![]() | "Descrizione" by Whiz35 (11962 pt) | 2025-May-24 19:08 |
Abarth 695 – Model Year 2025
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Nazione di produzione
L’Abarth 695 MY2025 è prodotta nello stabilimento Stellantis di Tychy, Polonia.
Descrizione in breve
L’Abarth 695 MY2025 rappresenta l’apice della gamma 500 termica Abarth: una citycar compatta ad alte prestazioni, con motore turbo potenziato, assetto sportivo e numerosi dettagli esclusivi. Disponibile in versione hatchback e cabrio, si distingue per i suoi allestimenti speciali (come Competizione, 75° Anniversario, Tributo 131 Rally), sedili sportivi Sabelt, scarico Record Monza, cerchi da 17”, impianto frenante Brembo e design aggressivo. Una vera “pocket rocket” pensata per chi cerca emozioni di guida senza compromessi nel traffico urbano o tra le curve.
Motorizzazioni 2025
Versione | Potenza / Coppia | Motore | Trazione | Cambio | 0-100 km/h | Velocità max |
---|---|---|---|---|---|---|
695 Competizione | 180 CV / 250 Nm | 1.4L Turbo T-Jet | Anteriore | Manuale 5 marce / MTA | 6,7 s | 225 km/h |
695 75° Anniversario | 180 CV / 250 Nm | 1.4L Turbo T-Jet | Anteriore | Manuale 5 marce / MTA | 6,7 s | 225 km/h |
695 Tributo 131 Rally | 180 CV / 250 Nm | 1.4L Turbo T-Jet | Anteriore | Manuale 5 marce / MTA | 6,7 s | 225 km/h |
Dimensioni e capacità
Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
---|---|---|---|
3.660 mm | 1.627 mm | 1.485 mm | 185 litri |
Allestimenti principali
695 Competizione: Sedili Sabelt, scarico Record Monza, freni Brembo, cerchi da 17”, sospensioni Koni FSD, dettagli in fibra di carbonio.
695 75° Anniversario: Serie speciale con badge celebrativi, dettagli dorati, dotazione full optional.
695 Tributo 131 Rally: Colorazione e grafiche specifiche, dettagli racing, assetto sportivo regolabile.
PRO
PRO | Perché convince |
---|---|
Prestazioni al top | 180 CV, peso contenuto e assetto sportivo: vera “bomba” tra le citycar. |
Esperienza di guida unica | Scarico Record Monza, freni Brembo, assetto rigido: coinvolgente sia in città che fuori. |
Design iconico e personalizzabile | Versioni speciali, dettagli racing, cerchi esclusivi, grande possibilità di personalizzazione. |
Esclusività e collezionabilità | Tirature limitate, badge dedicati e valore da instant classic nel tempo. |
CONTRO
CONTRO | Dettaglio segnalato |
---|---|
Comfort sacrificato | Sospensioni rigide, abitacolo rumoroso, posizione di guida non regolabile in profondità. |
Spazio posteriore e bagagliaio | Omologata 4 posti ma i sedili dietro sono piccoli, vano bagagli limitato. |
Consumi e costi di gestione | Consumo reale elevato con guida sportiva; bollo e assicurazione più costosi della media. |
Tecnologia infotainment datata | Sistema Uconnect 7” non all’altezza delle rivali più recenti. |
Prezzi indicativi
Versione | Prezzo di listino* |
---|---|
695 Competizione | €30.700 |
695 75° Anniversario | €33.200 |
695 Tributo 131 Rally | €34.700 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
L’Abarth 695 MY2025 è la scelta perfetta per chi vuole una sportiva compatta estrema, con prestazioni autentiche e un carattere inconfondibile. Il prezzo è impegnativo e il comfort non è quello di una citycar tradizionale, ma per chi ama guidare davvero e desidera una “instant classic”, la 695 resta una delle hot hatch più desiderate e iconiche d’Europa.
695 · 695 Competizione · 695 Esseesse
La Abarth 695 porta al massimo l’essenza della piccola sportiva italiana: ancora più potenza, dettagli racing, serie limitate e un’esperienza di guida adrenalinica che resta inimitabile nel segmento. All’esterno spiccano i paraurti sportivi con prese d’aria maggiorate, cerchi in lega da 18" dedicati, doppio scarico Record Monza Sovrapposto, livree esclusive e badge numerati sulle versioni top. Gli interni sono un concentrato di sportività: sedili Sabelt in Alcantara, volante racing piatto, plancia in carbon look, pedaliera in alluminio e sistema infotainment touch da 7".
Sul piano tecnico:
1.4 T-Jet 200 CV: motore 4 cilindri turbo benzina, cambio manuale a 6 rapporti, 0-100 km/h in 6,3 s, velocità massima 230 km/h;
Sospensioni racing Koni, freni Brembo, scarico Record Monza Sovrapposto, modalità Scorpion, assetto ribassato e taratura dedicata per uso pista.
Dimensioni compatte, peso ridotto, assetto “da kart” per la massima agilità su strada e tra i cordoli.
Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
---|---|---|---|
Design & immagine | Look aggressivo e unico, badge numerato, livree esclusive, cerchi da 18", scarico racing. | Personalizzazione ampia, dettagli racing ovunque. | Spazio interno ridotto, meno versatile rispetto a Mini JCW o Hyundai i20 N. |
Comfort & NVH | Sedili Sabelt avvolgenti, materiali premium su top, sound sportivo, atmosfera racing. | Climatizzatore automatico, infotainment touch. | Comfort posteriore sacrificato, assetto molto rigido, rumorosità elevata. |
Efficienza reale | Prestazioni di riferimento nel segmento, gestione motore raffinata per uso quotidiano. | Manutenzione ordinaria contenuta se usata con moderazione. | Consumi alti in uso sportivo, emissioni elevate, bollo da sportiva. |
Dinamica | Tenuta eccezionale, freni Brembo, sterzo preciso, assetto “kart”, risposta immediata del turbo. | Cambio manuale rapido, modalità Scorpion per pista. | Su strade dissestate comfort limitato, trazione anteriore limite su fondi umidi. |
Praticità | Facile da parcheggiare, dimensioni compatte, bagagliaio da 185 L, 4 posti omologati. | Sedili posteriori abbattibili, spazi portaoggetti utili. | Bagagliaio piccolo, accesso posteriore scomodo, poco spazio per bagagli voluminosi. |
HMI / Infotainment | Touchscreen 7" Uconnect, Bluetooth, cruscotto digitale dedicato, audio Beats su Competizione/Esseesse. | Navigatore opzionale, USB, Apple CarPlay/Android Auto. | Sistema base sulle versioni entry, funzioni limitate rispetto ai modelli premium. |
ADAS & safety | ESP, TPMS, Hill Holder, airbag frontali/laterali, sensori di parcheggio posteriori. | Cruise control, ABS evoluto. | Nessun ADAS avanzato, mancano frenata automatica e Lane Assist. |
Costi d’esercizio | Pneumatici sportivi 18" (120 €/pz), manutenzione semplice, ricambi disponibili. | Garanzia 2 anni, tagliandi ogni 15.000 km. | Assicurazione e bollo alti, consumo freni/gomme rapido se usata in pista. |
Deprezzamento | Serie limitate e versioni Esseesse molto ricercate, valore alto tra gli appassionati. | — | Versioni base meno richieste sull’usato, svalutazione rapida senza optional. |
Appassionati di guida pura — 695 Competizione/Esseesse: assetto da pista, sound unico, esperienza da hot hatch senza compromessi.
Chi vuole una sportiva iconica e collezionabile — Serie numerate, dettagli esclusivi, appeal garantito negli anni.
Chi cerca emozioni forti anche in città — 695 “base”: dimensioni compatte, prestazioni esagerate, stile racing quotidiano.
Chi cerca comfort e spazio → Mini JCW, Hyundai i20 N, Volkswagen Polo GTI.
Chi desidera tecnologia ADAS evoluta → Ford Fiesta ST, Renault Clio RS Line.
Chi vuole consumi e costi bassi → citycar mild hybrid, elettriche compatte.
695 Competizione + scarico Record Monza Sovrapposto + sedili Sabelt + cerchi 18" + Beats Audio: la scelta ideale per chi non vuole compromessi in fatto di emozioni e stile.
Da evitare la versione base se si desidera sound racing, accessori premium e valore da collezione.
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