![]() | "Descrizione" by Frank123 (12416 pt) | 2025-May-24 19:33 |
Ford Puma Hybrid – Model Year 2025
Nazione di produzione
La Ford Puma Hybrid MY2025 è prodotta nello stabilimento Ford di Craiova, Romania.
Descrizione in breve
La Ford Puma Hybrid MY2025 è un crossover compatto che unisce un design sportivo a tecnologia avanzata e praticità. Equipaggiata con motorizzazioni mild hybrid, garantisce efficienza nei consumi e una guida piacevole, risultando ideale sia per l’uso urbano che per i viaggi più lunghi.
Motorizzazioni 2025
Versione | Potenza / Coppia | Motore | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Consumo medio* |
---|---|---|---|---|---|---|
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV | 125 CV / 210 Nm | 1.0L Turbo 3 cilindri | Anteriore | Manuale 6 marce | 10,0 s | 5,4 l/100 km |
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV | 155 CV / 240 Nm | 1.0L Turbo 3 cilindri | Anteriore | Manuale 6 marce / Auto 7 marce | 9,0 s | 5,6 l/100 km |
1.0 EcoBoost Hybrid ST Powershift | 170 CV / 248 Nm | 1.0L Turbo 3 cilindri | Anteriore | Automatico 7 marce | 7,4 s | 6,0 l/100 km |
*Dati ciclo WLTP.
Dimensioni e capacità
Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
---|---|---|---|
4.186 mm | 1.805 mm | 1.550 mm | 456 litri |
Il vano bagagli è dotato anche di un vano aggiuntivo inferiore da 80 litri, lavabile e ideale per oggetti alti o bagnati.
Allestimenti principali
Titanium: Cerchi in lega da 17", fari LED automatici, climatizzatore automatico, infotainment touchscreen da 12".
ST-Line: Carrozzeria sportiva, cerchi da 17", assetto specifico, volante sportivo in pelle.
ST-Line X: Cerchi da 18", sedili sportivi parzialmente in pelle, impianto audio premium.
ST Powershift: Motore da 170 CV, cambio automatico 7 marce, dettagli estetici e dinamici dedicati.
PRO
PRO | Perché convince |
---|---|
Design sportivo | Linee moderne e dinamiche che danno personalità e stile al modello. |
Tecnologia evoluta | Infotainment touchscreen, connettività wireless, sistemi ADAS di serie. |
Praticità superiore | Ampio bagagliaio e vano multifunzione, ideale per ogni esigenza. |
Efficienza reale | Motorizzazioni mild hybrid dai consumi contenuti e basse emissioni. |
CONTRO
CONTRO | Dettaglio segnalato |
---|---|
Spazio posteriore | Abitabilità limitata per chi viaggia spesso con passeggeri adulti. |
Comfort su fondi irregolari | Assetto sportivo che può risultare rigido sulle strade sconnesse. |
Prezzo delle versioni top | Allestimenti ricchi e optional fanno salire il prezzo finale. |
Prezzi indicativi
Versione | Prezzo di listino* |
---|---|
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV | €26.000 |
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV | €28.500 |
1.0 EcoBoost Hybrid ST Powershift | €31.000 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La Ford Puma Hybrid MY2025 è una delle scelte più convincenti tra i crossover compatti: design sportivo, tecnologia di ultima generazione e grande praticità si combinano con motorizzazioni efficienti. Alcuni limiti riguardano lo spazio posteriore e il comfort sulle buche, ma l’esperienza di guida dinamica e i bassi consumi la rendono ideale per chi cerca versatilità e stile senza compromessi.
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV · 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV · ST-Line · Titanium · ST
Il crossover compatto Ford Puma si rinnova con un design ancora più grintoso, tecnologie di bordo avanzate e una gamma motori tutta mild hybrid per massimizzare l’efficienza senza rinunciare al piacere di guida. All’esterno spiccano i nuovi fari full LED, la calandra più ampia, paraurti sportivi (ST-Line), nuovi cerchi da 17-19", spoiler pronunciato e livree metallizzate inedite. Gli interni uniscono tecnologia e praticità: nuovo display touch da 12", quadro digitale da 12,8", comandi vocali, materiali soft-touch e tanto spazio per passeggeri e bagagli.
Sul piano tecnico:
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV: tre cilindri mild hybrid benzina, cambio manuale o automatico DCT, consumi 5,4 l/100 km WLTP, emissioni ridotte;
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV: più brillante e prestazionale, consumi 5,6 l/100 km WLTP, cambio manuale o DCT;
Puma ST: 1.0 Hybrid 170 CV, assetto sportivo, scarico sportivo, 0-100 km/h in 7,4 s;
Bagagliaio 456 L (best-in-class), MegaBox sotto il piano di carico, sedili posteriori abbattibili 60/40, assetto rialzato e modalità di guida selezionabili.
Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
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Design & immagine | Linee dinamiche, look sportivo ST-Line/ST, fari full LED, colori accesi e spoiler pronunciato. | Cerchi 18-19", dettagli neri, personalizzazione ampia. | Meno originale di Toyota C-HR, aspetto più classico di Peugeot 2008. |
Comfort & NVH | Sedili ergonomici, ottimo isolamento acustico, posizione di guida rialzata, materiali soft-touch. | Climatizzatore automatico, regolazioni elettriche. | Assetto rigido su ST, spazio posteriore non ai vertici della classe. |
Efficienza reale | Consumi reali bassi (5,5 l/100 km), mild hybrid efficace in città e in extraurbano, costi ridotti. | Manutenzione ordinaria economica, emissioni contenute. | Consumi superiori alle full hybrid giapponesi in urbano. |
Dinamica | Sterzo diretto, assetto agile, buona tenuta anche su fondi sconnessi, ST con prestazioni da hot hatch. | Cambio DCT rapido, frenata sicura, modalità di guida. | Rollio leggero in curva sulle versioni standard, assetto rigido su ST. |
Praticità | Bagagliaio 456 L, MegaBox lavabile, sedili posteriori abbattibili, tanti vani portaoggetti. | Accesso facilitato, piani regolabili, portellone elettrico. | Bagagliaio non molto profondo, soglia di carico alta. |
HMI / Infotainment | Display touch 12", quadro digitale 12,8", SYNC 4, CarPlay/Android wireless, comandi vocali naturali. | Navigatore integrato, ricarica wireless, USB-C. | Sistema base meno evoluto su Titanium, alcune funzioni solo su top. |
ADAS & safety | ADAS completi: frenata automatica, mantenimento corsia, cruise control adattivo, parcheggio semi-auto. | Telecamere 360°, sensori anteriori/posteriori. | Livello 2 di guida autonoma non disponibile, Blind Spot solo su top. |
Costi d’esercizio | Pneumatici 17-18" economici (90 €/pz), tagliandi ogni 20.000 km, assicurazione agevolata. | Garanzia 7 anni Ford Protect, consumi ridotti. | Pneumatici 19" più costosi, svalutazione più accentuata su ST. |
Deprezzamento | Versioni ST-Line e Hybrid molto richieste, buon valore residuo a 36 mesi. | — | Versioni base meno ricercate, ST più soggetta a svalutazione. |
Famiglie giovani e dinamiche — Puma Hybrid 125: spazio, consumi contenuti, comfort, praticità per la vita quotidiana.
Chi vuole stile e sportività — Puma ST-Line o ST: design sportivo, assetto dinamico, piacere di guida e dotazione ricca.
Chi cerca tecnologia e sicurezza — Titanium Hybrid: ADAS completi, infotainment evoluto, guida facile e sicura.
Chi desidera vera tecnologia full hybrid → Toyota Yaris Cross, Renault Captur E-Tech.
Chi cerca spazio extra o 7 posti → Nissan Qashqai, Dacia Jogger.
Chi vuole comfort da segmento superiore → Peugeot 3008, Mazda CX-30.
Puma ST-Line Hybrid 125 + display 12" + ADAS completi + cerchi 18": la combinazione ideale per chi cerca tecnologia, stile e praticità con costi contenuti.
Evitare le versioni base se si desiderano infotainment evoluto, ADAS completi o dettagli premium.
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