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 | "Descrizione" by Frank123 (12488 pt) | 2025-May-27 12:18 |
KIA XCeed – Model Year 2025
Nazione di produzione
La KIA XCeed MY2025 destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento KIA di Zilina, Slovacchia.
Descrizione in breve
La KIA XCeed MY2025 è una crossover compatta a 5 porte dal look sportivo, progettata per chi cerca un’alternativa più alta e dinamica rispetto alle classiche berline compatte. Il design è moderno e personale, con mascherina “tiger nose”, fari full LED, protezioni sottoscocca e assetto rialzato. Gli interni sono accoglienti e tecnologici, con materiali di buona qualità, quadro strumenti digitale da 12,3", display touchscreen centrale da 10,25", Apple CarPlay/Android Auto, clima automatico bi-zona, numerosi vani portaoggetti e un bagagliaio generoso. La gamma motori prevede efficienti unità benzina (anche mild hybrid) e la versione Plug-in Hybrid. Ottima la dotazione di sicurezza, con i principali ADAS di serie.
Motorizzazioni 2025
| Versione | Potenza / Coppia | Motore | Trazione | Cambio | 0–100 km/h | Consumo medio* / EV range |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi | 120 CV / 172 Nm | 1.0 Turbo 3 cilindri | Anteriore | Manuale 6 marce | 10,9 s | 5,6 l/100 km |
| 1.5 T-GDi MHEV | 160 CV / 253 Nm | 1.5 Turbo 4 cilindri MHEV | Anteriore | Manuale 6 marce/DCT | 8,7 s | 5,7 l/100 km |
| Plug-in Hybrid | 141 CV / 265 Nm | 1.6 GDI + elettrico 8,9 kWh | Anteriore | Automatico 6 marce | 11,0 s | 1,4 l/100 km – 48 km EV |
*Dati medi ciclo WLTP.
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Bagagliaio |
|---|---|---|---|
| 4.395 mm | 1.826 mm | 1.495 mm | 426–1.378 litri |
Allestimenti principali
XCeed Business: Cerchi in lega da 16", display touchscreen 8", Apple CarPlay/Android Auto, clima manuale, sensori di parcheggio posteriori, frenata automatica, mantenimento corsia.
XCeed Style: Cerchi in lega da 18", display touchscreen 10,25", retrocamera, quadro digitale 12,3", clima automatico bi-zona, keyless.
XCeed GT Line: Cerchi in lega da 18", sedili in pelle e tessuto, volante sportivo, fari full LED, ADAS avanzati, impianto audio premium JBL.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|---|
| Design sportivo e originale | Look moderno, assetto rialzato e dettagli distintivi. |
| Tecnologia e infotainment | Display digitali ampi, sistema multimediale aggiornato, ADAS completi. |
| Comfort e spazio | Interni curati, sedili comodi e buon bagagliaio. |
| Motori efficienti | Consumi contenuti e possibilità plug-in per la guida elettrica in città. |
| Guida sicura e piacevole | Assetto stabile, buona tenuta di strada, posizione di guida rialzata. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|---|
| Prezzo superiore alla media | Listino più alto rispetto ad alcune rivali compatte. |
| Visibilità posteriore migliorabile | Lunotto piccolo e montanti larghi. |
| Comfort su fondi sconnessi | Assetto leggermente rigido sulle buche. |
| Versione base essenziale | Allestimento Business con dotazioni basiche. |
| Bagagliaio ridotto per il plug-in | Capacità inferiore rispetto alle versioni benzina. |
Prezzi indicativi
| Versione | Prezzo di listino* |
|---|---|
| 1.0 T-GDi Business | €24.200 |
| 1.5 T-GDi MHEV Style | €26.900 |
| Plug-in Hybrid GT Line | €35.700 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse.
In sintesi
La KIA XCeed MY2025 è una delle crossover compatte più moderne e complete, perfetta per chi vuole distinguersi senza rinunciare a comfort, tecnologia e sicurezza. L’ampia gamma motori e le dotazioni evolute la rendono adatta sia all’uso urbano che ai viaggi, anche se il prezzo e qualche piccolo compromesso nella praticità del plug-in possono limitarne l’appeal per alcuni.
Verdetto — Kia XCeed (Model-Year 2025)
Kia XCeed 1.0 T-GDi 120 CV · 1.5 T-GDi 160 CV · 1.6 T-GDi Plug-In Hybrid 141 CV · GT-Line
La Kia XCeed è la crossover compatta sportiva derivata dalla Ceed, pensata per chi desidera uno stile dinamico, posizione di guida rialzata, buona dotazione tecnologica e costi di gestione contenuti. Il design si distingue per il look da coupé rialzata, la firma luminosa LED, paraurti sportivi, cerchi da 16" a 18" e colori vivaci. Gli interni uniscono qualità e praticità: materiali soft-touch, cruscotto digitale da 12,3", touch centrale da 10,25", comandi fisici per il clima, sedili ergonomici e numerosi vani utili.
Sul piano tecnico:
1.0 T-GDi: 3 cilindri turbo benzina, 120 CV, cambio manuale, consumi 5,7 l/100 km WLTP.
1.5 T-GDi: 4 cilindri turbo benzina, 160 CV, cambio manuale o DCT, consumi 6,0 l/100 km WLTP.
1.6 Plug-In Hybrid: sistema ibrido benzina-elettrico, 141 CV, cambio automatico DCT, batteria 8,9 kWh, autonomia elettrica 48 km WLTP, consumi combinati 1,3 l/100 km.
Assetto confortevole ma dinamico, sospensioni tarate per piacere di guida e comfort, sterzo preciso.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Look sportivo da crossover coupé, firma LED, cerchi fino a 18", dettagli GT-Line, colori accesi. | Griglia “tiger nose”, tetto a contrasto, accenti cromati. | Meno esclusiva di Audi Q3 Sportback o BMW X2, plastiche dure su entry level. |
| Comfort & NVH | Sedili comodi, buon isolamento acustico, clima bi-zona, materiali di qualità, spazio per 4 adulti. | Porta USB-C, sedili riscaldati, infotainment intuitivo. | Assetto rigido su GT-Line, seduta centrale posteriore rigida. |
| Efficienza reale | Plug-In Hybrid con consumi ridottissimi, possibilità di viaggiare in elettrico puro in città. | Consumi contenuti su 1.0/1.5, costi d’esercizio bassi. | Autonomia elettrica limitata su Plug-In, nessuna versione mild hybrid. |
| Dinamica | Guida piacevole, assetto stabile e preciso, tenuta elevata, cambio DCT rapido, freni sicuri. | Modalità di guida selezionabili, buon comfort su lunghe tratte. | Meno sportiva delle concorrenti tedesche, non adatta a fuoristrada vero. |
| Praticità | 5 porte, bagagliaio 426-1.378 L, sedili posteriori abbattibili, soglia di carico bassa, tanti vani. | Portellone elettrico, modularità interna, piano regolabile. | Bagagliaio ridotto su Plug-In Hybrid, spazio posteriore per 3 adulti limitato. |
| HMI / Infotainment | Display 10,25", cruscotto digitale 12,3", Apple/Android wireless, retrocamera, comandi fisici clima. | Navigatore, Bluetooth, USB multipli. | Sistema base semplice, aggiornamenti OTA assenti. |
| ADAS & safety | Frenata automatica, mantenimento corsia, cruise adattivo, Blind Spot, sensori, riconoscimento segnali. | Parking sensors, assistente in salita, eCall. | ADAS evoluti solo su versioni top, niente guida autonoma avanzata. |
| Costi d’esercizio | Pneumatici 16-18" (da 85 €/pz), garanzia 7 anni/150.000 km, manutenzione EV minima su Plug-In. | Bollo ridotto per l’ibrido, tagliandi chiari. | Plug-In più costosa da assicurare, valore residuo da verificare. |
| Deprezzamento | Sempre richiesta come crossover compatta, valore stabile su Plug-In e GT-Line, prezzi concorrenziali. | — | Entry level svalutano di più, badge meno “premium” rispetto alle tedesche. |
A chi calza
Chi cerca una crossover sportiva e versatile — XCeed 1.5 T-GDi GT-Line: stile grintoso, guida piacevole, dotazione completa.
Famiglie urbane e pendolari — Plug-In Hybrid: costi minimi, viaggi a zero emissioni in città, comfort superiore.
Chi desidera un’auto compatta ma spaziosa — 1.0 T-GDi: praticità, consumi bassi, agilità da segmento B.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi vuole badge premium o finiture top → Audi Q3 Sportback, BMW X2, Mercedes GLA.
Chi cerca SUV 4x4 o più spazio posteriore → Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq.
Chi desidera tecnologia d’ultima generazione → Ford Focus Active, Cupra Formentor.
Configurazione consigliata
Kia XCeed 1.5 T-GDi DCT GT-Line + display 10,25" + cruscotto digitale 12,3" + cerchi da 18" + ADAS pack: la soluzione ideale per chi vuole una crossover compatta, sportiva e hi-tech.
Da evitare la versione base se si cercano infotainment evoluto, comfort superiore o ADAS avanzati.
| Evaluate |
