Renault 5 Turbo 3E pregi, difetti, costi e soluzioni
Nazione di produzione
La Renault 5 Turbo 3E viene assemblata in Francia, nello stabilimento Ampère ElectriCity di Douai, dove carrozzeria e batterie trovano integrazione a pochi chilometri di distanza.
Descrizione in breve
È il modello più potente e performante nella storia del marchio: linee ispirate alla leggendaria R5 Turbo anni ’80, carrozzeria in fibra di carbonio, assetto ribassato e proporzioni “supercar compatta” (4,08 m × 2,03 m). A spingerla, un’inedita motorizzazione ibrida “range-extender”: due motori elettrici integrati nelle ruote posteriori e un quattro cilindri turbo a benzina, posizionato trasversalmente in coda, che ricarica la batteria e consente cambi manuali a 5 marce. Il cockpit minimalista privilegia la guida: volante da corsa con pulsante “overtake”, freno a mano sportivo e modalità multiple (Normal, Sport, Race, Drift Assist, Snow).
Powertrain 2025
| Caratteristica | Dato |
|---|---|
| Elettrico | 2 motori posteriori |
| Termico | 4-cilindri turbo centrale |
| Cambio | Manuale a 5 marce |
| Potenza massima | 555 CV (410 kW) |
| Coppia massima | 4 800 Nm |
| Batteria (utile) | 70 kWh |
| Tensione | 800 V |
| Autonomia WLTP combinata | fino a 400 km |
| Ricarica AC | 11 kW |
| Ricarica DC (15→80 %) | fino a 350 kW in 15 min |
Dimensioni e massa
| Specifica | Misura |
|---|---|
| Lunghezza | 4,08 m |
| Larghezza | 2,03 m |
| Altezza | 1,38 m |
| Passo | 2,57 m |
| Massa a vuoto | ~1 400 kg |
| Rapporto peso/potenza | 2,6 kg/CV |
Performance
| Misurazione | Tempo/Valore |
|---|---|
| 0–100 km/h | < 3,5 s |
| 0–200 km/h | < 9 s |
| 80–120 km/h | < 2 s |
| 400 m da fermo | < 11 s |
| 1 000 m da fermo | < 20 s |
| Velocità massima | 270 km/h |
Dotazioni principali
Carrozzeria in fibra di carbonio, proporzioni fastback allungate
Cerchi da 20″ con pneumatici ad alta aderenza
Volante racing con pulsante boost “overtake”
Modalità di guida: Normal, Sport, Race, Drift Assist, Snow
Piattaforma specifica in alluminio progettata da Alpine
Freno di stazionamento sportivo a leva
Pro
Prestazioni estreme da supercar compatta, con accelerazioni fulminee e top speed elevata
Coppia istantanea di 4 800 Nm alle ruote posteriori, gestita in esclusiva da due motori integrati
Ricarica ultraveloce su infrastrutture 800 V fino a 350 kW, 15→80 % in 15 min
Rapporto peso/potenza sorprendente (2,6 kg/CV) per agilità e tenuta di strada
Guida coinvolgente: cambio manuale, modalità track-ready e drift assist
Contro
Prezzo elevatissimo e produzione in serie limitata
Comfort di bordo sacrificato sull’altare delle prestazioni: assetto rigido, abitabilità ridotta
Capacità di carico e spazio passeggeri secondari rispetto a un’auto stradale
Consumi misti e autonomia variabili in base allo stile di guida
Prezzo indicativo
Non ancora comunicato ufficialmente; presumibilmente in fascia super-sportiva oltre i € 100 000.
In sintesi
La Renault 5 Turbo 3E è un’icona rinnovata per l’era elettrica: combina il fascino nostalgico della R5 Turbo con una motorizzazione ibrida ultra-tecnica che la proietta tra le compatte più veloci al mondo. Pensata per puristi e appassionati di track day, offre sensazioni di guida estreme, modalità track-focused e ricarica super-rapida, pur rinunciando a gran parte della praticità quotidiana di un’auto “normale”.
Verdetto — Renault 5 Turbo 3E Elettrica (Model-Year 2025)
Elettrica · Potenza circa 200 CV · Trazione posteriore
La Renault 5 Turbo 3E elettrica rappresenta una rivisitazione moderna e potente di un’icona sportiva degli anni ’80; un modello che unisce performance elevate, design rétro aggressivo e tecnologia all’avanguardia; il design esterno riprende le linee squadrate e muscolose della storica Turbo, arricchite da dettagli futuristici e fari LED.
L’abitacolo è orientato alla guida sportiva; materiali pregiati e finiture curate creano un ambiente esclusivo e coinvolgente; il sistema multimediale prevede un display touchscreen da 10" con Apple CarPlay e Android Auto wireless; i sedili sportivi offrono un eccellente supporto laterale.
Aspetti tecnici principali:
Motore elettrico da circa 200 CV;
Batteria con autonomia stimata intorno a 300 km WLTP;
Trazione posteriore con cambio automatico a rapporto singolo;
Accelerazione brillante con 0-100 km/h in meno di 6 secondi;
Dotazioni di sicurezza avanzate con sistemi ADAS moderni;
| Ambito | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Design rétro aggressivo e distintivo; fari LED futuristici | Profilo iconico e sportivo | Interni semplici rispetto a supercar |
| Comfort & silenziosità | Interni esclusivi e sportivi; sedili sportivi | Buona insonorizzazione | Spazio limitato nell’abitacolo |
| Efficienza reale | Autonomia fino a 300 km; prestazioni brillanti | Guida fluida e reattiva | Peso elevato |
| Dinamica di guida | Guida sportiva e precisa; trazione posteriore | Sterzo reattivo | Non adatta a guida confortevole |
| Praticità | Dimensioni compatte; facilità di parcheggio | Spazio interno limitato | Bagagliaio molto piccolo |
| Infotainment & connettività | Display 10"; Apple CarPlay e Android Auto wireless | Interfaccia moderna e intuitiva | Navigatore integrato non sempre aggiornato |
| Sicurezza & ADAS | Sistemi avanzati di assistenza | Frenata automatica, cruise adattivo | Alcune funzioni riservate alle versioni top |
| Costi di gestione | Costi di ricarica contenuti; manutenzione ridotta | Assicurazione contenuta | Prezzo elevato rispetto a city car |
| Deprezzamento | Tiene bene il valore nel segmento | Domanda stabile | Mercato niche competitivo |
A chi si rivolge
La Renault 5 Turbo 3E elettrica è perfetta per chi cerca una city car sportiva, esclusiva e tecnologica; ideale per chi desidera un’auto elettrica con performance e stile iconico.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi cerca un’auto elettrica più pratica o spaziosa può valutare modelli come Renault Megane E-Tech o Volkswagen ID.3.
Configurazione consigliata
Versione da 200 CV con batteria da 45 kWh, display 10", pacchetto sicurezza completo e sedili sportivi; il miglior compromesso tra prestazioni, tecnologia e design iconico.
Prezzi ufficiali
I prezzi partono da circa 50.000 €.
