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 | "Descrizione" by Frank123 (12416 pt) | 2025-May-27 12:29 |
KIA Proceed – Model Year 2025
Nazione di produzione
La KIA Proceed MY2025 destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento KIA di Zilina, Slovacchia.
Descrizione in breve
La KIA Proceed MY2025 è una shooting brake compatta dall’aspetto sportivo e raffinato, pensata per chi cerca un mix tra praticità, design distintivo e piacere di guida. Il design si distingue per il profilo filante, la calandra “tiger nose” allargata, i fari full LED anteriori e posteriori, la linea del tetto bassa e la coda allungata tipica delle shooting brake. Gli interni sono curati, con materiali di qualità, sedili sportivi, volante multifunzione, display centrale touchscreen da 10,25", quadro strumenti digitale da 12,3", Apple CarPlay/Android Auto, clima automatico bi-zona e un bagagliaio più ampio rispetto a molte berline compatte. Ottima la dotazione di sicurezza con ADAS completi.
Motorizzazioni 2025
| Versione | Potenza / Coppia | Motore | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Consumo medio* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 T-GDi | 160 CV / 253 Nm | 1.5 Turbo 4 cilindri | Anteriore | Manuale 6 marce/DCT | 8,3 s | 6,0 l/100 km |
| 1.6 T-GDi GT | 204 CV / 265 Nm | 1.6 Turbo 4 cilindri | Anteriore | DCT 7 marce | 7,2 s | 6,9 l/100 km |
*Dati medi ciclo WLTP.
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
|---|---|---|---|
| 4.605 mm | 1.800 mm | 1.422 mm | 594–1.545 litri |
Allestimenti principali
Proceed GT Line: Cerchi in lega da 17", sedili misto pelle-tessuto, display touchscreen 10,25", quadro digitale 12,3", clima automatico bi-zona, frenata automatica, mantenimento corsia, sensori parcheggio, retrocamera.
Proceed GT: Cerchi in lega da 18", sedili sportivi, dettagli rossi GT, volante sportivo, impianto audio JBL, fari full LED, ADAS avanzati, assetto sportivo.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|---|
| Design sportivo e distintivo | Shooting brake filante, linee eleganti e sportive insieme. |
| Praticità e spazio | Bagagliaio molto ampio e accessibilità superiore alle classiche coupé. |
| Tecnologia e infotainment | Display grandi, Apple CarPlay/Android Auto, quadro digitale moderno. |
| Motori brillanti | Prestazioni elevate, soprattutto nella versione GT. |
| Comfort e qualità | Interni curati, sedili comodi, buon isolamento acustico. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|---|
| Prezzo elevato | Più costosa rispetto alle tradizionali compatte a due volumi. |
| Soglia di carico alta | Il portellone posteriore ha una soglia meno pratica per i carichi pesanti. |
| Visibilità posteriore limitata | Lunotto piccolo e inclinato. |
| Nessuna variante ibrida | Solo motori benzina tradizionali. |
| Assetto sportivo sulle GT | Leggermente rigido su fondi sconnessi. |
Prezzi indicativi
| Versione | Prezzo di listino* |
|---|---|
| 1.5 T-GDi GT Line | €31.800 |
| 1.6 T-GDi GT | €35.700 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La KIA Proceed MY2025 è una delle shooting brake più originali e versatili del segmento: ideale per chi cerca un’auto spaziosa e distinta, senza rinunciare a piacere di guida, dotazione tecnologica e prestazioni. Qualche limite pratico e il prezzo elevato sono compensati da stile, comfort e qualità costruttiva.
Verdetto — Kia ProCeed (Model-Year 2025)
Kia ProCeed 1.5 T-GDi 160 CV · 1.6 T-GDi 204 CV GT · GT-Line
La Kia ProCeed è la shooting brake sportiva del marchio coreano, pensata per chi desidera stile distintivo, spazio da station wagon e piacere di guida, senza rinunciare a costi di gestione contenuti. Il design è unico nel segmento: linea filante da coupé, posteriore inclinato, firma LED a tutta larghezza, cerchi da 17" a 18", dettagli sportivi GT-Line e GT, colori accesi. Gli interni offrono qualità e praticità: materiali soft-touch, cruscotto digitale 12,3", display touch 10,25", comandi fisici, sedili avvolgenti e tanto spazio per passeggeri e bagagli.
Sul piano tecnico:
1.5 T-GDi: 4 cilindri turbo benzina, 160 CV, cambio manuale o DCT, consumi 6,0 l/100 km WLTP.
1.6 T-GDi GT: 4 cilindri turbo benzina, 204 CV, cambio automatico DCT a 7 rapporti, assetto sportivo, consumi 6,8 l/100 km WLTP.
Sospensioni posteriori multilink, assetto basso e stabile, sterzo preciso, modalità di guida selezionabili.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Stile shooting brake unico, firma LED posteriore, profilo sportivo, cerchi 18", dettagli GT-Line/GT. | Griglia “tiger nose”, colori vivaci, finiture cromate. | Meno esclusiva di Mercedes CLA Shooting Brake, plastiche dure sulle entry. |
| Comfort & NVH | Sedili avvolgenti, buon isolamento, clima bi-zona, materiali soft-touch, spazio per 4 adulti. | USB-C, riscaldamento sedili, infotainment completo. | Assetto rigido su GT, seduta posteriore centrale poco comoda. |
| Efficienza reale | Consumi contenuti per la categoria, costi assicurazione e manutenzione ragionevoli. | Omologazione Euro 6e, Start&Stop. | Nessuna versione ibrida, GT più assetata in città. |
| Dinamica | Guida sportiva, assetto ribassato, sospensioni multilink, sterzo diretto, cambio DCT veloce. | Modalità di guida, tenuta elevata su misto veloce. | Meno coinvolgente delle vere sportive, nessuna trazione integrale. |
| Praticità | 5 porte, bagagliaio 594-1.545 L, portellone elettrico, sedili abbattibili, pianale regolabile. | Vani portaoggetti, piano di carico basso. | Spazio posteriore per 3 adulti limitato, visibilità posteriore ridotta. |
| HMI / Infotainment | Display touch 10,25", cruscotto digitale 12,3", Apple/Android wireless, retrocamera, comandi fisici clima. | Navigatore, Bluetooth, USB multipli. | Sistema base semplice, no aggiornamenti OTA. |
| ADAS & safety | Frenata automatica, mantenimento corsia, cruise adattivo, Blind Spot, sensori, riconoscimento segnali. | Parking sensors, assistente in salita, eCall. | ADAS evoluti solo sulle versioni top, niente guida autonoma avanzata. |
| Costi d’esercizio | Pneumatici 17-18" (da 90 €/pz), garanzia 7 anni/150.000 km, tagliandi trasparenti, assicurazione nella media. | Manutenzione semplice, bollo ridotto. | GT più costosa da assicurare e mantenere, svalutazione superiore alle ibride. |
| Deprezzamento | Sempre richiesta come shooting brake compatta, prezzi competitivi, valore stabile su GT-Line e GT. | — | Entry level svalutano di più, meno “premium” rispetto ai marchi tedeschi. |
A chi calza
Chi cerca una station wagon sportiva e diversa dal solito — ProCeed 1.5 T-GDi GT-Line: stile, spazio, dotazione completa e costi contenuti.
Appassionati di guida e design — GT 204 CV: assetto sportivo, motore brillante, interni sportivi.
Famiglie dinamiche — bagagliaio enorme, comfort e tecnologia, posizione di guida bassa ma versatile.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi vuole badge premium o finiture di lusso → Mercedes CLA Shooting Brake, Audi A4 Avant.
Chi cerca ibrido plug-in o motori a basse emissioni → Peugeot 308 SW Hybrid, Skoda Octavia iV.
Chi necessita di massimo spazio posteriore → Skoda Octavia Wagon, Volkswagen Golf Variant.
Configurazione consigliata
Kia ProCeed 1.5 T-GDi DCT GT-Line + display 10,25" + cruscotto digitale 12,3" + cerchi 18" + ADAS pack: la scelta perfetta per chi desidera una shooting brake sportiva, pratica e hi-tech.
Da evitare la versione base se si cercano infotainment avanzato, comfort superiore o tutti gli ADAS.
| Evaluate |
