Honda CR-V – Model Year 2025
Nazione di produzione
La Honda CR-V MY2025 destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento Honda di Greensburg, Indiana (USA).
Descrizione in breve
La Honda CR-V MY2025 è il SUV di punta della gamma Honda in Europa, completamente rinnovato e disponibile con motorizzazione full hybrid o plug-in hybrid. Il design è moderno e robusto, con frontale massiccio, gruppi ottici full LED e linee scolpite. Gli interni offrono materiali di qualità, grande spazio per passeggeri e bagagli, cruscotto digitale, infotainment touchscreen fino a 9", sedili riscaldati e ventilati, tetto panoramico e dotazione di sicurezza ai massimi livelli grazie al pacchetto Honda SENSING di serie. Disponibile a trazione anteriore o integrale in base alla versione.
Motorizzazioni 2025
| Versione | Potenza / Coppia | Motore/Batteria | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Consumo/Autonomia* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 i-MMD e:HEV Hybrid | 184 CV / 335 Nm | 2.0 benzina + elettrico | Anteriore/Integrale | e-CVT | 8,9 s | 5,7 l/100 km |
| 2.0 i-MMD e:PHEV Plug-In | 184 CV / 335 Nm | 2.0 benzina + elettrico 17,7 kWh | Anteriore | e-CVT | 9,4 s | 82 km EV / 0,9 l/100 km |
*Dati medi ciclo WLTP.
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
|---|---|---|---|
| 4.706 mm | 1.866 mm | 1.674 mm | 587–1.632 litri |
Allestimenti principali
Elegance: Cerchi in lega da 18", fari full LED, infotainment touchscreen da 7", cruscotto digitale, sedili anteriori riscaldati, portellone elettrico, Honda SENSING.
Advance: Sedili anteriori e posteriori riscaldati, impianto audio premium, tetto panoramico, clima trizona, head-up display.
Plug-In Hybrid Advance Tech: Dotazione top di gamma con caricatore di bordo, pompa di calore, dettagli esclusivi, sistema di parcheggio automatizzato.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|---|
| Spazio e comfort al top | Abitabilità eccellente, sedili comodi e ampio bagagliaio modulabile. |
| Tecnologia e sicurezza | Honda SENSING di serie, infotainment completo, cruscotto digitale. |
| Versatilità | Disponibile sia full hybrid che plug-in hybrid, anche con trazione integrale. |
| Qualità costruttiva | Materiali morbidi, assemblaggi curati, percezione premium. |
| Consumi ed emissioni bassi | Efficienti motorizzazioni ibride, in particolare la PHEV nei percorsi misti. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|---|
| Prezzo elevato | Listino più alto rispetto a molti concorrenti di pari segmento. |
| Peso importante | Massa superiore che penalizza agilità e consumi in autostrada. |
| Infotainment migliorabile | Sistema valido ma non ai vertici per reattività e grafica. |
| Nessuna versione a 7 posti | Solo 5 posti disponibili, niente terza fila per famiglie numerose. |
| Tempi di ricarica domestica | La versione PHEV richiede diverse ore per la ricarica completa da presa domestica. |
Prezzi indicativi
| Versione | Prezzo di listino* |
|---|---|
| 2.0 i-MMD e:HEV Hybrid Elegance | €47.900 |
| 2.0 i-MMD e:HEV Hybrid Advance | €51.500 |
| 2.0 i-MMD e:PHEV Plug-In Advance Tech | €56.900 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La Honda CR-V MY2025 si conferma uno dei SUV ibridi più completi della categoria: spazio, comfort, tecnologia e sicurezza sono al top, con motorizzazioni efficienti sia per chi percorre molti chilometri sia per chi si muove in città. Prezzo elevato, infotainment migliorabile e assenza della terza fila restano i principali limiti. Ideale per chi cerca un SUV premium e affidabile, adatto a famiglie e viaggiatori esigenti.
Verdettto — Honda CR-V (Model-Year 2025)
CR-V e:HEV 2.0 184 CV · CR-V e:PHEV 2.0 184 CV (Elegance · Advance · Advance Tech)
La nuova Honda CR-V si presenta come SUV di riferimento nel segmento, spaziosa, tecnologica e ora ancora più efficiente grazie all’offerta sia full hybrid che plug-in hybrid. All’esterno si distingue per la griglia “Active Air Shutter” cromata, i fari full LED adattivi, la linea robusta e filante, dettagli satinati e cerchi Aero da 18-19". Gli interni puntano su comfort premium: materiali soft-touch, sedili riscaldabili (anche ventilati sulle top), doppio display (10,2" digitale + 9" touch centrale), climatizzatore tri-zona e grande spazio sia per i passeggeri che per i bagagli.
Sul piano tecnico:
CR-V e:HEV 2.0: full hybrid (benzina + elettrico) da 184 CV, trazione anteriore o integrale, cambio eCVT, consumi 5,9 l/100 km WLTP, emissioni CO₂ 134 g/km.
CR-V e:PHEV 2.0: plug-in hybrid da 184 CV, autonomia elettrica 81 km WLTP, ricarica AC 6,8 kW (da 0 a 100% in 2,5 h), consumi combinati 0,8 l/100 km WLTP, emissioni CO₂ 18 g/km.
Sospensioni multilink posteriori, assetto rialzato da vero SUV, sterzo preciso, comfort superiore anche sulle lunghe percorrenze e dotazioni ADAS ai vertici di categoria.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Look robusto ma elegante, nuova griglia attiva, fari LED adattivi, dettagli satinati, cerchi da 19". | Colorazioni premium, badge blu e:HEV/e:PHEV. | Meno “dinamica” di Toyota RAV4, meno originale di Peugeot 5008. |
| Comfort & NVH | Sedili riscaldabili/ventilati, climatizzatore tri-zona, isolamento acustico eccellente, materiali premium. | Ampio spazio per cinque adulti, tetto panoramico su Advance. | Qualche fruscio d’aria ad alta velocità, assetto rigido con cerchi grandi. |
| Efficienza reale | PHEV: 1,2 l/100 km reali urbano, 65-70 km EV reali, costi di gestione ridottissimi. | HEV: 6,2 l/100 km reali in ciclo misto, basse emissioni. | PHEV: consumi elevati a batteria scarica su lunghi viaggi autostradali. |
| Dinamica | Sospensioni multilink, guida stabile e sicura, trazione integrale efficace, assetto alto da SUV vero. | Modalità di guida Eco/Normal/Sport, risposta pronta. | Rollio in curva sostenuta, meno dinamica di Mazda CX-5 e BMW X1. |
| Praticità | Bagagliaio 587-1.634 L, sedili posteriori scorrevoli e abbattibili 60/40, portellone elettrico, pianale piatto. | Vani portaoggetti ampi, sedili anteriori regolabili elettricamente. | Nessuna versione 7 posti, soglia di carico alta, vano EV ridotto su PHEV. |
| HMI / Infotainment | Display touch 9", quadro digitale 10,2", CarPlay/Android wireless, comandi fisici clima, navigazione OTA. | Bluetooth, USB-C, comandi vocali avanzati. | Navigatore non sempre standard su base, sistema meno reattivo di VW ID.4. |
| ADAS & safety | Honda Sensing completo (ACC, Lane Keep, Emergency Brake, Blind Spot, Traffic Jam Assist, 360° camera). | Riconoscimento segnali, sensori perimetrali, Head-up Display. | Guida autonoma livello 2 non disponibile, alcune funzioni top solo su Advance Tech. |
| Costi d’esercizio | Tagliandi ogni 20.000 km, bollo ridotto (soprattutto PHEV), pneumatici 18" (130 €/pz), garanzia 5 anni/100.000 km. | Incentivi per plug-in, assicurazione agevolata per ibridi. | PHEV più caro da assicurare, valore residuo da monitorare. |
| Deprezzamento | Advance/Advance Tech più richieste sull’usato, PHEV mantiene valore a breve termine. | — | Versione base meno desiderata, rischio svalutazione superiore a Toyota o Mazda. |
A chi calza
Famiglie che viaggiano e vogliono spazio e comfort — CR-V e:PHEV Advance: autonomia elettrica, tecnologia e massimo relax.
Chi cerca un SUV versatile per ogni uso — CR-V e:HEV Advance: trazione integrale, efficienza, spazio e ADAS completi.
Pendolari green e attenti ai costi — CR-V e:HEV Elegance: consumi ridotti, costi di gestione bassi, comfort superiore.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi desidera 7 posti veri o modularità totale → Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008.
Amanti di infotainment ultra evoluto o personalizzabile → Volkswagen ID.4, Tesla Model Y.
Chi cerca sportività di guida → Mazda CX-5, BMW X1 M Sport.
Configurazione consigliata
CR-V e:PHEV Advance Tech + cerchi 19" + Honda Sensing completo + sedili ventilati: la soluzione top per chi vuole autonomia elettrica reale, comfort premium e sicurezza senza compromessi.
Da evitare la versione base se si cercano infotainment evoluto, ADAS avanzati o dotazioni di comfort superiori.
