Renault Rafale costi, pregi, difetti e soluzioni

Nazione di produzione
Renault Rafale full hybrid E-Tech 200 CV viene assemblato a Palencia (Spagna) sulla piattaforma CMF-CD condivisa con Austral ed Espace.

Descrizione in breve
Il Rafale è un elegante crossover fastback che coniuga linee scolpite e proporzioni raffinate: calandra strutturata, firma luminosa a LED e tetto panoramico oscurante Solarbay®. L’abitacolo “OpenR” è dominato dal display centrale da 12″ e dal driver display L-Shape da 12,3″, entrambi gestiti dal sistema multimediale OpenR Link con servizi Google integrati e impianto Arkamys. Progettato per cinque passeggeri, offre un bagagliaio spazioso (530 L–1 600 L) e una posizione di guida rialzata, per un’esperienza che unisce comfort e dinamica.

Powertrain full hybrid E-Tech 200 CV

Performance

• Velocità massima: 180 km/h

• 0–100 km/h: 8,9 s

• 400 m da fermo: 17,1 s

• 1 000 m da fermo: 30,6 s

Dimensioni e capacità

Principali allestimenti e prezzi

Manutenzione e primi tagliandi (costi indicativi)

Tutti i costi includono ricambi originali e manodopera; possono variare a seconda della concessionaria e della regione.

Pro

• Linee fastback eleganti e carattere “premium”

• Interni hi-tech con doppio display e integrazione Google

• Versatile bagagliaio (530–1 600 L) e posizione di guida rialzata

• Ottima autonomia complessiva (fino a 1 100 km) senza ricarica esterna

• Prestazioni brillanti: 0–100 km/h in 8,9 s

Contro

• Batteria di piccola capienza: autonomia full-electric limitata

• Prezzo d’ingresso elevato rispetto a crossover non ibridi

• Ingombri e peso influiscono sull’agilità in città

• Alcuni optional (es. tetto Solarbay®, pacchetti estetici) aumentano sensibilmente il prezzo

In sintesi
Il Renault Rafale full hybrid E-Tech 200 CV è un crossover fastback che unisce stile, tecnologia e versatilità: offre un abitacolo connesso e performante, un bagagliaio ampio e un’autonomia da primato, senza richiedere mai la presa di ricarica. Disponibile in due allestimenti, Techno ed Esprit Alpine, spicca per eleganza e dotazioni, pur con un investimento iniziale e costi di gestione superiori a un SUV convenzionale.

Verdetto — Renault Rafale (Model-Year 2025)
Coupe-SUV ibrido mild-hybrid & full-hybrid · Potenza da 140 a 200 CV · Trazione anteriore · Cambio EDC a doppia frizione

La Renault Rafale ridefinisce il concetto di SUV coupé nel segmento C, fondendo stile dinamico, tecnologie avanzate ed efficienza ibrida. Il frontale sfoggia fari Matrix LED a firma luminosa “a C” e una griglia tridimensionale inedita; le linee fluide del tetto spiovente e i passaruota pronunciati le conferiscono un carattere grintoso e sportivo.

All’interno, l’abitacolo “OpenR” ospita un display curvo da 12,3” che integra strumentazione digitale e sistema infotainment. Materiali premium, dettagli in appoggio “floating” e finiture nero lucido creano un ambiente ricercato. I sedili anteriori, riscaldabili e con regolazioni elettriche, offrono comfort e sostegno laterale; il bagagliaio da 385 L (fino a 1.422 L con sedili ripiegati) è sorprendentemente modulare per un coupé-SUV.

Aspetti tecnici principali:

• Full-Hybrid E-Tech 200 CV: motore 1.2-litri turbo-benzina + motore elettrico + batteria da 1,7 kWh, zero plug-in, fino al 60% di marcia in elettrico in ambito urbano;

• Mild-Hybrid 48 V da 140 CV: 1.3-litri turbo-benzina con sistema belt-driven starter-generator, consumi di 5,8–6,2 l/100 km WLTP;

• Cambio EDC 7 rapporti: innesti rapidi e levigatezza tipica di un doppia frizione;

• Trazione anteriore: sospensioni McPherson all’anteriore e ponte torcente al posteriore;

• ADAS Livello 2+: cruise adattivo, mantenimento attivo della corsia, frenata autonoma d’emergenza e monitoraggio angolo cieco.

A chi si rivolge
La Rafale è pensata per chi cerca un SUV dallo stile distintivo e sportivo, con contenuti tecnologici e motorizzazioni ibride che limitano consumi ed emissioni, senza rinunciare a un tocco di esclusività.

Chi dovrebbe guardare altrove
Se desideri più spazio a bordo o un’esperienza EV plug-in, valuta modelli come Peugeot 3008 Hybrid o Cupra Formentor e-Hybrid.

Configurazione consigliata
Full-Hybrid E-Tech 200 CV in allestimento RS Line S, con display OpenR 12,3”, tetto panoramico in vetro, sospensioni adattive e pacchetto ADAS Plus: il mix ideale tra sportività, tecnologia e comfort.

Prezzi ufficiali

• Mild-Hybrid 140 CV Zen: da € 42.000

• Full-Hybrid E-Tech 200 CV Techno: da € 48.500

• Full-Hybrid E-Tech 200 CV RS Line S: da € 55.200