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 | "Descrizione" by Frank123 (12416 pt) | 2025-May-25 12:24 |
Ford Mustang Mach-E – Model Year 2025
Nazione di produzione
La Ford Mustang Mach-E MY2025 per l’Europa è prodotta nello stabilimento Ford di Cuautitlán, Messico.
Descrizione in breve
La Mustang Mach-E è il SUV coupé elettrico di Ford che riprende il nome iconico della sportiva americana, reinterpretandolo in chiave moderna e sostenibile. Con un design muscoloso, linee fluide e dettagli ispirati alla Mustang classica, la Mach-E si distingue per personalità e presenza su strada. L’abitacolo offre tecnologia avanzata con display centrale verticale da 15,5”, strumentazione digitale, materiali soft-touch e ampia abitabilità per passeggeri e bagagli. È disponibile in diverse versioni, sia a trazione posteriore che integrale, con batterie di diversa capacità.
Motorizzazioni 2025
| Versione | Potenza / Coppia | Batteria | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Autonomia WLTP* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range RWD | 269 CV / 430 Nm | 72 kWh | Posteriore | Automatica | 6,6 s | 470 km |
| Extended Range RWD | 294 CV / 430 Nm | 91 kWh | Posteriore | Automatica | 6,2 s | 600 km |
| Standard Range AWD | 269 CV / 580 Nm | 72 kWh | Integrale | Automatica | 5,6 s | 420 km |
| Extended Range AWD | 351 CV / 580 Nm | 91 kWh | Integrale | Automatica | 5,1 s | 550 km |
| GT | 487 CV / 860 Nm | 91 kWh | Integrale | Automatica | 3,8 s | 490 km |
*Valori medi ciclo combinato WLTP.
Ricarica
Ricarica rapida DC fino a 150 kW: 10–80% in circa 35 minuti.
Ricarica AC fino a 11 kW (Wallbox): circa 8 ore per una carica completa.
Bagagliaio
402 litri (posteriore), espandibili a oltre 1.400 litri abbattendo i sedili posteriori.
Frunk anteriore: 81 litri.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|---|
| Design sportivo | Linee muscolose e dettagli Mustang, per un look dinamico e originale. |
| Prestazioni elevate | Accelerazione pronta e versioni GT realmente sportive. |
| Autonomia valida | Fino a 600 km (versione Extended Range RWD), adatta anche a viaggi lunghi. |
| Tecnologia avanzata | Infotainment verticale da 15,5", aggiornamenti OTA, assistenza alla guida di ultima generazione. |
| Comfort e spazio | Abitacolo ampio, materiali di qualità, doppio bagagliaio pratico. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|---|
| Prezzo elevato | Listini superiori a molti concorrenti, soprattutto nelle versioni più potenti e accessoriate. |
| Peso importante | Massa elevata che penalizza i consumi in autostrada e la dinamica nei percorsi misti. |
| Ricarica domestica lenta | Tempi lunghi con prese tradizionali, serve una wallbox per sfruttare i tempi dichiarati. |
| Visibilità posteriore limitata | Linea da coupé e lunotto inclinato riducono la visibilità. |
| Assetto meno “Mustang” | Comportamento più da SUV che da vera sportiva nelle versioni base. |
Prezzi indicativi
| Versione | Prezzo di listino* |
|---|---|
| Standard Range RWD | €52.500 |
| Extended Range RWD | €59.000 |
| Standard Range AWD | €55.500 |
| Extended Range AWD | €61.000 |
| GT | €74.000 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La Ford Mustang Mach-E MY2025 è un SUV elettrico dal design deciso, con prestazioni elevate e tecnologie all’avanguardia. Offre comfort, spazio e un’autonomia superiore alla media, posizionandosi tra le proposte più interessanti per chi cerca un’auto elettrica dal carattere forte. Il prezzo elevato e il peso importante restano i principali limiti, ma chi desidera un SUV diverso dal solito, con un’anima sportiva e dotazione completa, troverà nella Mach-E una scelta da tenere in seria considerazione.
Verdettto — Ford Mustang Mach-E (Model-Year 2025)
Mach-E Standard Range 269 CV · Mach-E Extended Range 351/487 CV (RWD · AWD · GT)
La Mustang Mach-E è il SUV coupé elettrico che unisce lo spirito sportivo della leggendaria muscle car americana con tecnologia d’avanguardia, comfort premium e grande autonomia. All’esterno dominano la griglia chiusa con cavallino Mustang retroilluminato, fari full LED, tetto spiovente, dettagli neri e cerchi Aero da 18-20". Gli interni fondono qualità premium, doppio display (15,5" touch centrale + 10,2" digitale), sedili in pelle vegana riscaldabili/ventilati, illuminazione ambiente e spaziosità per cinque adulti.
Sul piano tecnico:
Mach-E Standard Range: motore posteriore 269 CV, batteria 72 kWh, autonomia 440 km WLTP, DC 150 kW (30 min 10→80%);
Mach-E Extended Range: motore posteriore 351 CV (RWD) o doppio motore 487 CV (GT AWD), batteria 98 kWh, autonomia 600 km WLTP (RWD), ricarica DC 180 kW (27 min 10→80%).
Trazione posteriore o integrale, assetto sportivo, sospensioni adattive MagneRide (GT), frunk anteriore impermeabile e guida one-pedal.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Linee muscolose, dettagli Mustang autentici, cerchi Aero da 20", fari LED, look sportivo unico. | Tetto panoramico, ampia gamma colori e personalizzazioni. | Meno “originale” di Tesla Model Y, rivali cinesi più vistose. |
| Comfort & NVH | Sedili in pelle vegana, climatizzatore tri-zona, insonorizzazione eccellente, spazio per 5 adulti. | Sedili riscaldabili/ventilati, finiture soft-touch. | Assetto GT più rigido, visibilità posteriore limitata. |
| Efficienza reale | Extended Range RWD: 17,5 kWh/100 km reali, autonomia reale superiore a molte rivali. | Standard Range: consumi nella media, efficienza costante. | GT AWD: consumi elevati in guida sportiva e a velocità autostradale. |
| Dinamica | Accelerazione (0-100 km/h in 3,7s GT), sterzo diretto, trazione AWD efficace, guida coinvolgente. | Modalità di guida selezionabili, freni Brembo (GT). | Peso elevato, meno agile di Tesla Model Y Performance. |
| Praticità | Bagagliaio posteriore 402-1.420 L, frunk anteriore da 81 L, sedili posteriori abbattibili, portellone elettrico. | Pianale piatto, numerosi vani portaoggetti. | Soglia di carico posteriore alta, spazio testa posteriore ridotto. |
| HMI / Infotainment | Display 15,5" SYNC 4A ad alta risoluzione, aggiornamenti OTA, CarPlay/Android wireless, Alexa integrata. | Quadro digitale 10,2", comandi fisici clima. | Sistema non personalizzabile come su Tesla, menù a volte complessi. |
| ADAS & safety | Adaptive Cruise, Lane Centering, Blind Spot, Emergency Brake, Park Assist, 360° camera, Head-up Display. | Riconoscimento segnali, sensori 360°, frenata automatica. | Livello 3 di guida autonoma non disponibile, Lane Assist base su entry. |
| Costi d’esercizio | Manutenzione EV ridotta, pneumatici 18-19" (140 €/pz), incentivi EV, 8 anni di garanzia batteria. | Pneumatici 20" più cari (175 €/pz), assicurazione EV. | Batteria costosa fuori garanzia, bollo ancora dovuto in alcune regioni. |
| Deprezzamento | Extended Range AWD e GT tra le più richieste sull’usato, valore residuo elevato. | — | Standard Range meno richiesta nel mercato secondario. |
A chi calza
Appassionati di guida sportiva — Mach-E GT AWD: prestazioni da vera Mustang, trazione integrale, look aggressivo.
Viaggiatori a lunga distanza — Mach-E Extended Range RWD: autonomia reale elevata, comfort, dotazioni premium.
Famiglie tecnologiche — Mach-E Standard/Extended Range AWD: spazio, sicurezza, ADAS avanzati.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi cerca 7 posti o maggiore modularità → Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Kia EV9.
Amanti di infotainment minimalista o ultra evoluto → Tesla Model Y, BMW iX.
Chi vuole un SUV più compatto → Hyundai Kona Electric, Volvo EX30.
Configurazione consigliata
Mach-E Extended Range AWD + cerchi 20" + SYNC 4A + Advanced Driver Assist Pack: la scelta ideale per chi desidera autonomia reale, prestazioni, comfort e sicurezza avanzata.
Da evitare la Standard Range se si percorrono lunghi viaggi o si cercano le massime prestazioni GT.
| Evaluate |
