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 | "Descrizione" by Frank123 (12416 pt) | 2025-May-26 12:11 |
Honda Civic Type R – Model Year 2025
Nazione di produzione
La Honda Civic Type R MY2025 destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento Honda di Yorii, Giappone.
Descrizione in breve
La Honda Civic Type R MY2025 rappresenta l’essenza della sportività compatta secondo Honda, confermandosi come una delle hot hatch più veloci e coinvolgenti sul mercato. La Type R si distingue per linee aggressive, paraurti dedicati, alettone posteriore, scarichi centrali tripli e dettagli rossi che richiamano la tradizione del modello. Gli interni sono focalizzati sulla guida sportiva, con sedili avvolgenti in tessuto rosso, volante in Alcantara, pedaliera in alluminio e display digitale personalizzato. Il motore 2.0 turbo VTEC da oltre 320 cavalli, abbinato al cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore, garantisce emozioni autentiche su strada e in pista.
Motorizzazioni 2025
| Versione | Potenza / Coppia | Motore | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Velocità max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type R | 329 CV / 420 Nm | 2.0 Turbo VTEC | Anteriore | Manuale 6 marce | 5,4 s | 275 km/h |
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
|---|---|---|---|
| 4.593 mm | 1.890 mm | 1.407 mm | 410 litri |
Allestimenti principali
Type R: Cerchi in lega forgiati da 19", pneumatici ad alte prestazioni, freni Brembo maggiorati, sedili sportivi rossi, scarico centrale triplo, sospensioni adattive, infotainment touchscreen da 9", cruscotto digitale personalizzato, Honda SENSING evoluto.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|---|
| Prestazioni di riferimento | Motore turbo potente, accelerazione bruciante e assetto preciso. |
| Esperienza di guida | Cambio manuale diretto, sterzo comunicativo, sospensioni evolute e risposta immediata. |
| Tenuta di strada e frenata | Grip eccezionale, freni Brembo e assetto studiato per la pista. |
| Comfort e dotazione completa | Uso quotidiano possibile grazie a tecnologie, infotainment e ADAS di serie. |
| Stile sportivo e distintivo | Linee aggressive, dettagli rossi e look immediatamente riconoscibile. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|---|
| Prezzo elevato | Listino superiore rispetto a molte compatte sportive concorrenti. |
| Comfort su strada rigido | Assetto sportivo che può risultare scomodo sui fondi sconnessi. |
| Consumi e costi di gestione | Motore turbo potente con consumi e bollo elevati. |
| Bagagliaio limitato | Capacità inferiore rispetto alle versioni standard della Civic. |
| Visibilità posteriore | Alettone e lunotto inclinato riducono la visuale in manovra. |
Prezzi indicativi
| Versione | Prezzo di listino* |
|---|---|
| Type R | €54.900 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La Honda Civic Type R MY2025 è la regina delle hot hatch: motore turbo, assetto da pista e guida coinvolgente la rendono una delle compatte più emozionanti in circolazione. Ideale per gli appassionati di guida sportiva che non vogliono rinunciare a tecnologie moderne e sicurezza. Resta una scelta di nicchia, con costi elevati e praticità inferiore a una berlina tradizionale, ma il piacere di guida non teme rivali.
Verdettto — Honda Civic Type R (Model-Year 2025)
Civic Type R 2.0 VTEC Turbo 329 CV (Type R · Type R S)
La nuova Honda Civic Type R resta la regina delle hot hatch trazione anteriore, evolvendosi con un design più maturo e prestazioni ancora più estreme. L’esterno unisce stile racing e cura aerodinamica: cofano in alluminio con presa d’aria, parafanghi allargati, splitter e minigonne specifici, alettone regolabile, scarico triplo centrale, cerchi forgiati da 19" e freni Brembo rossi. Gli interni puntano tutto sulla guida sportiva: sedili Recaro in Alcantara rossa, volante racing, pedaliera in alluminio, quadro digitale 10,2" con grafica Type R e infotainment 9" touch con telemetria integrata.
Sul piano tecnico:
Civic Type R 2.0 VTEC Turbo: 329 CV, 420 Nm, cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore, 0-100 km/h in 5,4 s, velocità massima 275 km/h, consumi 8,1 l/100 km WLTP.
Sospensioni adattive, differenziale autobloccante, modalità di guida Comfort/Sport/+R/Individual, Launch Control, scarico attivo.
Telaio alleggerito, assetto ribassato, sterzo ultra-diretto, freni sovradimensionati e feeling analogico per veri puristi.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Look racing autentico, alettone regolabile, cerchi forgiati, scarico centrale, dettagli rossi Type R. | Colori esclusivi (Championship White, Sonic Grey Pearl). | Meno “vistosa” di alcune rivali (Hyundai i30 N), meno “premium” di Audi RS3. |
| Comfort & NVH | Sedili Recaro avvolgenti, posizione guida perfetta, materiali di qualità superiore per la categoria. | Clima automatico, infotainment evoluto, sedili riscaldabili. | Comfort posteriore limitato, assetto molto rigido in +R. |
| Efficienza reale | Consumi ridotti rispetto alle sportive integrali, Start&Stop attivo, peso contenuto. | Manutenzione prevedibile, tagliandi ogni 20.000 km. | Consumi alti in guida sportiva, bollo e assicurazione elevati. |
| Dinamica | Telaio, sterzo e freni da riferimento assoluto, inserimento in curva fulmineo, zero torque steer. | Launch Control, freni Brembo, modalità di guida avanzate. | Meno versatile su fondi sconnessi, trazione integrale non disponibile. |
| Praticità | Bagagliaio da 410 L, sedili posteriori abbattibili, quattro posti comodi, strumentazione digitale completa. | Numerosi vani portaoggetti, visibilità migliorata. | Soglia di carico alta, abitabilità posteriore non adatta a lunghi viaggi. |
| HMI / Infotainment | Infotainment 9" touch con telemetria, quadro digitale Type R, Apple/Android wireless, comandi fisici clima. | USB-C, Bluetooth, navigatore integrato. | Sistema meno rapido di VW Golf R, personalizzazione grafica limitata. |
| ADAS & safety | Honda Sensing completo (ACC, Lane Keep, Emergency Brake, Blind Spot, Traffic Jam Assist). | Telecamera posteriore, sensori parcheggio, riconoscimento segnali. | ADAS avanzati solo su Type R S, nessuna guida autonoma di livello 2. |
| Costi d’esercizio | Pneumatici 19" (200 €/pz), freni Brembo durevoli, tagliandi chiari, garanzia 5 anni/100.000 km. | Incentivi sportivi ridotti, assicurazione agevolata per auto storiche. | Consumi e costi di gestione elevati, svalutazione rapida sulle versioni base. |
| Deprezzamento | Versione Type R molto ricercata tra gli appassionati, tenuta valore su usato recente. | — | Versioni meno accessoriate più soggette a svalutazione, meno richiesta sul lungo termine. |
A chi calza
Appassionati di guida sportiva e track-day — Civic Type R: telaio perfetto, motore esplosivo, cambio manuale coinvolgente.
Chi cerca prestazioni senza compromessi — Type R S: assetto racing, peso ridotto, massimo divertimento in pista.
Fan delle hot hatch iconiche — Civic Type R: feeling puro, tecnologia dedicata, dotazione completa.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi desidera comfort premium o auto “tuttofare” → Volkswagen Golf R, Audi S3 Sportback.
Amanti della trazione integrale → Toyota GR Corolla, Audi RS3.
Chi cerca una sportiva “elettrificata” → Cupra Leon eHybrid, Renault Megane E-Tech Electric.
Configurazione consigliata
Civic Type R + cerchi forgiati + Honda Sensing completo + sedili Recaro + navigatore: il pacchetto perfetto per chi vuole vivere ogni giorno il vero DNA Type R, sia su strada che in pista.
Da evitare la versione base se si desiderano comfort extra, infotainment avanzato o ADAS completi.
| Evaluate |
