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Ford Puma Hybrid pros, cons, costs and common fixes
"Descrizione"
by Frank123 (12416 pt)
2025-May-24 19:33

Ford Puma Hybrid – Model Year 2025

Nazione di produzione

La Ford Puma Hybrid MY2025 è prodotta nello stabilimento Ford di Craiova, Romania.

Descrizione in breve

La Ford Puma Hybrid MY2025 è un crossover compatto che unisce un design sportivo a tecnologia avanzata e praticità. Equipaggiata con motorizzazioni mild hybrid, garantisce efficienza nei consumi e una guida piacevole, risultando ideale sia per l’uso urbano che per i viaggi più lunghi.


Motorizzazioni 2025

VersionePotenza / CoppiaMotoreTrazioneCambio0–100 km/hConsumo medio*
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV125 CV / 210 Nm1.0L Turbo 3 cilindriAnterioreManuale 6 marce10,0 s5,4 l/100 km
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV155 CV / 240 Nm1.0L Turbo 3 cilindriAnterioreManuale 6 marce / Auto 7 marce9,0 s5,6 l/100 km
1.0 EcoBoost Hybrid ST Powershift170 CV / 248 Nm1.0L Turbo 3 cilindriAnterioreAutomatico 7 marce7,4 s6,0 l/100 km

*Dati ciclo WLTP.


Dimensioni e capacità

LunghezzaLarghezzaAltezzaBagagliaio
4.186 mm1.805 mm1.550 mm456 litri

Il vano bagagli è dotato anche di un vano aggiuntivo inferiore da 80 litri, lavabile e ideale per oggetti alti o bagnati.


Allestimenti principali

  • Titanium: Cerchi in lega da 17", fari LED automatici, climatizzatore automatico, infotainment touchscreen da 12".

  • ST-Line: Carrozzeria sportiva, cerchi da 17", assetto specifico, volante sportivo in pelle.

  • ST-Line X: Cerchi da 18", sedili sportivi parzialmente in pelle, impianto audio premium.

  • ST Powershift: Motore da 170 CV, cambio automatico 7 marce, dettagli estetici e dinamici dedicati.


PRO

PROPerché convince
Design sportivoLinee moderne e dinamiche che danno personalità e stile al modello.
Tecnologia evolutaInfotainment touchscreen, connettività wireless, sistemi ADAS di serie.
Praticità superioreAmpio bagagliaio e vano multifunzione, ideale per ogni esigenza.
Efficienza realeMotorizzazioni mild hybrid dai consumi contenuti e basse emissioni.

CONTRO

CONTRODettaglio segnalato
Spazio posterioreAbitabilità limitata per chi viaggia spesso con passeggeri adulti.
Comfort su fondi irregolariAssetto sportivo che può risultare rigido sulle strade sconnesse.
Prezzo delle versioni topAllestimenti ricchi e optional fanno salire il prezzo finale.

Prezzi indicativi

VersionePrezzo di listino*
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV€26.000
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV€28.500
1.0 EcoBoost Hybrid ST Powershift€31.000

*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.


In sintesi

La Ford Puma Hybrid MY2025 è una delle scelte più convincenti tra i crossover compatti: design sportivo, tecnologia di ultima generazione e grande praticità si combinano con motorizzazioni efficienti. Alcuni limiti riguardano lo spazio posteriore e il comfort sulle buche, ma l’esperienza di guida dinamica e i bassi consumi la rendono ideale per chi cerca versatilità e stile senza compromessi.

Verdettto — Ford Puma Hybrid (Model-Year 2025)

1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV · 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV · ST-Line · Titanium · ST

Il crossover compatto Ford Puma si rinnova con un design ancora più grintoso, tecnologie di bordo avanzate e una gamma motori tutta mild hybrid per massimizzare l’efficienza senza rinunciare al piacere di guida. All’esterno spiccano i nuovi fari full LED, la calandra più ampia, paraurti sportivi (ST-Line), nuovi cerchi da 17-19", spoiler pronunciato e livree metallizzate inedite. Gli interni uniscono tecnologia e praticità: nuovo display touch da 12", quadro digitale da 12,8", comandi vocali, materiali soft-touch e tanto spazio per passeggeri e bagagli.

Sul piano tecnico:

  • 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV: tre cilindri mild hybrid benzina, cambio manuale o automatico DCT, consumi 5,4 l/100 km WLTP, emissioni ridotte;

  • 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV: più brillante e prestazionale, consumi 5,6 l/100 km WLTP, cambio manuale o DCT;

  • Puma ST: 1.0 Hybrid 170 CV, assetto sportivo, scarico sportivo, 0-100 km/h in 7,4 s;

  • Bagagliaio 456 L (best-in-class), MegaBox sotto il piano di carico, sedili posteriori abbattibili 60/40, assetto rialzato e modalità di guida selezionabili.


AmbitoDove primeggiaDove pareggiaDove insegue
Design & immagineLinee dinamiche, look sportivo ST-Line/ST, fari full LED, colori accesi e spoiler pronunciato.Cerchi 18-19", dettagli neri, personalizzazione ampia.Meno originale di Toyota C-HR, aspetto più classico di Peugeot 2008.
Comfort & NVHSedili ergonomici, ottimo isolamento acustico, posizione di guida rialzata, materiali soft-touch.Climatizzatore automatico, regolazioni elettriche.Assetto rigido su ST, spazio posteriore non ai vertici della classe.
Efficienza realeConsumi reali bassi (5,5 l/100 km), mild hybrid efficace in città e in extraurbano, costi ridotti.Manutenzione ordinaria economica, emissioni contenute.Consumi superiori alle full hybrid giapponesi in urbano.
DinamicaSterzo diretto, assetto agile, buona tenuta anche su fondi sconnessi, ST con prestazioni da hot hatch.Cambio DCT rapido, frenata sicura, modalità di guida.Rollio leggero in curva sulle versioni standard, assetto rigido su ST.
PraticitàBagagliaio 456 L, MegaBox lavabile, sedili posteriori abbattibili, tanti vani portaoggetti.Accesso facilitato, piani regolabili, portellone elettrico.Bagagliaio non molto profondo, soglia di carico alta.
HMI / InfotainmentDisplay touch 12", quadro digitale 12,8", SYNC 4, CarPlay/Android wireless, comandi vocali naturali.Navigatore integrato, ricarica wireless, USB-C.Sistema base meno evoluto su Titanium, alcune funzioni solo su top.
ADAS & safetyADAS completi: frenata automatica, mantenimento corsia, cruise control adattivo, parcheggio semi-auto.Telecamere 360°, sensori anteriori/posteriori.Livello 2 di guida autonoma non disponibile, Blind Spot solo su top.
Costi d’esercizioPneumatici 17-18" economici (90 €/pz), tagliandi ogni 20.000 km, assicurazione agevolata.Garanzia 7 anni Ford Protect, consumi ridotti.Pneumatici 19" più costosi, svalutazione più accentuata su ST.
DeprezzamentoVersioni ST-Line e Hybrid molto richieste, buon valore residuo a 36 mesi.Versioni base meno ricercate, ST più soggetta a svalutazione.

A chi calza

Famiglie giovani e dinamiche — Puma Hybrid 125: spazio, consumi contenuti, comfort, praticità per la vita quotidiana.

Chi vuole stile e sportività — Puma ST-Line o ST: design sportivo, assetto dinamico, piacere di guida e dotazione ricca.

Chi cerca tecnologia e sicurezza — Titanium Hybrid: ADAS completi, infotainment evoluto, guida facile e sicura.


Chi dovrebbe guardare altrove

  • Chi desidera vera tecnologia full hybrid → Toyota Yaris Cross, Renault Captur E-Tech.

  • Chi cerca spazio extra o 7 posti → Nissan Qashqai, Dacia Jogger.

  • Chi vuole comfort da segmento superiore → Peugeot 3008, Mazda CX-30.


Configurazione consigliata

Puma ST-Line Hybrid 125 + display 12" + ADAS completi + cerchi 18": la combinazione ideale per chi cerca tecnologia, stile e praticità con costi contenuti.
Evitare le versioni base se si desiderano infotainment evoluto, ADAS completi o dettagli premium.

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