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 | "Descrizione" by Cpt98 (3271 pt) | 2025-Jun-09 21:45 |
Renault Espace costi, pregi, difetti e soluzioni
Nazione di produzione
Il Renault Espace full hybrid E-Tech 200 CV viene assemblato a Palencia, Spagna, sulla piattaforma CMF-CD condivisa con Austral e Rafale.
Descrizione in breve
Disponibile a 5 o 7 posti, l’Espace full hybrid E-Tech unisce linee da crossover a proporzioni raffinate: calandra strutturata, firma luminosa a LED e tetto panoramico Solarbay®. L’abitacolo “OpenR” offre un touchscreen centrale da 10,4″ o 12,3″ (a seconda dell’allestimento), quadro strumenti digitale da 12,3″, Google integrato e impianto audio premium. Grazie al sistema E-Tech ibrido (1.2 L turbo + doppio motore elettrico), percorre fino a 1 100 km senza ricarica esterna e può viaggiare per oltre l’80 % del tempo in elettrico in ambito urbano.
Powertrain full hybrid E-Tech 200 CV
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Motore termico | 1.2 L 3 cilindri turbo benzina (96 kW/130 CV) |
| Motori elettrici | “e-engine” 50 kW + HSG 25 kW |
| Batteria trazione | 2 kWh (400 V) |
| Trasmissione | Automatica multi-mode a rapporti multipli |
| Potenza complessiva | 146 kW (200 CV) |
| Coppia massima | 205 Nm |
| 0–100 km/h | 8,3 s |
| Velocità massima | 179 km/h |
| Consumo WLTP (combinato) | 4,8 L/100 km |
| Emissioni CO₂ (WLTP) | 109 g/km |
| Autonomia totale | fino a 1 100 km |
Dimensioni e capacità
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 4 722 mm |
| Larghezza (senza specchietti) | 1 843 mm |
| Altezza | 1 645 mm |
| Passo | 2 738 mm |
| Altezza da terra | 180 mm |
| Bagagliaio (fino a) | 943 L |
| Posti | 5 o 7 |
| Diametro di sterzata | 10,4 m |
Principali allestimenti e prezzi
| Versione | Da (€) |
|---|---|
| Techno | 42 300 |
| Esprit Alpine | 45 300 |
| Iconic | 47 300 |
| (Listino IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.) |
Manutenzione e primi tagliandi (costi indicativi)
| Intervento | Costo medio (€) |
|---|---|
| 1° tagliando (1 anno o 20 000 km) | 220–270 |
| 2° tagliando (2 anni o 40 000 km) | 270–330 |
| Sostituzione pastiglie freni anteriori | 240–280 |
| Sostituzione dischi + pastiglie anteriori | 420–540 |
| Sostituzione filtro olio + filtro aria motore | 90–130 |
| Sostituzione batteria ausiliaria 12 V | 130–190 |
| Sostituzione pneumatico | 110–160 (cad.) |
| Controllo e lubrificazione sistema 4Control | 160–210 |
Tutti i costi includono ricambi originali e manodopera; possono variare in base a officina e regione.
Pro
Autonomia combinata fino a 1 100 km senza ricarica esterna
Oltre l’80 % di guida in elettrico in ambito urbano
Fino a 7 posti, grande versatilità e bagagliaio fino a 943 L
Abitacolo hi-tech con doppio display, Google integrato e audio premium
Comfort elevato grazie al tetto panoramico e all’assetto equilibrato
Contro
Batteria di piccola capacità non consente lunghi tratti full-electric
Prezzo d’ingresso elevato rispetto a un SUV tradizionale o mild-hybrid
Ingombri e peso maggiori penalizzano agilità pura
Terza fila poco spaziosa per adulti
In sintesi
Il Renault Espace full hybrid E-Tech 200 CV è il crossover per famiglie che vogliono spazio, tecnologia e autonomia senza ricarica: combina un’esperienza di guida elettrica-first con la versatilità di un grande SUV a 5 o 7 posti, costi di gestione contenuti e un abitacolo moderno e connesso.
Verdetto — Renault Espace (Model-Year 2025) Full-Hybrid E-Tech 200
Full-Hybrid E-Tech · Potenza complessiva 200 CV (146 kW) · Trazione anteriore · Cambio automatico Multi-Mode
La Renault Espace riparte con un’anima ibrida full-hybrid, offrendo un MPV compatto e tecnologico che punta su comfort e versatilità. All’esterno sfoggia linee fluide e proporzioni equilibrate: la calandra a sviluppo orizzontale, i fari Matrix LED e la silhouette scolpita ne enfatizzano l’eleganza moderna; il corpo vettura misura 4.746 mm in lunghezza e 1.830 mm in larghezza, rimanendo più compatto e 215 kg più leggero rispetto al passato
All’interno, l’abitacolo si avvale della plancia “OpenR Link” con schermo curvo da 12,3”: strumentazione digitale e infotainment convivono in un unico blocco, con Google Built-in, aggiornamenti OTA e riconoscimento vocale “Hey Renault”. I materiali sono morbidi al tatto e le finiture satinate: il vano passeggeri offre cinque posti di serie (quinta fila optional per 7 posti), mentre il bagagliaio varia da 692 l a 2.224 l con sedili reclinati. La plancia è arricchita da un head-up display e da inserti personalizzabili nelle versioni superiori.
Aspetti tecnici principali:
Powertrain Full-Hybrid E-Tech 200 CV: motore 1.2 L turbo-benzina + motore elettrico + batteria da 1,7 kWh, senza necessità di ricarica esterna; emissioni 108 g/km CO₂ e consumi WLTP di 4,8 l/100 km
Cambio automatico Multi-Mode: gestione intelligente delle modalità di marcia (EV, Hybrid, Sport) per innesti rapidi e guida fluida.
Trazione anteriore: sospensioni McPherson all’anteriore e multilink al posteriore, stabilità e comfort garantiti.
ADAS di Livello 2: fino a 32 sistemi di assistenza, tra cui cruise adattivo, mantenimento corsia, frenata autonoma e quattro ruote sterzanti per manovre facilitati
Performance: 0–100 km/h in 8,8 s, velocità massima di 180 km/h
| Ambito | Dove brilla | Dove si mantiene | Dove si limita |
|---|---|---|---|
| Design & Stile | Linee eleganti e moderne; fari Matrix LED distintivi | Finiture esterne curate | Meno imponente di un SUV tradizionale |
| Comfort & Abitabilità | Sedili ampi e ben rifiniti; climatizzazione quadri-zona | Terza fila per 2 passeggeri; abitabilità per 5 ottima | Terza fila sacrificata per gli adulti |
| Efficienza reale | Consumi WLTP di 4,8 l/100 km; guida EV in città | Emissioni ridotte per categoria | Autonomia elettrica limitata a poche decine di metri |
| Dinamica di guida | Sterzo preciso; sospensioni multilink fluide | Stabilità elevata in autostrada | Corpo vettura non agile in sterrati |
| Praticità | Bagagliaio 692–2.224 l; numerosi vani portaoggetti | Portellone elettrico; ganci di fissaggio | Ingresso posteriore meno ampio |
| Infotainment & Connettività | Schermo OpenR 12,3” con Google integrato; OTA | Apple CarPlay e Android Auto wireless | Alcuni servizi online richiedono abbonamento |
| Sicurezza & ADAS | Pacchetto Drive Assistance con fino a 32 funzioni | Telecamere 360°; sensori parking | Alcuni ADAS premium solo su Iconic |
| Costi di gestione | Consumi contenuti; piani “Easy Care” opzionali | Garanzia 5 anni; assistenza stradale | Ricambi in officine ufficiali più costosi |
| Deprezzamento | Brand Renault solido; forte domanda nel mercato usato | Valore residuo stabile | Concorrenza agguerrita negli MPV |
A chi si rivolge
La nuova Espace E-Tech Full-Hybrid 200 è ideale per famiglie e professionisti che cercano un veicolo spazioso, tecnologico ed efficiente, capace di ridurre costi e emissioni senza rinunciare al comfort di un MPV di livello superiore.
Chi dovrebbe guardare altrove
Se desideri un SUV più alto da terra o un’autonomia elettrica più estesa, valuta modelli come Peugeot 5008 Hybrid o Citroën C5 X Hybrid.
Configurazione consigliata
Allestimento Techno con Full-Hybrid E-Tech 200 CV, OpenR Link 12,3″, sospensioni multilink, pacchetto ADAS completo e terza fila optional: il miglior mix tra tecnologia, spazio e versatilità.
Prezzi ufficiali (iva inclusa)
Full-Hybrid E-Tech 200 CV Techno (5 posti): da € 40.376
Full-Hybrid E-Tech 200 CV Esprit Alpine (7 posti): da € 43.800 (indicativo)
Full-Hybrid E-Tech 200 CV Iconic (7 posti + tetto panoramico): da € 47.200 (indicativo)
| Evaluate |
