![]() | "Descrizione" by Whiz35 (11962 pt) | 2025-May-23 21:32 |
Dacia Jogger – Model Year 2025
Nazione di produzione
La Dacia Jogger destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento Dacia di Mioveni, Romania.
Descrizione in breve
La Dacia Jogger MY2025 è una station wagon crossover a 5 o 7 posti che unisce praticità da familiare, versatilità da multispazio e robustezza da SUV. Il restyling introduce nuove tinte e aggiornamenti agli interni, con materiali migliorati e un nuovo sistema infotainment da 10", compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Le dimensioni generose (4.547 × 1.784 × 1.632 mm) e l’ampio passo (2.897 mm) garantiscono grande abitabilità per passeggeri e bagagli. Il bagagliaio va da 607 litri (versione 5 posti) fino a 1.819 litri abbattendo i sedili posteriori, oppure 160 litri in configurazione 7 posti. Disponibile anche la motorizzazione full-hybrid, che amplia ulteriormente la scelta per chi cerca economia di esercizio e accesso alle ZTL.
Motorizzazioni 2025 (Euro 6e)
Versione | Potenza / Coppia | Alimentazione | Cambio | 0-100 km/h | Consumo WLTP* |
---|---|---|---|---|---|
TCe 110 | 110 CV • 200 Nm | Benzina | Manuale 6 rapporti | 10,6 s | 5,8 l/100 km |
ECO-G 100 | 101 CV • 170 Nm | Benzina/GPL | Manuale 6 rapporti | 12,3 s | 7,2 l/100 km (GPL) |
Hybrid 140 | 143 CV • 144 Nm | Full-Hybrid | Automatica | 10,1 s | 4,4 l/100 km |
*Consumo medio combinato WLTP.
Bagagliaio
607 litri in configurazione 5 posti (da 160 litri in 7 posti), fino a 1.819 litri abbattendo le file posteriori.
PRO
PRO | Perché convince |
---|---|
Versatilità ai massimi livelli | Fino a 7 posti reali e modularità totale degli interni, adatta a famiglie numerose e tempo libero. |
Spazio record | Abitacolo ampio e bagagliaio tra i più grandi della categoria. |
Rapporto qualità/prezzo imbattibile | Prezzi contenuti rispetto alla concorrenza, soprattutto considerando la dotazione. |
Motori efficienti | Versione GPL e Hybrid offrono risparmi significativi su carburante e accesso ZTL. |
Comfort di viaggio | Sospensioni morbide, posizione di guida rialzata, buona visibilità e sedili ben imbottiti. |
Manutenzione economica | Componenti semplici e affidabili, costi di gestione tra i più bassi del segmento. |
CONTRO
CONTRO | Dettaglio segnalato |
---|---|
Qualità materiali essenziale | Plance e pannelli in plastica rigida, finiture spartane rispetto a rivali più costose. |
Sicurezza solo base | Euro NCAP: 1 o 3 stelle a seconda della versione per dotazione limitata di ADAS avanzati. |
Isolamento acustico | Fruscii aerodinamici e rumore motore evidenti ad alta velocità. |
Prestazioni modeste | Accelerazione sufficiente per la famiglia, ma non brillante, soprattutto con 7 persone a bordo. |
Solo trazione anteriore | Nessuna versione 4x4; look crossover ma non adatta a veri fuoristrada. |
Visibilità posteriore | Terza fila (7 posti) riduce visibilità e capacità di carico. |
Costi di gestione stimati
Intervento | Costo stimato (€) | Intervallo |
---|---|---|
Cambio olio e filtro | 110 | Ogni 20.000 km / 12 mesi |
Sostituzione candele | 85 | Ogni 60.000 km |
Controllo impianto GPL | 130 | Ogni 30.000 km |
Pneumatici 205/60 R16 | 280 (set) | Ogni 40.000 km |
Energia GPL* | ~6,0 €/100 km | — |
Manutenzione sistema Hybrid | 180 | Ogni 36 mesi |
*Calcolato su costo GPL di €0,85/litro e consumo medio di 7,2 l/100 km.
Prezzi indicativi
Versione | CV | Prezzo chiavi in mano* |
---|---|---|
Essential TCe 110 | 110 | €18.500 |
Expression ECO-G 100 | 101 | €19.600 |
Expression Hybrid 140 | 143 | €24.400 |
Journey Hybrid 140 | 143 | €25.500 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse. Ecobonus 2025 non detratto.
Problemi noti & rimedi (community & TSB)
Problema | Rimedio suggerito |
---|---|
Cambio manuale duro (versione GPL) | Regolazione meccanismo cambio in officina, se innesti ruvidi. |
Rumori sospensione posteriore | Controllo/supporti sospensione, eventuale sostituzione. |
Lag infotainment | Aggiornamento software tramite rete Dacia. |
Aria condizionata poco efficace | Verifica carica gas e funzionamento ventola/clima in officina. |
Rumori dalla terza fila (7 posti) | Controllo fissaggi sedili e regolazione/sostituzione staffe. |
In sintesi
La Dacia Jogger MY2025 si conferma una delle proposte più razionali e intelligenti per famiglie numerose e amanti della versatilità. Offre tanto spazio, costi di gestione bassi, modularità da vera multispazio e una gamma motori pensata per il risparmio. Rinuncia a materiali premium e dotazioni di sicurezza avanzate, ma per chi punta a praticità e spesa contenuta resta quasi senza rivali nel segmento.
TCe 110 · ECO-G 100 (GPL) · Hybrid 140
La familiare crossover Dacia più versatile si rinnova con dettagli estetici aggiornati, nuove tecnologie e sempre massimo spazio per tutti. All’esterno si riconosce per la firma luminosa LED Y-Shaped, le protezioni in plastica su paraurti e passaruota, barre modulari da tetto e cerchi Flexwheel da 16". Dentro, fino a 7 posti reali, sedili Advanced Comfort, plancia moderna con display 8", quadro digitale 7" e una serie di vani e soluzioni portaoggetti intelligenti.
Sul piano tecnico:
TCe 110: turbo benzina 1.0, 110 CV, cambio manuale 6 marce, consumo 5,8 l/100 km WLTP;
ECO-G 100: bifuel GPL/benzina, 100 CV, autonomia totale fino a 1.000 km, consumo GPL 7,0 l/100 km WLTP;
Hybrid 140: full hybrid 1.6 benzina, 140 CV, cambio automatico multimodale, consumo combinato 4,7 l/100 km WLTP, solo 5 posti.
Sospensioni rialzate, altezza da terra aumentata (200 mm), modularità estrema (fino a 60 configurazioni sedili), bagagliaio enorme (dal minimo 212 L a massimo 1819 L in 2 posti).
Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
---|---|---|---|
Design & immagine | Look avventuroso, dettagli outdoor, barre modulari, firma LED distintiva. | Cerchi Flexwheel, colori vivaci, protezioni rinforzate. | Meno sofisticata di Peugeot 308 SW, Skoda Octavia Combi. |
Comfort & NVH | Sedili Advanced Comfort, ampia abitabilità, posizione di guida rialzata, accesso facilitato. | Climatizzatore manuale, vetri oscurati posteriori. | Rumore motore a pieno carico, assenza sedili ventilati. |
Efficienza reale | Hybrid 140: consumo reale 5,0 l/100 km, costi chilometrici contenuti. | ECO-G: risparmio carburante, autonomia estesa. | TCe 110: consumi superiori in città con 7 persone a bordo. |
Dinamica | Assetto sicuro, rollio contenuto, sterzo leggero, adatta a lunghe percorrenze e viaggi in compagnia. | Frenata stabile, sospensioni assorbono bene le buche. | Assetto poco sportivo, tenuta di strada su curve strette inferiore a monovolume premium. |
Praticità | Fino a 7 posti veri, bagagliaio fino a 1.819 L, modularità record, vani e soluzioni intelligenti ovunque. | Sedili posteriori removibili, carico agevolato. | Bagagliaio ridotto a 212 L con 7 posti in uso. |
HMI / Infotainment | Display 8" con CarPlay/Android Auto, strumentazione digitale 7", Bluetooth, comandi fisici. | USB-C, radio DAB, Media Control da smartphone. | Navigatore non integrato, grafica semplice. |
ADAS & safety | Frenata automatica d’emergenza, Hill Start Assist, sensori e retrocamera di parcheggio. | Cruise control, riconoscimento segnali. | Assenza Lane Keep Assist avanzato e guida autonoma livello 2. |
Costi d’esercizio | Manutenzione economica, assicurazione contenuta, tagliandi poco costosi, pneumatici da 16" (75 €/pz). | Garanzia 3 anni/100.000 km, bollo ridotto su GPL e hybrid. | Tagliandi Hybrid più cari, pneumatici più costosi sulle versioni speciali. |
Deprezzamento | ECO-G mantiene 68% dopo 36 mesi, Hybrid 140 circa 66%. | — | TCe 110 meno richiesta nell’usato a 7 posti. |
Famiglie numerose e dinamiche — ECO-G 100 7 posti: massimo spazio, autonomia estesa, costi ridotti.
Chi viaggia molto — Hybrid 140 Expression: consumi bassi, comfort nei lunghi viaggi, emissioni contenute.
Chi vuole praticità e flessibilità — TCe 110 Essential: prezzo d’attacco, spazio modulare, facilità d’uso.
Chi desidera finiture premium e infotainment evoluto → Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW.
Amanti della guida sportiva → Ford S-Max, Mazda 6 Wagon.
Chi trasporta sempre 7 adulti → Toyota Proace Verso, Volkswagen Touran.
ECO-G 100 7 posti Comfort + display 8" + barre modulari + cerchi Flexwheel 16": la scelta migliore per famiglie, viaggi lunghi e chi cerca economia senza rinunciare a spazio e versatilità.
Da evitare la versione TCe 110 se si percorrono molti km in città o si desidera il massimo della tecnologia di bordo.
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