Peugeot e-3008

Nazione di produzione
Il nuovo Peugeot e-3008 MY2025 è costruito in Francia, presso lo stabilimento Stellantis di Sochaux, su piattaforma STLA Medium. 

Descrizione in breve
La e-3008 è la variante 100% elettrica del SUV fastback di medie dimensioni, caratterizzata da una silhouette aerodinamica (Cx 0,28) e da firma luminosa “Claw LED”. All’anteriore spicca la calandra chiusa con dettagli blu, mentre l’abitacolo adotta il Panoramic i-Cockpit® di nuova generazione: display curvo da 21″ integrato con head-up, touchscreen secondario e i-Toggles personalizzabili. Cinque posti comodi, bagagliaio da 470 l e raggio di sterzata 10,6 m rendono la guida urbana e extraurbana molto disinvolta.

Motorizzazioni 2025 (elettrico)

Dimensioni e capacità

Allestimenti principali

• Allure (di serie)

  • Panoramic i-Cockpit® con doppio display HD sospeso (2×10″)

  • Cerchi in lega da 19″

  • Retrocamera HD a 180° con sensori di parcheggio posteriori peugeot.it

Pro

• Guida silenziosa e a zero emissioni

• Interni high-tech e layout fastback distintivo

• Autonomia superiore a 500 km (WLTP)

• Buona capacità di carico per un elettrico

Contro

• Prezzo d’ingresso elevato

• Tempi di ricarica in AC lunghi senza wallbox potenziata

• Peso elevato (≈2,1 t) si percepisce nello sterzo

Prezzi indicativi

In sintesi
La Peugeot e-3008 MY2025 è un SUV fastback elettrico che coniuga stile, tecnologia e un’ottima autonomia per i lunghi spostamenti. L’abitacolo futuristico e il comfort di marcia rendono la transizione all’elettrico appagante, pur con qualche compromesso su consumi energetici e costi di ricarica.

Peugeot 3008 Plug-in Hybrid

Nazione di produzione
Anche la versione Plug-in Hybrid del 3008 è assemblata a Sochaux, Francia.

Descrizione in breve
Il 3008 Plug-in Hybrid unisce un motore PureTech 1.6 L turbo a un’unità elettrica, offrendo partenze a zero emissioni in città e autonomia fino a 982 km in ciclo misto (motore+elettrico). Il Panoramic i-Cockpit® e la silhouette da SUV fastback ne valorizzano l’eleganza, mentre cinque posti e un bagagliaio da 520 l garantiscono versatilità. 

Powertrain 2025 (PHEV)

Dimensioni e capacità

Allestimenti principali

• Allure

  • Panoramic i-Cockpit® con doppio display HD (2×10″)

  • Cerchi in lega da 19″

  • Retrocamera HD 180° + sensori posteriori peugeot.it

Pro

• Possibilità di viaggiare in elettrico fino a 87 km

• Consumi e emissioni di CO₂ molto contenuti

• Nessuna ansia da autonomia sulle tratte extraurbane

Contro

• Prezzo di acquisto elevato

• Peso extra della batteria penalizza dinamica

• Ricarica domestica lenta senza wallbox

Prezzi indicativi

In sintesi
Il 3008 Plug-in Hybrid unisce il meglio dei due mondi: percorrenze urbane a zero emissioni e viaggi a lunga distanza con consumi ridotti. Il comfort e la tecnologia del Panoramic i-Cockpit® ne fanno un SUV premium, a patto di accettare un prezzo e un peso superiori alla versione mild-hybrid.

Peugeot 3008 Hybrid (MHEV)

Nazione di produzione
Anche la variante Hybrid mild-hybrid è prodotta a Sochaux, Francia. 

Descrizione in breve
Il 3008 Hybrid integra un motore PureTech 1.2 L turbo con un’unità elettrica da 15 kW, che supporta partenze a freddo e recupero energia in frenata. Il design fastback e l’i-Cockpit® panoramico assicurano un’esperienza di guida moderna, mentre cinque posti e 520 l di bagagliaio rimangono invariati.

Powertrain 2025 (mild-hybrid)

Dimensioni e capacità

Allestimenti principali

• Allure

  • Panoramic i-Cockpit® con doppio display HD (2×10″)

  • Cerchi in lega da 19″

  • Retrocamera HD 180° + sensori posteriori 

Pro

• Consumi contenuti e supporto elettrico nei rilanci

• Prezzo d’ingresso inferiore alla PHEV

• Abitabilità e bagagliaio identici alle versioni termiche

Contro

• Nessuna vera modalità in elettrico puro

• Risparmio carburante modesto rispetto al Plug-in

• Batteria di servizio di piccola capacità

Prezzi indicativi

In sintesi
Il 3008 Hybrid mild-hybrid è la scelta pragmatica per chi vuole un piccolo aiuto elettrico per ridurre consumi ed emissioni senza cambiare radicalmente stile di guida. Rimane un SUV benzina con prestazioni e spazio invariati, a fronte di un investimento più contenuto rispetto alla Plug-in Hybrid.

Verdetto — Peugeot 3008 (Model-Year 2025)
Elettrica / Ibrida Plug-in / Ibrida Tradizionale · Potenze da 150 a 300 CV · Trazione anteriore o integrale

La Peugeot 3008 si conferma come uno dei SUV compatti più apprezzati e versatili del mercato; un modello che unisce design raffinato, tecnologia avanzata e prestazioni brillanti; il design esterno è elegante e sportivo, con linee scolpite, griglia prominente e fari LED distintivi.

L’abitacolo è spazioso e moderno; materiali di alta qualità e finiture curate creano un ambiente confortevole e tecnologico; il sistema multimediale prevede un display touchscreen da 10" con Apple CarPlay e Android Auto wireless; i sedili sono ergonomici e offrono un ottimo supporto anche durante lunghi viaggi.

Aspetti tecnici principali:

• Versione elettrica (e-3008) con motore da circa 150 CV;

• Versioni ibride plug-in e tradizionali con potenze da 150 a 300 CV;

• Trazione anteriore di serie, con opzione per la trazione integrale AWD;

• Cambio automatico a 8 rapporti nelle versioni ibride;

• Autonomia elettrica fino a 70 km nelle versioni plug-in;

• Ricarica rapida disponibile per la versione elettrica;

• Dotazioni di sicurezza aggiornate con sistemi ADAS completi;

A chi si rivolge
La Peugeot 3008 è perfetta per chi cerca un SUV compatto elegante, tecnologico e versatile; ideale per famiglie e per chi desidera un’auto efficiente e confortevole.

Chi dovrebbe guardare altrove
Chi cerca un SUV più sportivo o più economico può valutare modelli come Volkswagen Tiguan o Kia Sportage.

Configurazione consigliata
Versione ibrida plug-in da 300 CV con cambio automatico 8 rapporti, display 10", pacchetto sicurezza completo e trazione integrale AWD; il miglior compromesso tra prestazioni, tecnologia e comfort.

Prezzi ufficiali
I prezzi partono da circa 40.000 € per la versione benzina base; la versione ibrida plug-in parte da circa 50.000 €; la versione elettrica da circa 45.000 €.