Nazione di produzione
La Volkswagen Taigo è assemblata a Pamplona, Spagna, sulla piattaforma MQB-A0 condivisa con T-Cross e Polo.
Descrizione in breve
La Taigo è un crossover coupé compatto a cinque porte, caratterizzato da tetto spiovente, passaruota pronunciati e linee fluide. All’interno troviamo il “VW Digital Cockpit” configurabile fino a 10,25″, un touchscreen da 8″ o 9,2″ e finiture di qualità superiore, per un’esperienza digitale e raffinata.
Powertrain e prestazioni
| Motorizzazione | Potenza & Coppia | 0–100 km/h | Consumo (WLTP) |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 70 kW (95 CV) | 95 CV / 175 Nm | 11,9 s | 5,7 L/100 km |
| 1.0 TSI 85 kW (115 CV) | 115 CV / 200 Nm | 10,8 s | 5,4 L/100 km |
| 1.5 TSI 110 kW (150 CV) ACT | 150 CV / 250 Nm | 8,3 s | 5,8 L/100 km |
Tutti i propulsori sono abbinati a cambio manuale a 6 marce o, per il 1.0 TSI 115 CV e il 1.5 TSI, al DSG a 7 rapporti.
Dimensioni & capacità
| Specificazione | Misura |
|---|---|
| Lunghezza | 4 267 mm |
| Larghezza | 1 757 mm (escl. specch.) |
| Altezza | 1 498 mm |
| Passo | 2 564 mm |
| Peso a vuoto | 1 170–1 280 kg |
| Bagagliaio | 440 L / 1 251 L |
| Altezza da terra | 143 mm |
| Diametro di sterzata | 10,2 m |
Principali allestimenti & Prezzi
| Allestimento | Prezzo (€) |
|---|---|
| Life | 23 800 |
| Style | 25 800 |
| R-Line | 28 500 |
(Prezzo chiavi in mano; IVA inclusa, incentivi e messa su strada esclusi.)
Manutenzione & primi interventi (costi indicativi)
| Intervento | Costo medio (€) |
|---|---|
| 1° service (1 anno o 15 000 km) | 180–220 |
| 2° service (2 anni o 30 000 km) | 200–240 |
| Pastiglie freni anteriori | 180–220 |
| Dischi + pastiglie anteriori | 450–550 |
| Filtro abitacolo + aria motore | 90–120 |
| Batteria ausiliaria 12 V | 100–130 |
| Pneumatico (cad.) | 100–130 |
Pro
Design coupé distintivo in un segmento crossover
Digital Cockpit configurabile e touchscreen nitido
Bagagliaio ampio da 440 L per la categoria
Gamma motori efficiente con 1.5 TSI da 150 CV brillante
Assetto rialzato e buona visibilità di guida
Contro
Abitabilità posteriore leggermente sacrificata dal tetto spiovente
Gamma powertrain limitata a benzina, senza ibrido o elettrico
Prezzo rapido incremento con allestimenti al top
Comfort su superfici ruvide penalizzato da sospensioni orientate al dinamismo
In sintesi
La Volkswagen Taigo 2025 unisce lo stile coupé alle doti pratiche di un crossover compatto: offre interni digitali, bagagliaio generoso e motori brillanti, pur richiedendo compromessi sul passeggero posteriore e senza alternative ibride nel listino.
Verdetto — Volkswagen Taigo (Modello 2025)
Crossover coupé compatto a combustione e mild-hybrid · Motore 1.0 TSI 95 CV + 48 V mild-hybrid · FWD · Cambio manuale 5 o 6 marce (DSG 7 vel. optional) · 0–100 km/h in 11,2 s · Consumo WLTP 4,8–5,2 L/100 km · Emissioni CO₂ 109–120 g/km · Altezza da terra 160 mm
La Volkswagen Taigo 2025 unisce l’appeal di un coupé con la praticità di un crossover compatto: linee morbide, tetto spiovente e profilo slanciato si sposano a passaruota pronunciati e dettagli moderni come i fari full-LED e la mascherina a due livelli. Con 4,27 m di lunghezza e 2,56 m di passo, offre un’altezza da guida rialzata e un bagagliaio sorprendente per volume (410 L), pur restando agile in città.
All’interno, l’abitacolo “Smart Arc” punta su essenzialità e connettività: plancia orizzontale con touchscreen da 8″ (9,2″ optional) e Digital Cockpit da 10,25″ sui livelli più alti. Materiali morbidi al tatto, sedili rivestiti in tessuto ArtVelours e inserti a contrasto creano un ambiente accogliente, mentre i vani portaoggetti multipli e il vano bagagli da 410 L (1.290 L abbattendo i sedili) garantiscono flessibilità.
Aspetti tecnici principali:
Powertrain: 1.0 TSI 3-cil 95 CV + 48 V mild-hybrid; 0–100 km/h in 11,2 s.
Trasmissione: manuale 5 o 6 marce; DSG 7 velocità optional.
Consumi & emissioni: WLTP 4,8–5,2 L/100 km; CO₂ 109–120 g/km.
Telaio & assetto: sospensioni McPherson ant. e barra di torsione post.; altezza da terra 160 mm.
ADAS Livello 2: Travel Assist (ACC + Lane Assist), frenata autonoma, riconoscimento pedoni, monitoraggio angoli ciechi.
| Categoria | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
|---|---|---|---|
| Design & Immagine | Profilo coupé elegante; fari full-LED sottili | Linee moderne e filanti | Look meno robusto rispetto a SUV tradizionali |
| Comfort & Abitabilità | Posizione di guida rialzata; materiali soft-touch | Buona ergonomia e visibilità | Spazio posteriore contenuto per tre adulti |
| Efficienza & Consumi | Consumi WLTP contenuti per mild-hybrid | Rigenerazione efficace in rilascio | Mild-hybrid solo assistenza, senza guida elettrica |
| Dinamica di guida | Sterzo leggero e preciso | Assetto equilibrato tra comfort e maneggevolezza | Comfort limitato su fondi molto sconnessi |
| Praticità | Bagagliaio 410 L (+1.290 L); vani portaoggetti multipli | Soglia di carico contenuta | Ingressi e spazio nel bagagliaio non perfettamente regolari |
| Infotainment & Conness. | Touchscreen 8″ (9,2″ optional); CarPlay/Android Auto wireless | Interfaccia intuitiva; aggiornamenti OTA | Navigazione integrata solo su optional top di gamma |
| Sicurezza & ADAS | Travel Assist di serie | Frenata autonoma e assistenza corsia efficaci | Nessuna guida hands-free completa |
| Costi di gestione | Manutenzione ordinaria economica; consumi ridotti | Incentivi mild-hybrid | Assistenza mild-hybrid meno diffusa in alcune aree |
| Deprezzamento | Buoni valori residuali per segmento | Domanda costante nel mercato dell’usato | Competizione agguerrita da city-SUV elettrici e PHEV |
A chi si rivolge
Chi desidera un crossover compatto dallo stile coupé, con guida rialzata, interni moderni e consumi contenuti—perfetto per uso urbano e weekend fuori porta.
Chi dovrebbe guardare altrove
Se cerchi un’esperienza di guida 100 % elettrica o un look più off-road, considera Renault Captur E-Tech, Peugeot e-2008 o Fiat 600e.
Configurazione consigliata
Allestimento Style con motore 1.0 TSI 95 CV mild-hybrid, DSG 7 vel., touchscreen 9,2″ con navigazione, Digital Cockpit e pacchetto IQ.Drive—per il miglior mix di comfort, tecnologia e sicurezza.
