & Immagine | Dettagli EV dedicati; linee moderne | Profilo robusto da SUV compatto | Look meno muscoloso rispetto a crossover termici |
| Comfort & Abitabilità | Sedili riscaldati; volante riscaldato; illuminazione ambiente | Spazio interno simile alla Vitara tradizionale | Tunnel centrale e frunk limitano leggermente lo spazio |
| Efficienza & Autonomia | Autonomia WLTP fino a 350 km; consumi nulli | Rigenerazione intelligente in discesa | Autonomia reale cala ad alte velocità o con clima acceso |
| Dinamica di guida | Spinta pronta all’avvio; handling preciso | Assetto bilanciato tra comfort e reattività | Rollio percepibile in curva veloce |
| Praticità | Bagagliaio 350 L + frunk 30 L; vani “Simply Clever” | Ricarica rapida e precondizionamento batteria | Soglia di carico leggermente alta |
| Infotainment & Conness. | Display 10″ con integrazione wireless; OTA | Apple CarPlay e Android Auto senza fili | Navigazione integrata solo su versioni top |
| Sicurezza & ADAS | ADAS completo di serie; sensori 360° | Frenata autonoma e mantenimento corsia affidabili | Funzioni di guida semi-autonoma avanzata su versioni top |
| Costi di gestione | “Carburante” elettrico gratuito; incentivi EV | Manutenzione ridotta rispetto a ICE | Assistenza EV specialistica non ancora capillare |
| Deprezzamento | Buoni valori residui grazie al crescente mercato EV | Brand Suzuki solido nel segmento compatto | Forte concorrenza da modelli EV più popolari |
A chi si rivolge
Chi cerca un SUV compatto a zero emissioni con interni pratici, tecnologie smart e guida rilassata—perfetto per l’uso urbano e i viaggi quotidiani senza compromessi.
Chi dovrebbe guardare altrove
Se desideri un’autonomia superiore o trazione integrale elettrica, considera Volkswagen ID.4, Hyundai Kona Electric o Kia Niro EV.
Configurazione consigliata
Versione Top EV con cerchi aerodinamici da 18″, tetto panoramico, pacchetto Smart Connect con navigazione integrata e ricarica bidirezionale V2L—per il miglior mix tra autonomia, comfort e tecnologia.
| Evaluate |
