Volkswagen ID.5 costi, pregi, difetti e soluzioni
Nazione di produzione
La Volkswagen ID.5 è assemblata a Zwickau, Germania, sulla piattaforma modulare elettrica MEB del Gruppo Volkswagen.
Descrizione in breve
L’ID.5 è un SUV coupé elettrico a cinque porte, con un profilo affusolato, tetto spiovente e maniglie a filo carrozzeria per un’aerodinamica ottimale. All’interno, l’abitacolo “Open Space” propone un grande display touch centrale da 12″, un cruscotto digitale configurabile e sedili rifiniti con materiali parzialmente riciclati, abbinati a dettagli dallo stile moderno e pulito.
Powertrain e prestazioni
| Versione | Potenza & Coppia | 0–100 km/h | Velocità max |
|---|---|---|---|
| Pro Performance (77 kWh RWD) | 150 kW (204 CV) / 310 Nm | 8,4 s | 160 km/h |
| Pro S (77 kWh RWD) | 210 kW (286 CV) / 550 Nm | 6,6 s | 180 km/h |
| GTX (77 kWh AWD) | 220 kW (299 CV) / 460 Nm | 6,3 s | 180 km/h |
Efficienza & ricarica
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Autonomia WLTP | 520 km (77 kWh RWD) / 480 km (77 kWh AWD) |
| Consumo medio WLTP | 17–19 kWh/100 km |
| Ricarica AC | 11 kW di serie (opzionale 22 kW) |
| Ricarica DC | fino a 135 kW (10–80 % in ≈ 30 min) |
Dimensioni & capacità
| Specificazione | Misura |
|---|---|
| Lunghezza | 4 598 mm |
| Larghezza | 1 852 mm (escl. specch.) |
| Altezza | 1 611 mm |
| Passo | 2 765 mm |
| Peso a vuoto | 1 900–2 100 kg |
| Bagagliaio | 549 L / 1 561 L |
| Altezza da terra | 205 mm |
| Diametro di sterzata | 10,2 m |
Allestimenti & prezzi
| Versione | Prezzo (€) |
|---|---|
| Pro Performance (77 kWh RWD) | Fifty-two-nine-hundred (52 900) |
| Pro S (77 kWh RWD) | 58 900 |
| GTX (77 kWh AWD) | 62 900 |
(Prezzo chiavi in mano; IVA inclusa, incentivi e messa su strada esclusi.)
Manutenzione & primi interventi (costi indicativi)
| Intervento | Costo medio (€) |
|---|---|
| 1° service (1 anno o 20 000 km) | 200–240 |
| 2° service (2 anni o 40 000 km) | 220–260 |
| Pastiglie freni anteriori | 240–280 |
| Dischi + pastiglie anteriori | 650–750 |
| Filtro abitacolo + aria motore | 120–150 |
| Batteria ausiliaria 12 V | 150–180 |
| Pneumatico (cad.) | 150–180 |
Pro
Design coupé elegante che migliora l’aerodinamica e l’efficienza
Ampio spazio di carico: 549 L espandibili a 1 561 L
Elevata autonomia: fino a 520 km WLTP nella versione RWD
Ricarica rapida DC fino a 135 kW
Interni sostenibili con materiali riciclati e interfaccia Open Space
Contro
Prezzo di ingresso superiore rispetto all’ID.4 endotermico
Comfort su superfici molto dissestate penalizzato dalla taratura rigida
Unica opzione di batteria (77 kWh) per tutta la gamma
Prestazioni AWD leggermente penalizzate dal maggior peso
In sintesi
La Volkswagen ID.5 2025 combina le linee sportive di un coupé con la praticità di un SUV elettrico. Offre autonomia e capacità di ricarica di rilievo, interni moderni e sostenibili, pur richiedendo un investimento superiore e rinunciando a varianti di batteria più compatte.
Verdetto — Volkswagen ID.5 (Modello 2025)
Coupé-SUV elettrico compatto · Batteria 77 kWh (utile ~74 kWh) · Motore elettrico posteriore 150 kW (204 CV), 310 Nm · RWD (AWD optional) · 0–100 km/h in 8,3 s (RWD) · Autonomia WLTP ≈ 510 km · Ricarica DC fino a 135 kW · Altezza da terra 172 mm
La Volkswagen ID.5 2025 sposa la spaziosità del SUV con linee da coupé, allungando il profilo (4,60 m di lunghezza, 2,77 m di passo) e arrotondando il tetto fino al portellone, per un look dinamico e aerodinamico (Cd 0,26). Fari Matrix LED full-LED, maniglie a filo e cerchi da 20″ “Nautic” ottimizzati riducono i consumi e sottolineano l’eleganza hi-tech.
All’interno, l’abitacolo “Open Space” offre un piano di calpestio piatto e un’ampia vetratura: plancia orizzontale con inserti soft-touch, display centrale da 12″ per infotainment e climatizzazione, quadro strumenti digitale da 5,3″ e head-up display opzionale. Il tetto panoramico garantisce grande luminosità, mentre il bagagliaio da 549 L (1.561 L con sedili abbattuti) è tra i più capienti della categoria coupé-SUV. Connessioni wireless App-Connect, aggiornamenti OTA e VW ID Software completano l’esperienza.
| Categoria | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
|---|---|---|---|
| Design & Immagine | Profilo coupé elegante; Cd 0,26 con look minimal | Fari Matrix LED e maniglie a filo | Meno spazioso visivamente di un SUV tradizionale |
| Comfort & Abitabilità | Abitacolo arioso “Open Space”; tetto panoramico | Spazio per testa anteriore e posteriore | Tunnel centrale leggermente invasivo |
| Efficienza & Autonomia | Autonomia WLTP fino a 510 km; consumi contenuti | Ricarica DC a 135 kW | Autonomia reale cala a velocità autostradali elevate |
| Dinamica di guida | Assetto bilanciato tra comfort e reattività | Sterzo preciso ed equilibrato | Assetto percepito rigido su buche marcate |
| Praticità | Bagagliaio 549 L (+1.561 L abbattendo i sedili) | Soglia di carico bassa | Nessun frunk |
| Infotainment & Conness. | Display 12″ con VW ID Software; OTA | Wireless App-Connect e assistente vocale integrato | Navigazione integrata richiede upgrade optional |
| Sicurezza & ADAS | Travel Assist e Emergency Assist di serie | Adaptive cruise e frenata autonoma precise | Nessuna guida hands-free completa |
| Costi di gestione | “Carburante” elettrico nullo; incentivi EV | Manutenzione ridotta; batteria garantita 8 anni | Officine EV specializzate non capillari in tutte le aree |
| Deprezzamento | Residui stabili nel segmento EV coupé-SUV | Domanda crescente nel mercato dell’usato | Concorrenza da coupé-SUV e crossover EV più compatti |
A chi si rivolge
Chi desidera un SUV elettrico dallo stile coupé, con grande autonomia, interni spaziosi e tecnologie smart “ID” — perfetto per chi cerca eleganza e funzionalità in un’unica soluzione.
Chi dovrebbe guardare altrove
Se cerchi un profilo più deciso da SUV tradizionale o trazione integrale di serie, considera Ford Mustang Mach-E AWD, Hyundai Ioniq 5 AWD o Kia EV6 AWD.
Configurazione consigliata
Pro Performance con batteria 77 kWh, motore da 150 kW RWD (o Dual-Motor AWD), cerchi da 20″ “Nautic”, pacchetto Comfort & Lighting (sedili riscaldati, head-up display) e Travel Assist Plus — per il miglior compromesso tra autonomia, comfort e sicurezza.
