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 | "Descrizione" by Whiz35 (11982 pt) | 2025-May-24 09:24 |
Dacia Duster – Model Year 2025
Nazione di produzione
La Dacia Duster destinata all’Europa viene prodotta nello stabilimento Dacia di Mioveni, Romania.
Descrizione in breve
La Dacia Duster MY2025, giunta alla terza generazione, continua a ridefinire il segmento dei SUV accessibili. L’aggiornamento 2025 porta linee più nette e robuste, nuove firme luminose a LED a “Y”, una calandra più imponente e passaruota marcati. Gli interni sono più curati, con materiali migliorati, quadro strumenti digitale da 10” e sistema infotainment aggiornato da 10” con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Duster mantiene la reputazione di robustezza e convenienza, arricchita da nuove dotazioni di sicurezza e ADAS. Disponibile sia con trazione anteriore che vera trazione integrale, offre un’altezza da terra fino a 217 mm e sistemi avanzati di controllo della trazione, risultando adatta sia all’uso cittadino che all’off-road leggero.
Motorizzazioni 2025 (Euro 6e)
| Versione | Potenza / Coppia | Alimentazione | Cambio | Trazione | 0-100 km/h | Consumo WLTP* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TCe 130 | 130 CV • 230 Nm | Benzina | Manuale 6 rapporti | 2WD/4WD | 10,0 s | 6,1 l/100 km |
| TCe 140 Hybrid | 140 CV • 205 Nm | Full-Hybrid | Automatica | 2WD | 9,6 s | 5,2 l/100 km |
| ECO-G 100 | 100 CV • 170 Nm | Benzina/GPL | Manuale 6 rapporti | 2WD | 13,1 s | 7,4 l/100 km (GPL) |
*Consumo medio combinato WLTP.
Bagagliaio
472 litri (2WD), 410 litri (4WD), fino a 1.478 litri abbattendo i sedili posteriori.
PRO
| PRO | Perché convince |
|---|---|
| Vera capacità fuoristrada | Trazione integrale vera, altezza da terra elevata, protezioni sottoscocca—unica tra i SUV economici. |
| Ottimo rapporto qualità/prezzo | Rimane tra i SUV più accessibili d’Europa, con bassi costi di gestione e manutenzione. |
| Spaziosa e pratica | Abitacolo ampio, bagagliaio capiente, soluzioni intelligenti per lo stivaggio. |
| Infotainment moderno | Quadro strumenti digitale e infotainment da 10" con CarPlay/Android Auto wireless. |
| Robusta e affidabile | Meccanica semplice, costruzione solida, ottima affidabilità anche in condizioni difficili. |
| Versioni GPL e Hybrid | Le motorizzazioni ECO-G e Hybrid permettono veri risparmi e accesso alle ZTL urbane. |
CONTRO
| CONTRO | Dettaglio segnalato |
|---|---|
| Qualità interni basica | Uso diffuso di plastiche rigide e finiture semplici anche negli allestimenti alti. |
| Dinamica di guida | Rollio marcato e sterzo poco comunicativo; meno dinamica di alcune rivali crossover. |
| Isolamento acustico | Rumorosità aerodinamica e di rotolamento avvertibile, specie in autostrada. |
| ADAS limitati | Le dotazioni di sicurezza avanzata sono opzionali o meno complete rispetto ai concorrenti. |
| Comfort sedili posteriori | Divano posteriore poco profilato per lunghi viaggi; terzo poggiatesta non sempre di serie. |
| 4x4 più costosa e con meno bagagliaio | Le versioni 4WD hanno prezzo sensibilmente più alto e bagagliaio ridotto. |
Costi di gestione stimati
| Intervento | Costo stimato (€) | Intervallo |
|---|---|---|
| Cambio olio e filtro | 120 | Ogni 20.000 km / 12 mesi |
| Sostituzione candele | 85 | Ogni 60.000 km |
| Controllo impianto GPL (ECO-G) | 130 | Ogni 30.000 km |
| Pneumatici 215/65 R16 | 320 (set) | Ogni 40.000 km |
| Energia GPL* | ~6,2 €/100 km | — |
| Check sistema Hybrid | 160 | Ogni 36 mesi |
*Calcolato su costo GPL di €0,85/litro e consumo medio di 7,4 l/100 km.
Prezzi indicativi
| Versione | CV | Prezzo chiavi in mano* |
|---|---|---|
| Essential TCe 130 2WD | 130 | €20.900 |
| Expression ECO-G 100 | 100 | €21.800 |
| Expression TCe 130 4WD | 130 | €23.800 |
| Journey Hybrid 140 | 140 | €25.900 |
| Journey TCe 130 4WD | 130 | €26.200 |
*IVA inclusa; IPT e messa su strada escluse. Ecobonus 2025 non detratto.
Problemi noti & rimedi (community & TSB)
| Problema | Rimedio suggerito |
|---|---|
| Cambio manuale duro (GPL) | Regolazione del comando cambio in officina se innesti ruvidi. |
| Rumori sospensione posteriore | Controllo e, se necessario, sostituzione supporti sospensione. |
| Glitch infotainment | Aggiornamento software tramite rete Dacia. |
| Scricchiolii dai sedili | Lubrificazione guide sedili e verifica fissaggi. |
| Problemi lavavetri | Pulizia ugelli o sostituzione pompa se necessario. |
In sintesi
La Dacia Duster MY2025 resta il riferimento per chi cerca un vero SUV accessibile, con capacità fuoristradistiche autentiche, bassi costi di gestione e interni pratici e moderni. Non offre materiali premium né tecnologia di vertice, ma spicca per robustezza, prezzo e la possibilità—quasi unica in questa fascia—di scegliere la trazione integrale. Ideale per famiglie, amanti dell’outdoor o chi vuole un SUV affidabile e senza fronzoli per ogni esigenza quotidiana e il tempo libero.
Verdettto — Dacia Duster (Model-Year 2025)
TCe 130 · ECO-G 100 (GPL) · Hybrid 140 · 4x2/4x4
Il SUV più iconico e accessibile di Dacia si rinnova completamente: design robusto e moderno, tecnologie evolute e ancora più possibilità di personalizzazione. All’esterno spiccano la nuova firma luminosa LED “Y-Shaped”, linee più muscolose, protezioni in plastica, paraurti massicci, nuovi cerchi Flexwheel da 17-18" e barre da tetto modulari. All’interno: plancia digitale con display centrale da 10", quadro strumenti digitale 7", nuovi sedili Advanced Comfort, materiali più curati, spazi ottimizzati e infotainment di ultima generazione.
Sul piano tecnico:
TCe 130: 1.2 turbo benzina mild hybrid, 130 CV, cambio manuale 6 marce o automatico, 4x2 o 4x4, consumo 6,1 l/100 km WLTP;
ECO-G 100: bifuel GPL/benzina, 100 CV, 4x2, autonomia totale fino a 1.200 km, consumo GPL 7,3 l/100 km WLTP;
Hybrid 140: full hybrid 1.6 benzina, 140 CV, cambio automatico multimodale, 4x2, consumo combinato 4,9 l/100 km WLTP.
Sospensioni rialzate, altezza da terra aumentata (217 mm), protezioni off-road, trazione integrale selezionabile (su TCe 130), capacità di traino fino a 1.500 kg.
| Ambito | Dove primeggia | Dove pareggia | Dove insegue |
|---|---|---|---|
| Design & immagine | Stile robusto, dettagli outdoor, nuovi LED Y, colori vivaci, assetto rialzato, look autentico da SUV. | Cerchi Flexwheel 17-18", protezioni, barre modulari. | Finiture meno raffinate di Hyundai Kona o VW T-Cross. |
| Comfort & NVH | Sedili Advanced Comfort, buona insonorizzazione, sospensioni morbide sulle buche, posizione di guida alta. | Climatizzatore manuale/automatico, abitabilità migliorata. | Alcuni fruscii a velocità autostradali, vibrazioni leggere su 4x4. |
| Efficienza reale | Hybrid 140: 5,2 l/100 km reali, ECO-G: autonomia record e risparmio carburante. | TCe 130: consumi contenuti rispetto alla potenza. | Consumi superiori in fuoristrada e 4x4. |
| Dinamica | Ottima tenuta su sterrato, trazione 4x4 efficace, assetto rialzato, sterzo leggero e preciso. | Frenata sicura, sospensioni filtranti. | Rollio marcato nelle curve strette, meno precisa su asfalto rispetto a crossover urbani. |
| Praticità | Bagagliaio capiente (da 472 a 1.614 L), modularità interna, sedili abbattibili, numerosi vani, facile accesso. | Ganci traino, barre tetto, raggio di sterzata ridotto. | Soglia di carico alta, nessun frunk, spazio posteriore migliorabile per tre adulti. |
| HMI / Infotainment | Display 10" con CarPlay/Android Auto wireless, comandi fisici intuitivi, USB-C, infotainment intuitivo. | Quadro strumenti digitale 7", radio DAB, navigazione su versioni top. | Grafica basica, personalizzazione limitata rispetto a rivali premium. |
| ADAS & safety | Emergency Brake, Hill Descent, Blind Spot, sensori 360°, camera MultiView, controllo velocità in discesa. | Cruise control, riconoscimento segnali, Park Assist. | Lane Keep Assist solo su versioni top, nessuna guida autonoma livello 2. |
| Costi d’esercizio | Manutenzione semplice, assicurazione contenuta, pneumatici 17" da 90 €/pz, bollo e costi GPL/Hybrid bassi. | Garanzia 3 anni/100.000 km, tagliandi ogni 20.000 km. | Pneumatici 18" più cari, tagliandi Hybrid leggermente più costosi. |
| Deprezzamento | ECO-G e Hybrid 140 mantengono 68% dopo 36 mesi, TCe 130 65% (soprattutto in 4x4). | — | Versioni base meno richieste sull’usato. |
A chi calza
Avventurieri e sportivi — TCe 130 4x4 Journey: trazione integrale, motore brillante, look SUV autentico.
Chi vuole viaggiare e risparmiare — ECO-G 100 Expression: doppia alimentazione, autonomia record, costi GPL ridottissimi.
Famiglie dinamiche — Hybrid 140 Comfort: comfort elevato, consumi bassi, spazio e sicurezza per tutti.
Chi dovrebbe guardare altrove
Chi cerca finiture premium e infotainment evoluto → Hyundai Kona, VW T-Roc, Nissan Qashqai.
Amanti della guida sportiva → Ford Puma Ecoboost, Mazda CX-30.
Chi desidera 7 posti veri o spazio extra → Dacia Jogger, Skoda Karoq.
Configurazione consigliata
Hybrid 140 Comfort + display 10" + cerchi Flexwheel 17" + barre modulari: sintesi ideale di comfort, praticità, consumi e stile SUV vero.
Evitare versioni base se si desidera infotainment avanzato, accessori off-road o maggiore comfort nei lunghi viaggi.
| Evaluate |
