DR PK8 – Model Year 2025
Nazione di produzione
La DR PK8 MY2025 destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento Chery in Cina e completata e distribuita da DR Automobiles in Italia (Macchia d’Isernia).
Descrizione in breve
La DR PK8 MY2025 è un pick-up a doppia cabina pensato per unire la versatilità del trasporto merci al comfort di un SUV moderno. Robusta e dall’aspetto muscoloso, è progettata sia per il lavoro che per il tempo libero, offrendo grande capacità di carico, un abitacolo spazioso per cinque persone e una dotazione tecnologica superiore alla media del segmento. Il design è imponente, con frontale massiccio, cerchi in lega da 18”, fari full LED, e protezioni per uso offroad. Gli interni offrono sedili in pelle, infotainment touchscreen da 12,3", cruscotto digitale, climatizzatore automatico, e numerosi vani portaoggetti. Disponibile con motore turbodiesel, cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale inseribile.
Motorizzazioni 2025
| Versione | Potenza / Coppia | Motore | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Consumo medio* |
|---|
| 2.0 Turbo Diesel | 170 CV / 410 Nm | 2.0 Turbo 4 cilindri | Integrale inseribile | Automatico 8 rapporti | 11,5 s | 8,8 l/100 km |
*Dati medi ciclo WLTP.
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Portata utile | Cassone (L x W x H) |
|---|
| 5.350 mm | 1.930 mm | 1.875 mm | 1.000 kg | 1.520 x 1.580 x 470 mm |
Allestimenti principali
Unico allestimento: Cerchi in lega da 18", fari full LED, sedili in pelle, infotainment touchscreen da 12,3", cruscotto digitale, Apple CarPlay/Android Auto, climatizzatore automatico, telecamera 360°, sensori di parcheggio, selettore modalità di guida, sedili riscaldati, protezioni sottoscocca, presa elettrica in cassone.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|
| Versatilità | Ottima per lavoro, tempo libero e viaggi avventurosi. |
| Dotazione completa | Equipaggiamento superiore alla media del segmento pick-up. |
| Comfort di bordo | Abitacolo ampio, sedili in pelle, infotainment moderno. |
| Capacità di carico | Oltre 1.000 kg di portata e cassone ampio e pratico. |
| Sicurezza | Trazione integrale inseribile, protezioni offroad e telecamere 360°. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|
| Consumi elevati | I consumi sono più alti rispetto a molti SUV diesel di pari cilindrata. |
| Ingombri e maneggevolezza | Dimensioni importanti che richiedono attenzione in città e nei parcheggi. |
| Brand meno diffuso | Rete di assistenza meno capillare rispetto a marchi più storici. |
| ADAS solo basilari | Manca di sistemi avanzati di assistenza alla guida di ultima generazione. |
| Assetto rigido a vuoto | Sospensioni più rigide quando il veicolo non è carico. |
Prezzi indicativi
| Versione | Prezzo di listino* |
|---|
| 2.0 Turbo Diesel | €33.900 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La Dr PK8 MY2025 è un pick-up robusto e versatile, pensato per chi cerca una soluzione completa tra lavoro e tempo libero. Dotazione ricca, comfort a bordo e capacità di carico sono punti di forza, ma restano i limiti di consumi, ingombri e dotazione ADAS rispetto ai modelli premium. Ideale per chi desidera un veicolo affidabile e attrezzato per ogni occasione, con un ottimo rapporto qualità/prezzo nel segmento pick-up.
Verdetto — DR PK8 (Model-Year 2025)
DR PK8 2.0 Turbo Diesel 136 CV 4x4 (Work · Double Cab · Prime)
La DR PK8 è il pick-up medio della casa molisana, pensato per chi cerca robustezza, praticità e versatilità sia in ambito lavorativo che per il tempo libero. L’esterno si distingue per il frontale massiccio con griglia cromata, fari full LED, paraurti rinforzato, barre porta tutto e cerchi in lega da 18". L’abitacolo è spazioso e funzionale: materiali solidi, sedili in pelle (Prime), display touch da 10", quadro digitale, numerosi vani portaoggetti e spazio per cinque adulti.
Sul piano tecnico:
DR PK8 2.0 Turbo Diesel: motore 2.0 turbodiesel da 136 CV, cambio manuale o automatico, trazione integrale inseribile 4x4, riduttore, portata utile superiore a 1.000 kg, consumo medio 8,9 l/100 km WLTP.
Telaio rinforzato, sospensioni posteriori a balestre, differenziale autobloccante, capacità di traino fino a 3.000 kg.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|
| Design & immagine | Look robusto e moderno, paraurti rinforzato, cerchi da 18", dettagli cromati, barre portatutto. | Verniciature metallizzate, cassone rivestito. | Meno personale rispetto a Ford Ranger o Toyota Hilux. |
| Comfort & NVH | Sedili in pelle (Prime), spazio abbondante in doppia cabina, clima automatico, buon isolamento acustico. | Comandi fisici, porta USB, sedili regolabili. | Assetto rigido a vuoto, comfort posteriore limitato nelle versioni Work. |
| Efficienza reale | Motore affidabile, consumi contenuti per la categoria, costi di gestione bassi. | Manutenzione semplice, Start&Stop, tagliandi chiari. | Emissioni superiori ai pick-up mild hybrid, tassa di possesso più alta. |
| Dinamica | Trazione 4x4 inseribile, riduttore, ottima capacità in fuoristrada, freni robusti. | Cambio manuale/automatico, assetto rialzato. | Poco agile in città, comportamento stradale meno raffinato delle versioni SUV. |
| Praticità | Cassone spazioso e rivestito, portata >1.000 kg, numerosi vani interni, portellone rinforzato. | Ganci traino, barre portapacchi, sedili posteriori ribaltabili. | Cassone meno profondo dei leader del segmento, cassone non illuminato di serie. |
| HMI / Infotainment | Display touch 10", retrocamera, Bluetooth, quadro digitale, navigatore integrato (Prime). | Comandi clima fisici, vivavoce, USB. | Sistema meno reattivo dei top di gamma, interfaccia semplice. |
| ADAS & safety | Sensori parcheggio, ABS, ESP, Hill Assist, controllo discesa, doppio airbag, retrocamera. | Cruise control, assistente in salita/discesa. | ADAS avanzati non disponibili, nessun mantenimento corsia o frenata autonoma. |
| Costi d’esercizio | Prezzo d’acquisto competitivo, pneumatici 18" (120 €/pz), manutenzione economica, garanzia 3 anni/100.000 km. | Ricambi facili da reperire, tagliandi chiari. | Svalutazione più rapida dei marchi storici, assicurazione più costosa. |
| Deprezzamento | Interesse crescente come mezzo da lavoro, incentivi per veicoli commerciali, prezzo accessibile. | — | Meno richiesta nel mercato privato rispetto ai best seller di categoria. |
A chi calza
Professionisti, artigiani, aziende agricole — DR PK8 Double Cab: robustezza, capacità di carico, vera trazione 4x4, costi contenuti.
Chi cerca un veicolo versatile per lavoro e tempo libero — DR PK8 Prime: comfort, dotazione completa, cassone spazioso.
Amanti dell’outdoor e viaggi avventura — DR PK8 4x4: altezza da terra, riduttore, buona affidabilità in fuoristrada.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi desidera look più “iconico” o finiture premium → Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max.
Chi cerca ADAS evoluti e infotainment avanzato → Volkswagen Amarok, Ford Ranger Wildtrak.
Chi punta su motorizzazioni mild hybrid o alternative → Ford Ranger EcoBlue, Toyota Hilux Hybrid.
Configurazione consigliata
DR PK8 Prime Double Cab + 4x4 + display 10" + sedili in pelle + retrocamera: la soluzione perfetta per chi desidera un mezzo da lavoro moderno, confortevole e accessoriato.
Da evitare la versione base se si cercano comfort elevato, infotainment ricco o dotazioni superiori.
DR 8.0 pregi, difetti, costi e soluzioni 
