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Abarth 695 pros, cons, costs and common fixes
"Descrizione"
by Whiz35 (11962 pt)
2025-May-24 19:08

Abarth 695 – Model Year 2025


Nazione di produzione

L’Abarth 695 MY2025 è prodotta nello stabilimento Stellantis di Tychy, Polonia.

Descrizione in breve

L’Abarth 695 MY2025 rappresenta l’apice della gamma 500 termica Abarth: una citycar compatta ad alte prestazioni, con motore turbo potenziato, assetto sportivo e numerosi dettagli esclusivi. Disponibile in versione hatchback e cabrio, si distingue per i suoi allestimenti speciali (come Competizione, 75° Anniversario, Tributo 131 Rally), sedili sportivi Sabelt, scarico Record Monza, cerchi da 17”, impianto frenante Brembo e design aggressivo. Una vera “pocket rocket” pensata per chi cerca emozioni di guida senza compromessi nel traffico urbano o tra le curve.


Motorizzazioni 2025

VersionePotenza / CoppiaMotoreTrazioneCambio0-100 km/hVelocità max
695 Competizione180 CV / 250 Nm1.4L Turbo T-JetAnterioreManuale 5 marce / MTA6,7 s225 km/h
695 75° Anniversario180 CV / 250 Nm1.4L Turbo T-JetAnterioreManuale 5 marce / MTA6,7 s225 km/h
695 Tributo 131 Rally180 CV / 250 Nm1.4L Turbo T-JetAnterioreManuale 5 marce / MTA6,7 s225 km/h

Dimensioni e capacità

LunghezzaLarghezzaAltezzaBagagliaio
3.660 mm1.627 mm1.485 mm185 litri

Allestimenti principali

  • 695 Competizione: Sedili Sabelt, scarico Record Monza, freni Brembo, cerchi da 17”, sospensioni Koni FSD, dettagli in fibra di carbonio.

  • 695 75° Anniversario: Serie speciale con badge celebrativi, dettagli dorati, dotazione full optional.

  • 695 Tributo 131 Rally: Colorazione e grafiche specifiche, dettagli racing, assetto sportivo regolabile.


PRO

PROPerché convince
Prestazioni al top180 CV, peso contenuto e assetto sportivo: vera “bomba” tra le citycar.
Esperienza di guida unicaScarico Record Monza, freni Brembo, assetto rigido: coinvolgente sia in città che fuori.
Design iconico e personalizzabileVersioni speciali, dettagli racing, cerchi esclusivi, grande possibilità di personalizzazione.
Esclusività e collezionabilitàTirature limitate, badge dedicati e valore da instant classic nel tempo.

CONTRO

CONTRODettaglio segnalato
Comfort sacrificatoSospensioni rigide, abitacolo rumoroso, posizione di guida non regolabile in profondità.
Spazio posteriore e bagagliaioOmologata 4 posti ma i sedili dietro sono piccoli, vano bagagli limitato.
Consumi e costi di gestioneConsumo reale elevato con guida sportiva; bollo e assicurazione più costosi della media.
Tecnologia infotainment datataSistema Uconnect 7” non all’altezza delle rivali più recenti.

Prezzi indicativi

VersionePrezzo di listino*
695 Competizione€30.700
695 75° Anniversario€33.200
695 Tributo 131 Rally€34.700

*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.


In sintesi

L’Abarth 695 MY2025 è la scelta perfetta per chi vuole una sportiva compatta estrema, con prestazioni autentiche e un carattere inconfondibile. Il prezzo è impegnativo e il comfort non è quello di una citycar tradizionale, ma per chi ama guidare davvero e desidera una “instant classic”, la 695 resta una delle hot hatch più desiderate e iconiche d’Europa.

Verdettto — Abarth 695 (Model-Year 2025)

695 · 695 Competizione · 695 Esseesse

La Abarth 695 porta al massimo l’essenza della piccola sportiva italiana: ancora più potenza, dettagli racing, serie limitate e un’esperienza di guida adrenalinica che resta inimitabile nel segmento. All’esterno spiccano i paraurti sportivi con prese d’aria maggiorate, cerchi in lega da 18" dedicati, doppio scarico Record Monza Sovrapposto, livree esclusive e badge numerati sulle versioni top. Gli interni sono un concentrato di sportività: sedili Sabelt in Alcantara, volante racing piatto, plancia in carbon look, pedaliera in alluminio e sistema infotainment touch da 7".

Sul piano tecnico:

  • 1.4 T-Jet 200 CV: motore 4 cilindri turbo benzina, cambio manuale a 6 rapporti, 0-100 km/h in 6,3 s, velocità massima 230 km/h;

  • Sospensioni racing Koni, freni Brembo, scarico Record Monza Sovrapposto, modalità Scorpion, assetto ribassato e taratura dedicata per uso pista.

Dimensioni compatte, peso ridotto, assetto “da kart” per la massima agilità su strada e tra i cordoli.


AmbitoDove primeggiaDove pareggiaDove insegue
Design & immagineLook aggressivo e unico, badge numerato, livree esclusive, cerchi da 18", scarico racing.Personalizzazione ampia, dettagli racing ovunque.Spazio interno ridotto, meno versatile rispetto a Mini JCW o Hyundai i20 N.
Comfort & NVHSedili Sabelt avvolgenti, materiali premium su top, sound sportivo, atmosfera racing.Climatizzatore automatico, infotainment touch.Comfort posteriore sacrificato, assetto molto rigido, rumorosità elevata.
Efficienza realePrestazioni di riferimento nel segmento, gestione motore raffinata per uso quotidiano.Manutenzione ordinaria contenuta se usata con moderazione.Consumi alti in uso sportivo, emissioni elevate, bollo da sportiva.
DinamicaTenuta eccezionale, freni Brembo, sterzo preciso, assetto “kart”, risposta immediata del turbo.Cambio manuale rapido, modalità Scorpion per pista.Su strade dissestate comfort limitato, trazione anteriore limite su fondi umidi.
PraticitàFacile da parcheggiare, dimensioni compatte, bagagliaio da 185 L, 4 posti omologati.Sedili posteriori abbattibili, spazi portaoggetti utili.Bagagliaio piccolo, accesso posteriore scomodo, poco spazio per bagagli voluminosi.
HMI / InfotainmentTouchscreen 7" Uconnect, Bluetooth, cruscotto digitale dedicato, audio Beats su Competizione/Esseesse.Navigatore opzionale, USB, Apple CarPlay/Android Auto.Sistema base sulle versioni entry, funzioni limitate rispetto ai modelli premium.
ADAS & safetyESP, TPMS, Hill Holder, airbag frontali/laterali, sensori di parcheggio posteriori.Cruise control, ABS evoluto.Nessun ADAS avanzato, mancano frenata automatica e Lane Assist.
Costi d’esercizioPneumatici sportivi 18" (120 €/pz), manutenzione semplice, ricambi disponibili.Garanzia 2 anni, tagliandi ogni 15.000 km.Assicurazione e bollo alti, consumo freni/gomme rapido se usata in pista.
DeprezzamentoSerie limitate e versioni Esseesse molto ricercate, valore alto tra gli appassionati.Versioni base meno richieste sull’usato, svalutazione rapida senza optional.

A chi calza

Appassionati di guida pura — 695 Competizione/Esseesse: assetto da pista, sound unico, esperienza da hot hatch senza compromessi.

Chi vuole una sportiva iconica e collezionabile — Serie numerate, dettagli esclusivi, appeal garantito negli anni.

Chi cerca emozioni forti anche in città — 695 “base”: dimensioni compatte, prestazioni esagerate, stile racing quotidiano.


Chi dovrebbe guardare altrove

  • Chi cerca comfort e spazio → Mini JCW, Hyundai i20 N, Volkswagen Polo GTI.

  • Chi desidera tecnologia ADAS evoluta → Ford Fiesta ST, Renault Clio RS Line.

  • Chi vuole consumi e costi bassi → citycar mild hybrid, elettriche compatte.


Configurazione consigliata

695 Competizione + scarico Record Monza Sovrapposto + sedili Sabelt + cerchi 18" + Beats Audio: la scelta ideale per chi non vuole compromessi in fatto di emozioni e stile.
Da evitare la versione base se si desidera sound racing, accessori premium e valore da collezione.

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